● 测试：加速后段一般 制动稳定性好

　　0-100km/h加速测试

　　起步时由于是四驱的关系，期间并无任何打滑的现象，动力能够完完全全输出到实处，同时创酷的抬头现象并不明显，姿态控制的不错。

　　创酷的加速非常给力，起步的瞬间可以达到0.6g的加速度，但只能维持一段时间，掉落至0.35g左右，期间换挡时间也不算太长，大约在0.3秒左右，车辆后段的加速度比较小，只能维持在0.1g左右，最终创酷1.4T四驱版的百公里加速为11.23秒。



　　0-100km/h制动测试

　　创酷在制动过程中力度充沛稳定，稍微不满的是创酷的点头现象比较严重，这与偏舒适的悬挂设定有较大关系。

　　创酷的制动力度还是非常足够的，但期间有一些小小的起伏，但完全属于可接受范围之内，平均的制动G值大约在-1.05g左右，在同级别来说非常给力，当然这表现也离不开普利司通215mm宽度的轮胎，最终创酷的百公里制动成绩为38.85米。



　　由于厂商只提供了四驱和自动版本的车型试驾，所以我们暂时无法为大伙提供手动版与两驱版的数据，但我们会尽快拿到这两个版本，为大伙奉上数据。