全面升级 实拍东风裕隆纳智捷新大7 SUV
2014年04月23日 09:41
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【太平洋汽车网 新车入江城】纳智捷不少朋友都还觉得有些陌生，其实东风裕隆纳智捷(LUXGEN)是原产自台湾的一大自主品牌。要知道台湾的科技实力在全球也是值得认可的，所以纳智捷系列汽车也将科技牌作为主打招牌。纳智捷SUV是裕隆纳智捷与东风合作生产的首款车型，俗称大7，主攻20万左右的中档SUV市场，这对于一个新兴品牌而言是很正确的选择，比较国内的SUV已经热了很久。但随着时间的推移，竞品车型的不断涌现，纳智捷新大7 SUV也完成升级，来到了我们身边。
● 外观：细节小改 更加时尚
中网部分同样是老款车型的样子，但在整体尺寸上进行了扩大，将原有圆角等位置进行了切割，营造出类似钻石多棱角的状态，这样的造型更能够让大众所接受。
在头灯位置，新款车型也进行了小修整，虽然整体尺寸你变化不大，可对比后我们发现，新款车型加入了时下流行的LED日间行车灯元素，而且在车灯与前保险杠结合位置也进行了修整，灯体下方勾勒出不规则梯形状，也更加时尚。
还有一处明显的变化就是雾灯位置，与老款相比在灯具排列顺序上有一定改变，亚光镀鉻装饰框架突出了雾灯透镜的位置，下方独立的前部雷达探头支架也被勾勒除了明显的区域，整体效果给人更强的功能感。
来到车身侧面与老款车型对比，整体风格依旧。在前翼子板中央镶嵌了LED转向灯，目前大家都将灯具移植到反光镜上，而新款纳智捷大7 SUV却将转向灯搬回翼子板上，不过在细节上营造出的效果也十分出色。
新款车型在反光镜上也下了我不少功夫，首先整体镜面尺寸没有变化，在360摄像头的摆放位置进行了新的规划，后部摄像头由原来的内侧转移到镜子壳体最外延，大大增加了车辆边缘的检测范围，突出的镀鉻装饰也在强调着高配置的存在。
车尾整体风格与车头遥相呼应，整体变化没有车头来的那么多，不过在尾灯形态、后排牌照板等位置上也进行了调整，另外尾部排气管的位置也变得更加大气，尾部上方的鸭尾翼尺寸也变得更大，所以也有足够的空间安置高位刹车灯。相比老款不是很明显的装饰风格，新款车型融入了更多的运动化风格。
● 内饰：升级触控操作 科技感更强
在新款车型内饰中，整体设计上也营造出一种豪华车的氛围，中央银色饰条的隔断，形成了中控前台视觉的上下强烈对比，中央钢琴漆饰板也很显档次。
新款车型在仪表样式上没有进行变动，只是在刻度盘底色上有一些细微变化，不过改色后真题效果也更加绚丽，更突出效果感。
在中央屏幕上，整体尺寸有所缩减，从老款的10.2寸，改为现款的9寸，不过新款车型的屏幕采用触控模式，所使用的操作系统来自安卓。
中控屏幕下方部分则是新款车型最大的亮点，采用全触控方式，与老款相比那些密密麻麻的控制按键块被两扇整体触摸板所代替，上方主要控制娱乐导航系统，下方为空调面板。
在一些主要功能控制按键上，新款车型仍保持了传统按键开关，开关形式如同老式桌面收录机一样，带有一定复古感。
在座椅方面，新款车型保持了老款的样式，整体功能没有删减，顶配车型除了8方向电动调节外，在主驾驶还配置了冷暖开关以及可调按摩功能呢，对于座椅记忆等那些一般的配置也是不能缺少的。
后排座椅同样舒适，整体皮革表片比较细腻，座椅填充物部分手软适中，乘坐舒适度很高，乘坐效果与前排座椅别无两样，在后排座椅靠背位置还可小幅度调整靠背角度，乘用体验很出色。
● 动力：保持现有配置 动力强劲
在动力总成上，新款纳智捷大7 SUV仍然选用了排量为2.2升的涡轮增压发动机，直列四缸，全铝缸体，涡轮增压器由Garrett提供。最大功率为131kW/5200rpm，最大扭矩275N·m/2500-3000rpm，9.5的压缩比也使这台发动机有着很好的胃口，93号便可满足。
在变速箱的选择上，新款车型仍然选用了来自爱信的5速手自一体变速箱，这款变速器与2.2T发动机结合，发挥了关键的作用，5速的设定虽然不及竞争选手的自动6速甚至7速，但这款变速箱胜在成熟的技术和稳定性。
值得一提的还有大7的底盘，显得有些与众不同，现在市面上与其相当的SUV多数采用的是双连杆或者多连杆的后悬挂，而纳智捷大7SUV采用的是扭力梁式半独立悬挂（别克Encore也是如此），粗壮的大梁再加上适时四驱系统，看着还真有点越野的味道。
总结：纳智捷新款大7 SUV的在北京车展现场正式上市，新车将一共推出3款车型，售价区间为22.68-27.48万。应该说在改款之后，新大7 SUV的外形与内饰对于年轻人来说更容易接受，部分细节也更为精细，在一些风格上也更偏向运动风格，相比老款车型新大7 SUV更能赢得广大消费者的关注。
