高端暗战 北京车展全新豪华SUV前景展望
2014年04月24日 00:17
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【太平洋汽车网 新车频道】除了大英帝国的路虎，貌似也没多少个用SUV起家的豪华汽车制造商了，但后起之秀实在太多，直至让国内的大型小资和小型土豪们，分分钟想不到把车款递交给哪家车厂。就在近日开幕的2014北京车展上，接近50款SUV首发亮相，而笔者从之中甄选出5款出身豪门的重磅量产车型，与各位一同分享其倍儿来劲的前景。
● 保时捷Macan
看点：别的不多说，55.8万的起售价就足以让Q5颤抖了
是的，Q5这位先辈，差不多就成仙贝了，Macan这价格足以把它一口吞了......先说入门型号吧，本届北京车展是保时捷Macan车系的国内首发平台，更是保时捷Macan 2.0T的全球首发平台。
最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350Nm，百公里加速6.9秒，极速223km/h。这组数据来自Macan 2.0T，让破百时间7.5秒的奥迪Q5高功率版稍显尴尬了（售价区间38.36-56.77万）。
这还没完，还有更猛的Macan S和Macan Turbo。其中，保时捷Macan S搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩460Nm，匹配7速双离合变速器，破百时间5.4秒；Macan Turbo的动力将来自一款排量3.6T V6涡轮增压发动机，最大功率294kW(400PS)，峰值扭矩550Nm，破百仅需4.8秒。
保时捷Macan外形设计与卡宴有许多相似之处，车身长宽高尺寸分别为4681/1923/1624mm，轴距达到了2807mm。虽然Macan与奥迪Q5同平台，但其轿跑式的跨界设计牺牲了不少乘坐空间。保时捷的车子，即便是SUV，如果真要以空间论英雄那真就二了，动力和操控才是我们关注的重点。
只不过，保时捷Macan其实也并非便宜大件的，毕竟很多很多舒适性配置和性能配置都需要加钱才能给到。按照保时捷的惯例，私人订制的这部分并不会便宜......比如一套带驾驶员记忆功能组件的14向电动座椅（部分真皮且搭配真皮组件），就需要￥4.54万元。
不管怎样，保时捷在国内的定位还是比奔驰/奥迪/宝马三强高出“那么一截”，就现在的状况看来，最值得赞叹的就是那款配置水平或许并不咋滴、但动力杠杠的2.0T车型了。
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● 宝马X4
看点：宝马X6缩小版，倍儿有面子
宝马1系压扁、拉长，于是有了宝马2系；宝马3系压扁、拉长，拆了两扇门，于是有了宝马4系；屡试不爽的宝马将X3压扁、拉长，于是有了宝马X4。节操什么的不重要，只要消费者喜欢就好。宝马X6收到高富帅的追捧足以让我们预见到未来X4的热卖。可怜奥迪Q6还没推出就被宝马X4抢占了中型豪华跨界SUV的市场了。
宝马X4在北京车展正式国内首发，根据最新的消息，这款豪华中型跨界SUV将于年内上市。与新宝马X5、X3一样，X4的大灯也采用与中网格栅连通的统一家族设计，而且也毫不意外地可选装全LED大灯，标志性的“天使眼”LED日行灯则是标配。
拍摄到的车配18寸铝合金轮圈。宝马X4的车身尺寸比新款宝马X3车长多出14mm，车身高度下降36mm。相比新款X3，宝马X4的尾部则完全改变，类似X6的Coupe车顶带来了强烈的俯冲感。
宝马2系的内饰完全照搬1系，宝马4系的内饰完全照搬3系，言下之意，宝马X4的内饰也就是直接照搬X3了。没有采用悬浮式的中控屏幕，也没有科技感强烈的数字表盘，相对于其抢眼的外观，X4的内饰显得一板一眼，个性不强。
动力方面，根据官方的消息，宝马X4提供6种不同的动力可供选择（3款柴油发动机以及3款汽油发动机），具体包括一款2.0L涡轮增压柴油发动机、一款不同调校的3.0L涡轮增压柴油发动机、一款不同调校的2.0L涡轮增压汽油发动机以及一款3.0L涡轮增压汽油发动机，引入国内的将会是汽油版本。传动系统，高效的8速自动变速箱将继续匹配。
连宝马自己都承认，宝马X4实则就是宝马X3的跨界版本。可对于那些不甘于X3平庸外表的中高端消费者来说，这个“跨界版”的X3不正是他们需要的么？既然消费者买账厂商又何乐而不为呢？不过从宝马X3国内52.3万的起步售价来看，X4到了国内怎么也得贵个3、5万，卖到55万以上的起步价，但相信很多人会愿意为了这个漂亮的外观，甘愿得罪坐在后排的丈母娘、老丈人什么的，并多掏出这3、5万的银子……
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| 2014北京车展 重磅豪华SUV（量产车型） | |
