2014中国汽车发动机产业沙龙暨汽车核心技术趋势发布会今日在京举办。中国工程院院士郭孔辉、苏万华、李骏等学术权威专家，以及各大汽车厂商代表汇聚一堂，论道产业趋势，憧憬技术未来。

　　本次发布会的举办也意味着2014“中国心”年度十佳发动机评选的启动，到今年为止，作为国内唯一的汽车发动机奖项，“中国心”年度十佳发动机评选已连续举办9届，这一权威奖项的最终评选结果不仅影响着消费者的购买选择，更从研发、技术和学术层面上来为中国汽车发动机产业的发展起到了积极作用。

　　以小型轻量化、智能化以及兼容电气化为科技主导的沃尔沃Drive-E“E驱智能科技”动力总成也将参与到今年的角逐当中。活动现场，沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰分享了这一沃尔沃汽车独立研发的技术成果。向着更高效、更节能和更环保的方向，Drive-E“E驱智能科技”以小型轻量化、高度智能化以及兼容电气化的三大创新利器实现了强劲动力、极佳燃油经济性和超低排放的完美平衡，再次引领环保和动力发展新趋势。

　　Drive-E“E驱智能科技”顺应环保大势，更引领技术趋势。它实现了小型发动机高性能的动力表现，并以极富前瞻视野的远见兼容电气化，为混合动力铺平道路。基于Drive-E“E驱智能科技”动力组成的S60L PPHEV亮相北京车展期间，Drive-E“E驱智能科技”动力总成无疑成为当场最大焦点。兼容电气化让Drive-E“E驱智能科技”具备了其他发动机所没有的扩展潜力。

　　S60L PPHEV便是最好例证。S60L PPHEV用“三车合一”来形容毫不过分，性能、混动和纯电动三种驾驶模式让S60L PPHEV同时拥有了运动跑车、经济轿车和零排放电动车的优势：在纯电动模式下，其排放为零，续航里程最大50公里，足以满足日常通勤需求；混动模式油耗仅为2L，转化成二氧化碳排放量为50克/公里；在汽油发动机和电动机同时开启的性能模式下，动力可达238+68马力，扭转力矩350+200牛米，百公里加速仅为5.5秒。

　　虽说2014中国汽车发动机产业沙龙现场学术权威、技术大咖云集，但顺应环保大势更引领技术趋势的沃尔沃Drive-E“E驱智能科技”动力总成还是出尽风头，大有让大排量发动机黯然退出动力江湖之势。之所以这么说，不是因为它身形轻盈紧凑，也不是因为它气力充盈，而是它的独门绝学——兼容电气化。凭此一技，足以奠定其在混合动力领域的地位。基于Drive-E“E驱智能科技”动力总成的S60L PPHEV用“三车合一”来形容毫不过分，性能、混动和纯电动三种驾驶模式让S60L PPHEV同时拥有了运动跑车、经济轿车和零排放电动车的优势：纯电动模式下排放为零，续航里程最大50公里；混动模式下油耗2L，转化成CO2排放量为50克/公里；汽油发动机和电动机同时开启的性能模式下，动力可达238+68马力，扭矩350+200牛米，百公里加速仅需5.5秒。这种因需而变，无需妥协的技能正是Drive-E“E驱智能科技”得以傲然动力江湖的最大资本。

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