●东风本田：CRV：优惠8000元
本田CR-V | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
本田CR-V 2013款 2.0 两驱经典版 | 20.78万 | ↓0.80万 | 19.98万 | 询底价 | ||
本田CR-V 2013款 2.4 两驱豪华版 | 22.98万 | ↓0.80万 | 22.18万 | 询底价 | ||
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新CR-V在推出之初就因外形受到了不少的争议，极具创意的尾部线条处理方式令不少人表示一时难以接受。而在本次小改款车型上，东本显然不想对外观做什么调整，好容易让大家适应了CR-V的新样子，还是不要做改动比较保险。
内饰的设计、用料上和其它的车型没有大差别，作为2.4L新增的两驱车型，我们有理由相信它仅仅只是为了丰富车系而并不是要减配降价，就目前的资料显示，它的配置和2.4L四驱豪华版一样。中控采用了阶梯式的悬浮设计，相当的宽大，所以显得很大气，也很有档次。
动力方面，新款CR-V将沿用2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，据称，其中2.0L发动机经过重新调校后最大扭矩增至192N·m，比现款2.0L车型最大扭矩提高2N·m，但这一消息还需等正式上市后才能确认。而实拍车型的2.4L发动机仍是最大功率140kW（190PS）/7000rpm，最大扭矩222N·m/4400rpm。
编辑点评：CR-V在实用性上作出了不少调整，后尾新设计提高了后备箱空间，更加符合大众对城市SUV的诉求。CR-V的座椅设计很独特，前排座椅取掉头枕后可以放平，与后排座椅形成一张“床”，虽然有点儿窄，但还是比较很舒服的。后排座椅可以6/4分折，也可以折叠起来推到前排座椅的后面，为行李舱留下更大的空间。在行李舱的下面放了张野餐桌，偶尔野餐时很实用。
●北京现代：IX35 优惠1.8--2.8万元
北京现代ix35 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
北京现代ix35 2013款 2.0 GL 两驱 手动舒适型 国IV | 16.98万 | ↓1.80万 | 15.18万 | 询底价 | ||
北京现代ix35 2013款 2.0 GL 两驱 自动舒适型 国IV | 18.38万 | ↓2.19万 | 16.18万 | 询底价 | ||
北京现代ix35 2013款 2.0 GLS 两驱 自动智能型 国IV | 19.68万 | ↓2.40万 | 17.28万 | 询底价 | ||
北京现代ix35 2013款 2.0 GLX 两驱 自动领先型 国IV | 21.08万 | ↓2.59万 | 18.48万 | 询底价 | ||
北京现代ix35 2013款 2.0 GLS 四驱 自动智能型 国IV | 21.88万 | ↓2.59万 | 19.28万 | 询底价 | ||
北京现代ix35 2013款 2.4 GLX 四驱 自动领先型 国IV | 24.28万 | ↓2.80万 | 21.48万 | 询底价 | ||
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自从现代汽车开始使用德国法兰克福研发中心为主导的设计团队后，从外型到内饰，现代推出的新车型都会给人眼前一亮的感觉。其中i系列中的ix35更是其中的表表者，外观上完全脱离了呆板、老旧这些形容词，行驶在路上很容易就成为吸引眼球的焦点所在。
现款ix35的内饰配色风格有深浅两种配色，而其标新立异的X型中控台造型在浅色内饰的中控台上看着比较明显。四幅式方向盘手感不错，色彩搭配也显得非常时尚动感。中控台的做工也比较考究，高端配置也非常全面。
在动力方面，国产的现代ix35没有任何变化，依然沿用现款2.0L和2.4L发动机，最大功率分别为121kW(165PS)和128kW(174PS)，与之匹配6速手自一体式变速器。
编辑点评：新的流体雕塑设计绝对是ix35吸引年轻人的地方，当然卖点不止于此，5星安全、NU发动机、丰富的配置、舒适的乘坐空间等，都是其自身亮点。唯一不足四驱能力实在有限，当然我们也不要指望城市SUV的四驱系统能带来多少惊喜。
●广州本田：雅阁 优惠1万元
雅阁 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
