车辆提供	滨州九洲汽车贸易有限公司	图文/摄	张新新/伦升振
车型	2013款1.3MT舒适型	指导价	4.48万
销售地址/电话	滨州市滨城区东方红路口北300米路东
	0543-3363030

　　【太平洋汽车网 滨州车市】四五万能买什么车好？其实，这个价格区间内的车型选择面还是很广的。它们将95%以上的精力都集中在实用性上，以满足基础购车用户的需求，可能在我们以往的印象当中这类车都将成本控制在极低的等级，所以很多地方都得过且过，不过这些车在很多方面还是有可圈可点的地方的，今天我们就来看一款众泰的小型车：众泰Z200。

　　● 外观：稳重求胜 简单大气

　　各位或许不知，众泰Z200的原型车其实就是菲亚特的西耶那，它是众泰集团从菲亚特汽车公司引进产品平台的基础上优化开发而来的。与国内其他自主品牌采用的逆向开发模式相比，Z200不仅有技术来源，而且车身模具及生产线也是原厂引进，保证了产品品质的稳定性和一致性。Z200定位于经济型家轿，车身尺寸也是比照同级竞争对手，长宽高分别为：4277毫米、1703毫米和1490毫米，而轴距则为2438毫米。这样的身材倒也中规中矩，满足一般的家用需求没有问题。

　　外观方面，2013款众泰Z200并未有太大的变化，依然保持了现款车型的外观设计。同时据官方得到的消息，Z200的整体制造工艺和质量相比现款车型有所改进和提升。配置方面，2013款众泰Z200全系配备ABS和EBD。

　　使用西耶那的生产线，在此基础上进行设计。前脸借鉴了大众的家族风格，第一眼看见时就能明显觉出来大众气息，仅仅露出一个车头并挡上车标，我相信你会恍惚一下。在细节方面，钣金、塑料件做工还比较工整，将大众前脸刻画的比较到位，所以绝不会有任何的突兀。一体式保险杠和“微笑型”下格栅基本上是照搬高尔夫车型的设计，抄袭痕迹较为严重，但是对于一款刚刚踏入家轿行列的自主车企来说，基本可以接受。

　　采用的是卤素前大灯，不过个人感觉近光灯完全可以加装透镜的，虽然Z200很便宜。

　　走到侧面，我们很容易看到当年西耶那的影子，众泰Z200侧面保持了西耶那的造型，车身线条也没有发生变化。车顶较为平直高挑，此时我们开始对车内空间有了判断，应该不会太局促。车身侧面底边增加了包围，削减了这台小型车的单薄感。

　　尾部的造型看起来与奥迪A4L有点“神似”，近处看横向设计的尾灯拉宽了视觉效果，然而这种神似的地方大都集中在了尾灯处。另一方面，与西耶那不同的地方在于，它并未采用老式的黑色防擦条，而是运用与车身颜色相一致的配色。

　　众泰Z200使用万力轮胎，轮胎尺寸为175/70 R14,轮毂比较精神。轮胎不宽，不过与同级别车型基本相同，远处看确实有些单薄，有点头重脚轻，不过在成本控制和燃油经济性上会有所提升。



　　●内饰：时尚简洁 突出便捷

　　 众泰Z200并未效仿西耶那的内饰设计造型，与同级别的竞品车型相比较明显要时尚，显得更加简洁，没有添加任何花哨的点缀，一切都是在向着实用主义色彩看齐。

　　中控布局依旧很传统，区域划分简单规整，无论是操作还是查看都很符合已有的习惯，上手难度几乎为零。中控台中间音响部分的旋钮和做工不粗糙，手感尚可，即便阻尼没有那么细腻也不会让人失望。相比之下空调旋钮的手感就粗犷很多了，机械感很强，转动时发出咔咔的声音，不过可以接受。

　

　　方向盘加入了一些新鲜的元素，银黑搭配可算是一个流行趋势，高配车型上更采用了真皮包裹和多功能按键设计，开起来更加舒适省心。

　　仪表板的设计虽然普通，但是却加入了行车电脑，可以显示平均时速、续航里程、平均/瞬时油耗等多种信息，非常实用。我想这个配置在同级中并不多见，算是亮点之一。

　　前后雾灯的开关位于中控台上，并且带有背光。值得一提的是方向盘左下方的大灯可调装置，虽然成本并不算高，但是却非常方便，旁边的卡槽设计也很人性化，强调实用性。5级大灯高度调节虽然可能并不会被经常用到，但是有总比没有好吧。

　　配备的四门电动车窗同样提升了车内个别操作的人性化，按键设计也较为上手。所有车窗均为一键设计，主驾驶车窗为一键升降，其余车窗全部为一键下，只不过按触时不太拿捏好力度，一键开启和关闭不是每次都能成功的。这辆车带有中控锁，但不像其他车那样带有个中控开关的按键，众泰Z200的门把手为两级，当车行驶起来之后中控自动锁止，想打开中控则需要拉动门把手，拉动一级，全车解锁。

　　座椅在同价位小型车中属于比较宽大的车型，乘坐的舒适性都还不错，能够满足大部分驾驶者的乘坐需求。Z200的座椅分为织布和真皮两种，真皮座椅虽然能满足面子问题，而且清洗也更加方便。



　　●空间：储物空间丰富 乘坐空间宽敞

　　众泰Z200的2438毫米轴距长度并不出众，而且由于平台没有变化，想在乘坐空间上有所突破也是有心无力。储物空间以及乘坐舒适性或多或少都影响着日常的使用，尤其是储物盒的便利性及空间。

　　储物空间较为丰富，中控台上共有三个储物盒，而且空间也较为实用，杯架带有简易的固定装置，深度合理。除了中控台上门板也同样带有水杯槽。

　　中央扶手箱的容积略小，内部集成一个电源接口，还是很方便实用的；中控台上的手套箱，空间处于主流水平，并带有照明灯，相比之下产品本身还是比较厚道的。主驾驶座椅可通过旋钮进行高低调节，但是说实话和大众的旋钮调节靠背一样不方便，关上门后也照样没法操作。

　　后排乘坐空间只能说是够用，如果您身高超过180CM，那么腿部空间就会变得非常局促了，还好，充足的侧向空间和头部空间能缓和一些压抑的感觉。

　　在同等价位的竞品车型当中，利用钥匙开启行李箱的车型屡见不鲜，不过在Z200上面我们却能够见到上了个档次的快捷键式的操作手法设计，而且同时还能够利用钥匙将其开启。Z200的后备箱“内涵丰富”，空间平整且有效容积达到了515L，而且第二排座椅还支持放倒，放倒方式为整体式，虽然操作不如6:4方式便捷，但是这种方式可以形成一个更大的平面，让Z200的装载能力大大提高。



　　●动力：舒适为先 代步为主

　　动力方面，2013款众泰Z200依然搭载1.3L三菱发动机，最大功率为71千瓦，最大扭矩为124牛米。而随后将上市的车型则搭载由众泰铜陵发动机公司自主开发的1.3L汽油发动机。

　　操控性的表现还算尚可。离合器接合点不算很清晰，但是也绝不会轻易使车辆出现熄火，基本上只需要小小的适应一下便可熟练操作。制动系统采用了前盘后鼓的形式，这种搭配虽然不会令我们惊讶，但是制动效果的的确确需要再提高。

　　总结：总的来说，驾驶Z200还是比较轻松的，三个踏板都调教的很有韧性，不会过于沉重或者轻浮。得益于成熟的发动机技术，从起步到中段加速都不会有什么拖沓，转速随你掌握，宽容度也很好，即便是新手也不难上手。