八万元合资车是您迈向成功摇篮的第一步
2014年04月28日 08:15
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  【太平洋汽车网 邢台车市】曾几何时,合资品牌根本不屑于卖12万以下的车,因为这会影响到他们所谓的“品牌形象”。不过,事实上虽然我们已经贵为汽车产销的第一大国,但大多数家庭的购车预算依然还是10万这个区间。所以,为了争夺这块越来越重要的市场,合资品牌不得不放下架子,将很多小车引入了国内并将价格下探到了10万以内。当然,这对我们消费者是好事一件,因为我们除了自主品牌外又多了一个选择,下面,小编就为大家推荐几款10万不到就能买到的合资家用小车。

  这次推荐的车,类型比较丰富:有价格相当便宜的丰田致炫,也有神车党的最爱大众Polo,还有同级别中操控最好的福特嘉年华,当然一向以性价比打天下的韩系车起亚K2也是必不可少的。

 

车型参数配置对比

车型图片:
车型信息:起亚K2
2012款
三厢 1.4 TOP 纪念版MT
大众Polo
2013款
1.6 手动 舒适版
嘉年华
2013款
三厢 1.5L 手动 时尚型
YARiS L 致炫
2014款
1.5G 手动炫动版
官方价:8.49万9.99万8.99万8.58万
厂商:东风悦达起亚上海大众长安福特广汽丰田
级别:小型车小型车小型车小型车
上市时间:2012-082012-112013-032013-11
发动机:1.4L L41.6L L41.5L L41.5L L4
进气形式:自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气
最大马力(PS):106105110107
最大扭矩(N·m):135155140140
变速箱:5挡手动5挡手动5挡手动5挡手动
车身结构:4门5座三厢车5门5座两厢车4门5座三厢车5门5座两厢车
长×宽×高(mm):4370×1700×14603970×1682×14624320×1722×14704115×1700×1495
轴距(mm):2570247024952550
最高车速(km/h):180185185-
官方0-100km/h加速(s):-10.8--
实测0-100km/h加速(s):----
实测100-0km/h制动(m):----
工信部综合油耗(L/100km):6.165.95.6
整车质保:三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
车身结构:三厢车两厢车三厢车两厢车
长度(mm):4370397043204115
宽度(mm):1700168217221700
高度(mm):1460146214701495
轴距(mm):2570247024952550
前轮距(mm):1489--1460
后轮距(mm):1493--1460
最小离地间隙(mm):110--125
车重(kg):108310921106-
车门数(个):4545
座位数(个):5555
油箱容积(L):43454242
行李厢容积(L):-250-952470326
发动机型号:G4FAEA111-7NR-FE
排量(mL):1396159814991498
进气形式:自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气
最大马力(PS):106105110107
最大功率(kW):78.7778179
最大功率转速(rpm):6300525060456000
最大扭矩(N·m):135155140140
最大扭矩转速(rpm):5000375045004200
气缸排列形式:直列直列直列直列
气缸数(个):4444
每缸气门数(个):4444
压缩比:--1111.5
配气机构:DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm):----
行程(mm):----
发动机特有技术:CVVT-Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时双VVT-i可变气门正时系统
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油标号:93号93号93号93号
供油方式:多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国Ⅳ+OBD国IV(京V)国V国IV(京V)
电动机最大功率(kW):----
电动机最大扭矩(N·m):----
电池支持最高续航里程(km):----
简称:5挡手动5挡手动5挡手动5挡手动
挡位个数:5555
变速箱类型:手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)
驱动方式:前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱
四驱形式:----
中央差速器结构:----
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:扭力梁式非独立悬挂半独立非驱动桥扭力梁式非独立悬挂扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型:机械液压助力电动助力电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型:盘式鼓式鼓式鼓式
驻车制动类型:手刹手刹手刹手刹
前轮胎规格:175/70 R14185/60 R15185/55 R15185/60 R15
后轮胎规格:175/70 R14185/60 R15185/55 R15185/60 R15
备胎规格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸全尺寸
接近角(°):----
离去角(°):----
纵向通过角(°):----
最大爬坡度(%):----
最小离地间隙(mm):110--125
最小转弯半径(m):5.2---
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):---
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):----
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):----
胎压监测装置:----
零胎压继续行驶:----
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:-
后排侧气囊:----
前排头部气囊(气帘):----
后排头部气囊(气帘):----
膝部气囊:----
ISO FIX儿童座椅接口:--
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):----
发动机电子防盗:-
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:----
无钥匙进入系统:----
自动驻车/上坡辅助:----
陡坡缓降:----
可变悬挂:----
空气悬挂:----
可变转向比:----
前桥限滑差速器/差速锁:----
中央差速器锁止功能:----
后桥限滑差速器/差速锁:----
电动天窗:--
全景天窗:----
运动外观套件:----
铝合金轮毂:
电动吸合门:----
电动后备厢:----
后备厢感应开启:----
真皮方向盘:----
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:---
方向盘电动调节:----
多功能方向盘:----
方向盘换挡:----
方向盘加热:----
定速巡航:----
前雷达:----
后倒车雷达:--
倒车视频影像:----
行车电脑显示屏:-
HUD抬头数字显示:----
ECO节能模式:---
车载冰箱:----
真皮/仿皮座椅:----
运动风格座椅:----
座椅高低调节:
腰部支撑调节:----
肩部支撑调节:----
驾驶位电动调节:----
副驾驶位电动调节:----
第二排靠背角度调节:----
第二排座椅移动:----
后排座椅电动调节:----
电动座椅记忆:----
前排座椅加热:----
后排座椅加热:----
前排座椅通风:----
后排座椅通风:----
前排座椅按摩:----
后排座椅按摩:----
后排座椅整体放倒:----
后排座椅比例放倒:-
第三排座椅:----
前座中央扶手:---
后座中央扶手:----
后排杯架:-
手动空调:
自动空调:---
后排独立空调:----
后座出风口:----
温度分区控制:----
车内空气调节/花粉过滤:---
氙气大灯:----
LED大灯:----
日间行车灯:----
自动头灯:----
随动转向大灯(AFS):----
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:----
车内氛围灯:----
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:--
防紫外线/隔热玻璃:--
后视镜电动调节:
外后视镜加热:---
内后视镜自动防眩目:----
外后视镜自动防眩目:----
后视镜电动折叠:----
后视镜记忆:----
后风挡遮阳帘:----
后排侧遮阳帘:----
遮阳板化妆镜:
后雨刷:--
感应雨刷:----
GPS导航系统:----
车载信息服务:----
中控台彩色大屏:----
人机交互系统:----
内置硬盘:----
蓝牙/车载电话:---
车载电视:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
单碟CD:
多碟CD系统:----
单碟DVD:----
多碟DVD系统:----
扬声器数量:6444
自动泊车入位:----
发动机启停技术:----
并线辅助:----
车道偏离预警系统:----
主动刹车/主动安全系统:----
整体主动转向系统:----
夜视系统:----
中控液晶屏分屏显示:----
自适应巡航:----
全景摄像头:----
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推荐车型一览
车型官方指导价口碑
丰田 致炫6.98-10.88万元车主点评/论坛
大众 Polo8.59-15.89万元车主点评/论坛
福特 嘉年华7.99-11.69万元车主点评/论坛
起亚 K27.29-10.99万元车主点评/论坛