雅阁 2014款 2.0 EX 豪华版 | 20.68万 | ↓1.00万 | 19.68万 | 询底价 | ||
雅阁 2014款 2.0 EXN 豪华导航版 | 21.68万 | ↓1.00万 | 20.68万 | 询底价 | ||
雅阁 2014款 2.4 EX 豪华版 | 22.98万 | ↓1.00万 | 21.98万 | 询底价 | ||
雅阁 2014款 2.4 EXN 豪华导航版 | 23.58万 | ↓1.00万 | 22.58万 | 询底价 | ||
雅阁 2014款 3.0 VTI 尊贵版 | 27.28万 | ↓1.00万 | 26.28万 | 询底价 | ||
雅阁 2014款 3.0 EXLN 旗舰版 | 29.88万 | ↓1.00万 | 28.88万 | 询底价 | ||
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本地化痕迹最明显的，莫过于那个大面积的镀铬中网，从广本最近推出的车型来看，这似乎是一种趋势。对于这样的设计，身边不少80后都表示不太认可，但厂家的定位是30-40岁的消费人群占大多数，他们更喜欢这种稳重的风格。
就跟外观一样，内饰也是从零开始重新设计，中控台造型跟老款没有任何关系，造型更加强调整体感，更加大气，造工用料方面则依然维持原来的水准，同级里面算中上。
在本田的动力总成蓝图里，依然没有使用涡轮增压的计划，还是老样子，要么自吸发动机，要么混合动力。新的发动机的输出功率只增加了5kW，如果真以为就这么简单，那就肤浅了。243Nm的最大扭矩提前至3900转爆发，加强低扭表现对于用户来说更加实在，百公里综合油耗更是降至了7.7L/100km，跟1.8T的帕萨特也就相差0.1L了。
编辑点评：新一代雅阁的外观未如我们想象中一样与现款体现出很大的差异，但运动化的设计相信能吸引更多潜在消费者（主要是年轻消费者）的注意；至于动力和配置方面，新一代雅阁的升级非常给力，如此一来，决定第九代雅阁竞争力的因素，就是20.68-29.88万这个售价范围了。
●丰田：凯美瑞： 优惠1.8--2.2万元
凯美瑞 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
凯美瑞 2014款 星耀 2.0S 耀动版 | 17.98万 | ↓1.80万 | 16.18万 | 询底价 | ||
凯美瑞 2014款 星耀 2.5S 凌动版 | 21.98万 | ↓2.19万 | 19.78万 | 询底价 | ||
凯美瑞 2013款 200G 经典豪华版 | 19.38万 | ↓2.67万 | 16.70万 | 询底价 | ||
凯美瑞 2012款 2.0G 豪华版 | 19.98万 | ↓2.00万 | 17.98万 | 询底价 | ||
凯美瑞 2012款 2.5G 豪华版 | 21.98万 | ↓2.19万 | 19.78万 | 询底价 | ||
凯美瑞 2012款 2.5G Navi 豪华导航版 | 22.58万 | ↓2.19万 | 20.38万 | 询底价 | ||
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新款凯美瑞采用了波浪状的新样式前格栅，同时采用了熏黑式的前大灯组，看起来更有新意，较旧款车型来得更年轻、动感一些。尾部方面，新款车型与现款保持一致，并无明显不同。
2014款凯美瑞部分车型内饰配色也加入了具有战斗气息的黑色，配合银色饰板，很能挑动视觉神经，而铝合金踏板很吸引人、中控台设计简洁还略带科技感。
凯美瑞的动力系统非常丰富，2个排量四种动力配备，同时还根据不同的发动机配备三种变速箱。最值得一提的理应是2.5L排量采用双VVT-i技术的发动机，动力强劲，百公里7.8L的油耗也的确是意料之外。
编辑点评：第七代凯美瑞相比于老款的提升还是非常明显的，先不提其他方面，光是内部乘坐空间上的提升就足够吸引那些追求舒适性的老板们了。不过有利有弊，在外观变得运动化的同时，老款的中庸富态风格也随之消失了，要知道当年凯美瑞之所以能红遍全球，这和它能冒充四、五十万的富态长相可有着极大的关系。
●铃木：天语SX4 优惠1.1万元
天语SX4 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
天语SX4 2013款 酷锐 1.6L 手动灵动型 | 9.88万 | ↓1.10万 | 8.78万 | 询底价 | ||
天语SX4 2013款 酷锐 1.6L 自动灵动型 | 10.88万 | ↓1.10万 | 9.78万 | 询底价 | ||
