自1998年一诞生奥迪TT就倾倒了无数车迷，动感、时尚的车身设计俘获了不少年轻富翁的芳心。现在，这款成功车型的第二代产品于近日到达西安。据悉这是目前西北五省唯一的一台新TT。新一代TT继续延续第一代TT的经典元素无论在外形设计、动力传动系统，驾驶操控及乘坐舒适性方面，都较第一代TT都更具魅力。

　　全新奥迪TT跑车现在已经抵达西安，目前有样车，可以提现车或是预定。实拍车为一辆3.2 V6车型的红色全新奥迪TT。

　　与第一代TT相比新奥迪TT车身更长，空间更宽敞、重心更低，更具视觉攻击性，奥迪最新的倒梯形品牌脸谱和线条锐利的大灯取代了老款的设计。新款TT的车身线条也更加锐利，空气动力学性能也得到切实的提升，风阻系数从0.34降至0.30。 当然老TT的许多经典元素也在新TT上也得以保留，如圆润饱满的车身线条金属质感的内饰，圆形的空调出风口。

　　当然新TT让人爱慕的绝不仅仅是这些外在的东西，此次新TT采用ASF奥迪空间框架结构设计的车身由铝和钢制成。这是奥迪首次混合使用不同的材料锻造车身，前部69%采用了铝质材料。剩余的31%钢质则用于尾部，以达到完美的轴荷分配。同时车身强度也较上一代TT显著提高。说到内在就不得不首先说一下让新TT最骄傲的磁阻尼悬挂系统，这是奥迪潜心研究多年可大大提高高速行驶安全性和操控性的一项新技术，可以说是奥迪继ASF，quattro又一项看家本领。也是在新TT首次采用。磁阻尼悬挂系统就是在减震器里充有磁性减震油，而减震器外部有电磁线圈，施加一定的电压后，电磁线圈的磁性会改变减震油的分子排列，使得减震器瞬间变硬。此技术，不但可以通过按扭自由切换悬挂的风格在极限状态电控系统也能瞬间自动调硬车子悬挂，大大提高了高速安全性。同时也增加了操控乐趣。

　　给你全面的运动体验 位于排挡后面的磁阻尼悬挂系统调节按扭（左一按扭）

　　与2.0款的明显外观区别 新TT的quattro全时四驱技术专门为发动机横置的车型开发，quattro系统内采用电控Haldex离合差速器，而非纯机械结构的Torsen差速器。

　　当然既然是跑车就不能不说动力，新TT有两款发动机可供选择。2.0TFSI和3.2自然吸气汽油机。TFSI最大功率147kw。前轮驱动，百公里加速时间为6.4秒，最高时速240km。3.2 V6发动机最大功率184kw，全时四驱，这颗拥有250匹马力的恐怖心脏带动TT从静止状态加速到100km/h仅需要5.7秒，可以轻松加速至250km/h（电子限速）。

　　如果没有匹配的变速箱在强劲的动力也没有价值，两款发动机均装备6速双离合器直接换档S tronic变速箱。并可以通过方向盘拨片实现手动换挡模式，匹配完美，换挡迅速。

TT上的铭牌，在发动机仓内一般人见不到的

6速双离合器直接换档S tronic变速箱

拨片换挡及奥迪无可挑剔的内饰做工

三幅式平底方向盘，不仅增加了驾驶者膝部空间，同时更强化驾驶舱的运动氛围

扰流板未升起　　　　　　　　　　　　扰流板升起时

　　电控扰流板，而当车速达到120km/h自动升起以加强高速行驶稳定车身稳定性，时速低于80km/h自动关闭。也可以手动打开或关闭。

　　与上一代车型相同，新TT跑车也是2+2的座椅布置但第二排坐椅空间并非它所追求的。后排座位放倒时行李箱空间并不算小 开口够大取放物品也非常便利。