优科豪马近藤成俊：将扩大非日系车配套
2014年04月23日 14:25
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【太平洋汽车网 沧州车市】此次优科豪马轮胎针对中高端轿车推出的新品“蔚驰AE50”采用了纳米聚合橡胶技术，不仅具备出色的湿地性能，还实现了低油耗并提高了耐磨性。
作为全球第八大轮胎橡胶生产企业，YOKOHAMA(优科豪马)轮胎携今年3月在中国上市的低油耗轮胎新品——“蔚驰AE50”参加了于2014年4月20日-29日举办的第13届北京国际车展，参展主题为“优科豪马轮胎优异的抓地力带来的驾乘安全性和驾驶乐趣”。
4月21日，优科豪马橡胶有限公司新任董事长兼总经理近藤成俊先生在优科豪马橡胶举办的媒体晚宴上发表了致辞。他表示，目前全球排名前20位的轮胎厂商都已进军中国市场，中国已成为全球竞争最激烈的市场之一，2014年，优科豪马橡胶计划将已达到一定规模的中国事业基本框架进行重新架构，在品牌构建、产能提升、渠道优化及研发方面进行大胆尝试与革新，以确立源于中国，具有优科豪马风格的事业，力争成为横滨橡胶集团亚洲地区的领军人。据悉，优科豪马橡胶已在苏州卡客车轮胎工厂的相邻地建成轿车轮胎工厂，从今年4月起试运行，计划至2017年实现600万条的年产能;同时，位于杭州的综合MB工厂(主要生产汽车及建筑机械用胶管、密封材料、电子封装材料和粘合剂等橡胶工业制品)——杭州优科豪马橡胶制品有限公司也将于今年7月投产。近藤成俊董事长还提到，将以OE作为中国轮胎事业的核心，除配套日系汽车厂商外，将逐步扩大对欧美汽车甚至中国本土汽车厂商的配套。
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此次优科豪马轮胎针对中高端轿车推出的新品“蔚驰AE50”采用了纳米聚合橡胶技术，不仅具备出色的湿地性能，还实现了低油耗并提高了耐磨性。通过缩短湿地制动距离提升了雨天行驶的安全感，是一款兼具精准驾控、静音舒适及环保节能的综合性能出众的产品。此次，优科豪马轮胎还展出了全球旗舰品牌“ADVAN”旗下的高端车轮胎“ADVAN Sport V105”、街道运动型轮胎“ADVAN NEOVA AD08R”、SUV用轮胎“GEOLANDAR SUV”等众多使用了橘油配方的产品和主流的卡客车轮胎产品。展台一角通过宣传板向观众展示了即将在2017年迎来公司成立100周年的横滨橡胶株式会社的历史。
以下是网易汽车的专访：
网易汽车：此次北京车展，优科豪马展台有哪些特色?在展台设计上主要考虑哪些方面?
近藤成俊先生：此次我们公司展位的理念是以“橘油”为核心的技术主轴，以抓地力为诉求点，同时也展现了低油耗性能(环保性能)。主要向观众展现的是“抓地力”(也就是安全操控性能)，从“质”的方面提高观众的认知。展位的设计追求跃动感与开放感。
网易汽车：优科豪马在车展期间会有哪些活动?
近藤成俊先生：我们的展台为到场者准备了各种互动活动。GT6游戏就是其中之一。出现在游戏里的各种车辆在实际生活中都装配着优科豪马轮胎，在车身上也贴有我们品牌的标志。
网易汽车：优科豪马此番的主要诉求点是什么?将会主推哪些产品?
近藤成俊先生：主要的诉求点是抓地力。本次车展上我们展出的所有商品在胶料合成技术以及花纹设计等方面都采用了可以提高抓地力的技术。
网易汽车：这些产品的主要亮点是什么?例如优科豪马优异抓地力将会给用户带来怎样的带来驾乘安全性和驾驶乐趣?
近藤成俊先生：我举例说明一下优科豪马轮胎在本次车展上展出的新商品——BluEarth蔚驰 AE50。BluEarth蔚驰 AE50采用了新的纳米橡胶合成技术，从而进一步提高了湿地性能。它是一款“在雨天进一步提高了抓地力的低油耗轮胎”，其特点是：出色的湿地抓地力带来优秀的操控性能与湿地制动表现。
网易汽车：您对优科豪马在中国市场过去五年的销售、渠道、品牌等是如何评价的?
近藤成俊先生：至2011年为止，我们的销售业绩一直呈上升趋势。在2012年发生了停滞，之后虽然销量得以迅速恢复，但还是没能达到我们的预期目标。对于我们而言，销售渠道主要是和零售商签订销售合同，在2012年同样发生停滞，之后虽有恢复，也未达到预期目标。品牌建设方面，2007年，我们的品牌名称从曾经为人熟知的“横滨”变更为“优科豪马”。为提高市场认知度我们更新了店招并增加了在公开场合的品牌曝光度，但是实际效果仍然不尽如人意。销售、渠道与品牌建设是不可分割的，2014年起我们将尝试一些不同于以往的活动，我们也会邀请媒体伙伴们一起参加。
网易汽车：您如何看待未来五年优科豪马在中国市场的发展前景?
