● 测试：性能均衡 整体表现出色

　　0-100km/h加速测试

　　起步时科鲁兹可以输出较大扭矩，驱动轮可以轻易突破轮胎极限，急需控制好油门起步。另外抬头现象控制的较好。

　　科鲁兹起步时前轮空转比较严重，最大G值可以达到0.75g，稳定后可以维持在0.5g的加速度以上，后段的加速度表现比较一般，大约维持在0.2g左右，最终成绩为9.37秒。

　　100-0km/h制动测试

　　科鲁兹的制动表现还算不错，期间制动过程力度均匀方向稳定，同时在车身姿态控制方面也算不错，没有出现非常明显的点头现象。

　　期间的制动过程可谓是非常稳定，从曲线图中可以看出科鲁兹的ABS能够积极控制轮胎的抓地力，把制动G值控制在-1g左右，最终科鲁兹1.6T的百公里制动成绩为39.32米。