城市小精灵 试雪佛兰创酷TRAX 1.4T四驱
2014年04月28日 00:11
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● 外观:十足年轻做派 后部有肌肉感
创酷根据厂商的说法,更多是定位与85后的年轻群体,所以在设计方面创酷可以更加大胆和个性,但如果您仔细观察的话,在身板与轮廓方面多多少少会有与昂科拉有一些神似。
创酷的尺寸为4248×1776×1674mm,轴距2555mm,这个数据和昂科拉、翼搏相当,而比起标致2008有一定的优势。比起目前同级别的主流对手,创酷都是属于名列头筹的一批,实用性方面并不比担心。
小型SUV作为主要面向年轻人的车型,目前市面上这一级别的车型都是在外观上以个性为特色,但创酷并没有完全个性化,更多是兼顾了相对中庸的风格,虽然第一眼的视觉冲击力不如个别对手,但相对简单更显亲和力的气质绝对会击中众多追求中庸之美的消费者的审美观。
侧面的造型和昂科拉非常相似,都是走的比较饱满刚毅的路线,多多少少有疑似美国肌肉车的气息,前后轮拱处外扩的线条是最能体现整车肌肉感的地方。另外创酷还配备的行李架,并不像昂科拉提供了假行李架。
创酷的尾部没有进行太多花俏的设计,毕竟作为家用车来说,花哨的总得过时,不如略显朴素的现状耐看。侧面的腰线一直延伸到了尾灯上,尾灯稍微向外隆起,就像是一块结实的肌肉一般,雪佛兰的设计语言再一次得到体现,创酷的这个车尾给人“车小鬼大”的味道。
轮毂方面绝对是创酷最惹眼的地方之一,全系标配18寸的轮毂可谓是非常给力,轮毂的尺寸为215/55 R18,轮胎品牌选用的是普利司通的动力侠,是一款兼顾铺装道路为主,越野为辅的轮胎。
创酷根据厂商的说法,更多是定位与85后的年轻群体,所以在设计方面创酷可以更加大胆和个性,但如果您仔细观察的话,在身板与轮廓方面多多少少会有与昂科拉有一些神似。


创酷的尺寸为4248×1776×1674mm,轴距2555mm,这个数据和昂科拉、翼搏相当,而比起标致2008有一定的优势。比起目前同级别的主流对手,创酷都是属于名列头筹的一批,实用性方面并不比担心。


小型SUV作为主要面向年轻人的车型,目前市面上这一级别的车型都是在外观上以个性为特色,但创酷并没有完全个性化,更多是兼顾了相对中庸的风格,虽然第一眼的视觉冲击力不如个别对手,但相对简单更显亲和力的气质绝对会击中众多追求中庸之美的消费者的审美观。



侧面的造型和昂科拉非常相似,都是走的比较饱满刚毅的路线,多多少少有疑似美国肌肉车的气息,前后轮拱处外扩的线条是最能体现整车肌肉感的地方。另外创酷还配备的行李架,并不像昂科拉提供了假行李架。


创酷的尾部没有进行太多花俏的设计,毕竟作为家用车来说,花哨的总得过时,不如略显朴素的现状耐看。侧面的腰线一直延伸到了尾灯上,尾灯稍微向外隆起,就像是一块结实的肌肉一般,雪佛兰的设计语言再一次得到体现,创酷的这个车尾给人“车小鬼大”的味道。

轮毂方面绝对是创酷最惹眼的地方之一,全系标配18寸的轮毂可谓是非常给力,轮毂的尺寸为215/55 R18,轮胎品牌选用的是普利司通的动力侠,是一款兼顾铺装道路为主,越野为辅的轮胎。
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