天语SX4 2013款 酷锐 1.6L 手动运动型 | 10.88万 | ↓1.10万 | 9.78万 | 询底价 | ||
天语SX4 2013款 酷锐 1.6L 手动20周年3G智能版 | 11.18万 | ↓1.10万 | 10.08万 | 询底价 | ||
天语SX4 2013款 酷锐 1.6L 自动运动型 | 11.88万 | ↓1.10万 | 10.78万 | 询底价 | ||
天语SX4 2013款 酷锐 1.6L 自动20周年3G智能版 | 12.18万 | ↓1.10万 | 11.08万 | 询底价 | ||
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天语SX4于2006年正式引进国产，为了迎合当时国人们的审美眼观第一版的SX4并没有保留海外版原汁原味的两厢版车型，不过在一年以后的2007年铃木正式国产天语SX4的两厢版本，并率先提出了CROSS的概念，简单来说就是将轿车身上融入一些SUV的元素，比如前后侧面的运动包围、行李架以及一些细节上的小饰件。
在内饰部分，天语SX4酷锐也进行了多项改进，其中仪表台包含方向盘、音响等细节都进行了改进，看起来更具整体感。而座椅也变成了双色设计，手触感也比较柔软做工也比较精致。
天语SX4沿用的还是那台代号为M16A的1.6L自然吸气发动机，1.6L发动机最大功率为：80kW/5500rpm、最大扭矩为：144Nm/3500-4500rpm;1.8L发动机最大功率为：96kW/6200rpm、最大扭矩为：170Nm/3500-4500rpm。
编辑点评：天语SX4是一款血统很“正”的跨界车，多年来的制造销售，也令它无论是在机械匹配度还是在耐用性上都有着出色的表现。此次20周年纪念版，主要是在配置和外观上做了些升级，但也无法弥补车型和动力略老这一无奈的事实。所以，如果说您对空间和做工的要求不高，需要一台耐用、口碑好、血统正的跨界车，SX4应该是最对口味的了。
●日产：骊威 优惠2000--4000元
骊威 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
骊威 2013款 1.6XE 手动舒适版 | 8.58万 | ↓0.20万 | 8.38万 | 询底价 | ||
骊威 2013款 劲锐版 1.6XL 手动舒适版 | 9.78万 | ↓0.41万 | 9.37万 | 询底价 | ||
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骊威的前脸是最典型的日产风格：饱满的前脸上，造型粗犷大气的进气隔栅被日产的车标从中一分为二，两边紧紧抵住锐利的前灯组，搭配稍向前突的前保险杠，整个前脸给人一个稳重的印象。
新款骊威的内饰有全黑和上深下浅两种配色，中控风格变化不大，主要是在方向盘、仪表及中控件等细节方面做了改进。作为一款入门级的家用车，骊威的内饰虽然中庸了些，但还是在接受的范围，特别是做工细节方面，还是比自主品牌有优势。
动力总成是骊威的最大亮点，发动机型号依然是HR16型，但是功率却由原先的77Kw增幅至84Kw，数据提升了7Kw，扭矩方面肯定也有相应的增加，对于一款重量在1.123~1.173吨的车型来说，动力储备相当充裕，与之相配的则是5档手动与CVT变速器。
编辑点评：骊威实用性强，大空间和价格的优势一直是人们喜爱它的原因。此外，骊威在不高的售价中还实现了7座的设计，更是令人心动。如果要在10万元内的合资车中挑选一款空间表现优秀的两厢小型车，骊威就是一个不错的选择。当然，骊威在安全配置、舒适性设置上也并非一无是处，无论您是商用还是家用都很不错。
编辑总评：大家看完也发现了，我是分别找了3种车型，每个车型挑选了相对性价比高的车座位对比。在SUV方面，小编更偏向于东本的CRV，CRV的名字大家耳熟能详，能在SUV市场打拼这么久，自然有它的强大之处。动力方面要CRV要比IX35强上一个档次。而在中型车方面，小编更倾向于本田的雅阁，小编是硬朗线条的粉丝，不倾向于凯美瑞的圆弧流线，内饰方面，两车各有千秋，凯美瑞要更富有科技感一些。价格方面凯美瑞要占一些优势。最后在家庭实用车方面，日产骊威要更全面一些，无论是家用，商用都有不错的发挥，但铃木的天语SX4舒适性要比骊威强很多。最后小编祝大家有一个好的“五一”假期，早日拥有自己的爱车。
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