近藤成俊先生：我们面向新车的配套轮胎销售预计将以每年100万条的速度增加，同时将致力于零售替换胎市场的订单收集。增加新车配套数量不仅有利于提高品牌知名度，更重要的是，在中国，大多数车主在更换轮胎时会选择与原配轮胎相同的品牌和花纹，所以原配轮胎的大量投入会带动替换胎市场的销量。除增加新车配套数量以外，为了提高品牌认知度我们还将在今年逐步推出新政策、新商品和新的规格尺寸。
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作为全球第八大轮胎橡胶生产企业，YOKOHAMA(优科豪马)轮胎携今年3月在中国上市的低油耗轮胎新品——“蔚驰AE50”参加了于2014年4月20日-29日举办的第13届北京国际车展，参展主题为“优科豪马轮胎优异的抓地力带来的驾乘安全性和驾驶乐趣”。
4月21日，优科豪马橡胶有限公司新任董事长兼总经理近藤成俊先生在优科豪马橡胶举办的媒体晚宴上发表了致辞。他表示，目前全球排名前20位的轮胎厂商都已进军中国市场，中国已成为全球竞争最激烈的市场之一，2014年，优科豪马橡胶计划将已达到一定规模的中国事业基本框架进行重新架构，在品牌构建、产能提升、渠道优化及研发方面进行大胆尝试与革新，以确立源于中国，具有优科豪马风格的事业，力争成为横滨橡胶集团亚洲地区的领军人。据悉，优科豪马橡胶已在苏州卡客车轮胎工厂的相邻地建成轿车轮胎工厂，从今年4月起试运行，计划至2017年实现600万条的年产能;同时，位于杭州的综合MB工厂(主要生产汽车及建筑机械用胶管、密封材料、电子封装材料和粘合剂等橡胶工业制品)——杭州优科豪马橡胶制品有限公司也将于今年7月投产。近藤成俊董事长还提到，将以OE作为中国轮胎事业的核心，除配套日系汽车厂商外，将逐步扩大对欧美汽车甚至中国本土汽车厂商的配套。
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此次优科豪马轮胎针对中高端轿车推出的新品“蔚驰AE50”采用了纳米聚合橡胶技术，不仅具备出色的湿地性能，还实现了低油耗并提高了耐磨性。通过缩短湿地制动距离提升了雨天行驶的安全感，是一款兼具精准驾控、静音舒适及环保节能的综合性能出众的产品。此次，优科豪马轮胎还展出了全球旗舰品牌“ADVAN”旗下的高端车轮胎“ADVAN Sport V105”、街道运动型轮胎“ADVAN NEOVA AD08R”、SUV用轮胎“GEOLANDAR SUV”等众多使用了橘油配方的产品和主流的卡客车轮胎产品。展台一角通过宣传板向观众展示了即将在2017年迎来公司成立100周年的横滨橡胶株式会社的历史。
以下是网易汽车的专访：
网易汽车：此次北京车展，优科豪马展台有哪些特色?在展台设计上主要考虑哪些方面?
近藤成俊先生：此次我们公司展位的理念是以“橘油”为核心的技术主轴，以抓地力为诉求点，同时也展现了低油耗性能(环保性能)。主要向观众展现的是“抓地力”(也就是安全操控性能)，从“质”的方面提高观众的认知。展位的设计追求跃动感与开放感。
网易汽车：优科豪马在车展期间会有哪些活动?
近藤成俊先生：我们的展台为到场者准备了各种互动活动。GT6游戏就是其中之一。出现在游戏里的各种车辆在实际生活中都装配着优科豪马轮胎，在车身上也贴有我们品牌的标志。
网易汽车：优科豪马此番的主要诉求点是什么?将会主推哪些产品?
近藤成俊先生：主要的诉求点是抓地力。本次车展上我们展出的所有商品在胶料合成技术以及花纹设计等方面都采用了可以提高抓地力的技术。
网易汽车：这些产品的主要亮点是什么?例如优科豪马优异抓地力将会给用户带来怎样的带来驾乘安全性和驾驶乐趣?
近藤成俊先生：我举例说明一下优科豪马轮胎在本次车展上展出的新商品——BluEarth蔚驰 AE50。BluEarth蔚驰 AE50采用了新的纳米橡胶合成技术，从而进一步提高了湿地性能。它是一款“在雨天进一步提高了抓地力的低油耗轮胎”，其特点是：出色的湿地抓地力带来优秀的操控性能与湿地制动表现。
网易汽车：您对优科豪马在中国市场过去五年的销售、渠道、品牌等是如何评价的?
近藤成俊先生：至2011年为止，我们的销售业绩一直呈上升趋势。在2012年发生了停滞，之后虽然销量得以迅速恢复，但还是没能达到我们的预期目标。对于我们而言，销售渠道主要是和零售商签订销售合同，在2012年同样发生停滞，之后虽有恢复，也未达到预期目标。品牌建设方面，2007年，我们的品牌名称从曾经为人熟知的“横滨”变更为“优科豪马”。为提高市场认知度我们更新了店招并增加了在公开场合的品牌曝光度，但是实际效果仍然不尽如人意。销售、渠道与品牌建设是不可分割的，2014年起我们将尝试一些不同于以往的活动，我们也会邀请媒体伙伴们一起参加。
网易汽车：您如何看待未来五年优科豪马在中国市场的发展前景?
近藤成俊先生：我们面向新车的配套轮胎销售预计将以每年100万条的速度增加，同时将致力于零售替换胎市场的订单收集。增加新车配套数量不仅有利于提高品牌知名度，更重要的是，在中国，大多数车主在更换轮胎时会选择与原配轮胎相同的品牌和花纹，所以原配轮胎的大量投入会带动替换胎市场的销量。除增加新车配套数量以外，为了提高品牌认知度我们还将在今年逐步推出新政策、新商品和新的规格尺寸。
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