奥迪也卖良心价? Q3 30 TFSI 上市谈!
2014年04月24日 10:54
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和35 TFSI有多大差距?
与同配置的35 TFSI相比,Q3 30 TFSI的价格低了将近3万元。但除了尾标之外,在外形上看不出什么差别。奥迪经典的大嘴进气格栅和霸气的四环标志,在国内消费者心目中有着很高的地位,前后灯组的精心设计,无愧灯厂的称号,让Q3整体感觉比Q5更加时尚动感,也更符合年轻人的审美。
即便是低配车型,奥迪依然为Q3 30 TFSI版本设计了双排气管,如果把30 TFSI的尾标拿掉的话,一点也看不出低配的事实。
内饰上的区别也不大,精细和科技感迎面而来,出色的选材和做工显示出奥迪一贯的德式精致,即便它只是国产奥迪的入门级车系。
主要的差距在动力总成上,其实两款发动机相比,1.4T的数据并不弱,少了20匹马力和30牛米的扭矩,变速箱从7速换成了6速,造成的结果只不过是最高车速降低10km到201km,0-100km加速时间慢了0.8秒,说实在的这点时间还不够我思考人生呢。
有失就有得,一点提速上的损失,换来的是油耗上的降低,Q3 1.4T的综合油耗是6.4L/100km,比2.0T版本少了1.5L/100km,按1年20000km的行驶里程来算,一年足能省下2500元钱。
差价还体现在一些舒适功能的差别上,30 TFSI版本缺少了后视镜电动折叠、前排座椅加热和前雷达,除了没有座椅加热比较遗憾之外,其他两项并不是必需功能。
30 TFSI是一个好选择
Q3 30 TFSI的出现,让购车门槛有所降低,而且1.4T发动机不失乐趣,前驱版本也足够铺装道路使用,油耗更是让人惊喜,对于考虑途观、昂科拉等车型的用户来说,花不多钱就能实现品牌的升级,不失为一个好的选择。
与同配置的35 TFSI相比,Q3 30 TFSI的价格低了将近3万元。但除了尾标之外,在外形上看不出什么差别。奥迪经典的大嘴进气格栅和霸气的四环标志,在国内消费者心目中有着很高的地位,前后灯组的精心设计,无愧灯厂的称号,让Q3整体感觉比Q5更加时尚动感,也更符合年轻人的审美。
| 奥迪Q3 30 TFSI 配置对比 | |||
| Q3 30 TFSI舒适型 | Q3 35 TFSI舒适型 | ||
| 售价(万元) | 28.98 | 31.6 | |
| 发动机 | 1.4T | 2.0T | |
| 最大马力(Ps) | 150 | 170 | |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 280 | |
| 变速箱 | 6速双离合 | 7速双离合 | |
| 0-100km加速时间(s) | 9.3 | 8.5 | |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 6.4 | 7.9 | |
| 配置差异 | 30 TFSI 舒适型减少了后视镜电动折叠、前排座椅加热和前雷达 | ||

即便是低配车型,奥迪依然为Q3 30 TFSI版本设计了双排气管,如果把30 TFSI的尾标拿掉的话,一点也看不出低配的事实。

内饰上的区别也不大,精细和科技感迎面而来,出色的选材和做工显示出奥迪一贯的德式精致,即便它只是国产奥迪的入门级车系。

主要的差距在动力总成上,其实两款发动机相比,1.4T的数据并不弱,少了20匹马力和30牛米的扭矩,变速箱从7速换成了6速,造成的结果只不过是最高车速降低10km到201km,0-100km加速时间慢了0.8秒,说实在的这点时间还不够我思考人生呢。

有失就有得,一点提速上的损失,换来的是油耗上的降低,Q3 1.4T的综合油耗是6.4L/100km,比2.0T版本少了1.5L/100km,按1年20000km的行驶里程来算,一年足能省下2500元钱。

差价还体现在一些舒适功能的差别上,30 TFSI版本缺少了后视镜电动折叠、前排座椅加热和前雷达,除了没有座椅加热比较遗憾之外,其他两项并不是必需功能。
30 TFSI是一个好选择
Q3 30 TFSI的出现,让购车门槛有所降低,而且1.4T发动机不失乐趣,前驱版本也足够铺装道路使用,油耗更是让人惊喜,对于考虑途观、昂科拉等车型的用户来说,花不多钱就能实现品牌的升级,不失为一个好的选择。
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