| 保时捷Macan | 宝马X4 |
| 雷克萨斯NX | 林肯MKC |
| DS 6WR | —— |
● 保时捷Macan
看点：别的不多说，55.8万的起售价就足以让Q5颤抖了
是的，Q5这位先辈，差不多就成仙贝了，Macan这价格足以把它一口吞了......先说入门型号吧，本届北京车展是保时捷Macan车系的国内首发平台，更是保时捷Macan 2.0T的全球首发平台。
| 保时捷Macan 官方起步售价 | ||||
| 车型 | 发动机 | 最大功率 | 最大扭矩 | 起售价（万） |
| Macan | 2.0T L4涡轮增压 | 174kW(237PS) | 350Nm | 55.8 |
| Macan S | 3.0T V6涡轮增压 | 250kW(340PS) | 460Nm | 68.8 |
| Macan Turbo | 3.6T V6涡轮增压 | 294kW(400PS) | 550Nm | 98.8 |
最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350Nm，百公里加速6.9秒，极速223km/h。这组数据来自Macan 2.0T，让破百时间7.5秒的奥迪Q5高功率版稍显尴尬了（售价区间38.36-56.77万）。
这还没完，还有更猛的Macan S和Macan Turbo。其中，保时捷Macan S搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩460Nm，匹配7速双离合变速器，破百时间5.4秒；Macan Turbo的动力将来自一款排量3.6T V6涡轮增压发动机，最大功率294kW(400PS)，峰值扭矩550Nm，破百仅需4.8秒。
保时捷Macan外形设计与卡宴有许多相似之处，车身长宽高尺寸分别为4681/1923/1624mm，轴距达到了2807mm。虽然Macan与奥迪Q5同平台，但其轿跑式的跨界设计牺牲了不少乘坐空间。保时捷的车子，即便是SUV，如果真要以空间论英雄那真就二了，动力和操控才是我们关注的重点。
只不过，保时捷Macan其实也并非便宜大件的，毕竟很多很多舒适性配置和性能配置都需要加钱才能给到。按照保时捷的惯例，私人订制的这部分并不会便宜......比如一套带驾驶员记忆功能组件的14向电动座椅（部分真皮且搭配真皮组件），就需要￥4.54万元。
不管怎样，保时捷在国内的定位还是比奔驰/奥迪/宝马三强高出“那么一截”，就现在的状况看来，最值得赞叹的就是那款配置水平或许并不咋滴、但动力杠杠的2.0T车型了。
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● 宝马X4
看点：宝马X6缩小版，倍儿有面子
宝马1系压扁、拉长，于是有了宝马2系；宝马3系压扁、拉长，拆了两扇门，于是有了宝马4系；屡试不爽的宝马将X3压扁、拉长，于是有了宝马X4。节操什么的不重要，只要消费者喜欢就好。宝马X6收到高富帅的追捧足以让我们预见到未来X4的热卖。可怜奥迪Q6还没推出就被宝马X4抢占了中型豪华跨界SUV的市场了。
宝马X4在北京车展正式国内首发，根据最新的消息，这款豪华中型跨界SUV将于年内上市。与新宝马X5、X3一样，X4的大灯也采用与中网格栅连通的统一家族设计，而且也毫不意外地可选装全LED大灯，标志性的“天使眼”LED日行灯则是标配。
拍摄到的车配18寸铝合金轮圈。宝马X4的车身尺寸比新款宝马X3车长多出14mm，车身高度下降36mm。相比新款X3，宝马X4的尾部则完全改变，类似X6的Coupe车顶带来了强烈的俯冲感。
宝马2系的内饰完全照搬1系，宝马4系的内饰完全照搬3系，言下之意，宝马X4的内饰也就是直接照搬X3了。没有采用悬浮式的中控屏幕，也没有科技感强烈的数字表盘，相对于其抢眼的外观，X4的内饰显得一板一眼，个性不强。
动力方面，根据官方的消息，宝马X4提供6种不同的动力可供选择（3款柴油发动机以及3款汽油发动机），具体包括一款2.0L涡轮增压柴油发动机、一款不同调校的3.0L涡轮增压柴油发动机、一款不同调校的2.0L涡轮增压汽油发动机以及一款3.0L涡轮增压汽油发动机，引入国内的将会是汽油版本。传动系统，高效的8速自动变速箱将继续匹配。
连宝马自己都承认，宝马X4实则就是宝马X3的跨界版本。可对于那些不甘于X3平庸外表的中高端消费者来说，这个“跨界版”的X3不正是他们需要的么？既然消费者买账厂商又何乐而不为呢？不过从宝马X3国内52.3万的起步售价来看，X4到了国内怎么也得贵个3、5万，卖到55万以上的起步价，但相信很多人会愿意为了这个漂亮的外观，甘愿得罪坐在后排的丈母娘、老丈人什么的，并多掏出这3、5万的银子……
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