在新大7的内饰方面，整体设计都营造出一种豪华车的氛围，中央的银色饰条隔断，形成了中控前台视觉的上下强烈对比，中央钢琴漆饰板也更显档次。内饰的整体设计没有太大改动。只是在个别位置有所调整，相比老款的区别主要集中在方向盘和中控面板部分。

副驾位置使用软质材料，视觉效果不错，但手感一般，其余部分的塑料感略强。方向盘采用了全真皮包裹，中间镶嵌了银色装饰。两侧的按键也进行了重新的设计。部分功能键移至方向盘的下方，按键的操作手感操控均表现不错，位置也恰到好处。

新大7在仪表盘的样式上没有进行改动，只是在刻度盘底色上进行了一些细微变化，不过改色后的效果也更加绚丽，更突出效果感。

中控液晶屏幕的下方部分，则是新大7最大的亮点，整体采用全触控方式，与老款相比那些密密麻麻的控制按键块，被两扇整体触摸板所代替，上方主要控制娱乐导航系统，下方为空调面板。

新大7车型还搭载了JBL音响系统，此配置与目前老款车型保持一致。目前各大厂商都以品牌音响打造独特的视听享受，这也对于部分音响爱好者有了新的选择。

新大7的整体座椅风格基本没变，依然功能强大，皮质柔软，座椅的支撑到位，全电控模式对于长途驾驶绝对够舒适。驾驶位有气动按摩功能，座椅内的气泵充气后撑开相应气囊，循环充放气达到按摩效果，按摩的强度及气囊的位置均可调整，并带有冷暖功能调节。

后排座椅的表现也十分到位，虽然没有电动调整功能，但座椅的靠背也可以进行小幅调整，座椅的材质与前排完全一致，乘坐也十分舒适。

新大7的后备箱空间非常大，布局宽阔而且平坦，放置大件行李物品问题不大。后备箱后排座椅支持4:6比例放倒，只是放倒后的靠背突起，与整个后备箱的平整度不够一致，影响了一定的储物空间。

在动力方面，新大7仍然选用了排量为2.2升的涡轮增压发动机，直列四缸，全铝缸体，涡轮增压器由Garrett提供。最大功率为131kW/5200rpm，最大扭矩275N?m/2500-3000rpm。

在变速箱的选择上，新大7仍然选用了来自爱信的5速手自一体变速箱，这款变速器与2.2T发动机结合，发挥了关键的作用，5速的设定虽然不及竞争选手的自动6速甚至7速，但这款变速箱胜在成熟的技术和稳定性。

新大7只能感应钥匙，无论在造型设计上、手感上，以及操作方便程度上，均比老款提升不少。

编辑点评：目前在国内20多万元的SUV车型中，纳智捷大7 SUV无论在设计、车身尺寸与配置方面领先于同级车型。目前三款新车型的预售价格区间在22.68-27.48万元。应该说在改款之后，新大7 SUV的外形与内饰对于年轻人来说更容易接受，部分细节也更为精细，在一些风格上也更偏向运动风格。就目前来讲，品牌还需要一定的宣传，让更多的客户接受。




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