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车辆提供 | 武汉华麒汽车销售服务有限公司 | 图文/摄 | 谢子牛 |
车型 | 纳智捷大7 SUV智尊型 | 指导价 | 24.88万 |
销售地址/电话 | 武汉市黄埔科技园特6号 | ||
| 400-922-1472 | |||
● 外观：细节小改 更加时尚
中网部分同样是老款车型的样子，但在整体尺寸上进行了扩大，将原有圆角等位置进行了切割，营造出类似钻石多棱角的状态，这样的造型更能够让大众所接受。
在头灯位置，新款车型也进行了小修整，虽然整体尺寸你变化不大，可对比后我们发现，新款车型加入了时下流行的LED日间行车灯元素，而且在车灯与前保险杠结合位置也进行了修整，灯体下方勾勒出不规则梯形状，也更加时尚。
还有一处明显的变化就是雾灯位置，与老款相比在灯具排列顺序上有一定改变，亚光镀鉻装饰框架突出了雾灯透镜的位置，下方独立的前部雷达探头支架也被勾勒除了明显的区域，整体效果给人更强的功能感。
来到车身侧面与老款车型对比，整体风格依旧。在前翼子板中央镶嵌了LED转向灯，目前大家都将灯具移植到反光镜上，而新款纳智捷大7 SUV却将转向灯搬回翼子板上，不过在细节上营造出的效果也十分出色。
新款车型在反光镜上也下了我不少功夫，首先整体镜面尺寸没有变化，在360摄像头的摆放位置进行了新的规划，后部摄像头由原来的内侧转移到镜子壳体最外延，大大增加了车辆边缘的检测范围，突出的镀鉻装饰也在强调着高配置的存在。
车尾整体风格与车头遥相呼应，整体变化没有车头来的那么多，不过在尾灯形态、后排牌照板等位置上也进行了调整，另外尾部排气管的位置也变得更加大气，尾部上方的鸭尾翼尺寸也变得更大，所以也有足够的空间安置高位刹车灯。相比老款不是很明显的装饰风格，新款车型融入了更多的运动化风格。
● 内饰：升级触控操作 科技感更强
在新款车型内饰中，整体设计上也营造出一种豪华车的氛围，中央银色饰条的隔断，形成了中控前台视觉的上下强烈对比，中央钢琴漆饰板也很显档次。
新款车型在仪表样式上没有进行变动，只是在刻度盘底色上有一些细微变化，不过改色后真题效果也更加绚丽，更突出效果感。
在中央屏幕上，整体尺寸有所缩减，从老款的10.2寸，改为现款的9寸，不过新款车型的屏幕采用触控模式，所使用的操作系统来自安卓。
中控屏幕下方部分则是新款车型最大的亮点，采用全触控方式，与老款相比那些密密麻麻的控制按键块被两扇整体触摸板所代替，上方主要控制娱乐导航系统，下方为空调面板。
在一些主要功能控制按键上，新款车型仍保持了传统按键开关，开关形式如同老式桌面收录机一样，带有一定复古感。
在座椅方面，新款车型保持了老款的样式，整体功能没有删减，顶配车型除了8方向电动调节外，在主驾驶还配置了冷暖开关以及可调按摩功能呢，对于座椅记忆等那些一般的配置也是不能缺少的。
后排座椅同样舒适，整体皮革表片比较细腻，座椅填充物部分手软适中，乘坐舒适度很高，乘坐效果与前排座椅别无两样，在后排座椅靠背位置还可小幅度调整靠背角度，乘用体验很出色。
● 动力：保持现有配置 动力强劲
在动力总成上，新款纳智捷大7 SUV仍然选用了排量为2.2升的涡轮增压发动机，直列四缸，全铝缸体，涡轮增压器由Garrett提供。最大功率为131kW/5200rpm，最大扭矩275N·m/2500-3000rpm，9.5的压缩比也使这台发动机有着很好的胃口，93号便可满足。
在变速箱的选择上，新款车型仍然选用了来自爱信的5速手自一体变速箱，这款变速器与2.2T发动机结合，发挥了关键的作用，5速的设定虽然不及竞争选手的自动6速甚至7速，但这款变速箱胜在成熟的技术和稳定性。
值得一提的还有大7的底盘，显得有些与众不同，现在市面上与其相当的SUV多数采用的是双连杆或者多连杆的后悬挂，而纳智捷大7SUV采用的是扭力梁式半独立悬挂（别克Encore也是如此），粗壮的大梁再加上适时四驱系统，看着还真有点越野的味道。
总结：纳智捷新款大7 SUV的在北京车展现场正式上市，新车将一共推出3款车型，售价区间为22.68-27.48万。应该说在改款之后，新大7 SUV的外形与内饰对于年轻人来说更容易接受，部分细节也更为精细，在一些风格上也更偏向运动风格，相比老款车型新大7 SUV更能赢得广大消费者的关注。
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