丰田 致炫
官方指导价:6.98-10.88万元
相关链接:车主点评/论坛

  作为精品小车丰田雅力士的换代车型,我们更愿意将致炫看作丰田威驰的两厢版本,因为无论是从定位,设计还是价格上,都会让人将这两款车给联系在一起。不过,这样也好,定位如此的丰田致炫肯定不会再像丰田雅力士一样“高处不胜寒”了,最起码在价格上可以做到足够的亲民。


● 外观:与新威驰定位不同 丰田致炫更运动

  不同于新威驰偏向于居家的运动风格,丰田致炫从外形上来看则俨然是一副小钢炮的形象,更加夸张的前脸设计以及低矮的车身完全与新威驰走了两个极端的风格。在车身头部,虽然继承了丰田的全新风格,但它并不像大众那样俗套,很好的就能分辨出各个车型。



  作为广汽丰田向“中小型车战略转移”的首款车型,丰田致炫首先在造型上向过去告别,并且在空间上也见涨。全新丰田致炫长宽高分别为4115/1700/1495mm,轴距达2550mm,相比现款雅力士增长了200mm,宽度加宽5mm,轴距加长90mm,因此内部空间更有保障。


  八辐铝合金轮毂的样式比较普通,尺寸上与新威驰一样采用185/60 R15的普利司通轮胎,如果在高配车型上新增加一款16寸的轮圈,相信视觉效果将会更进一步。


● 内饰:丰田全新设计风格 配色更个性

  相对于外观上与威驰的不同风格,在内饰方面,丰田致炫可以说与新威驰基本保持了一致,只是在配色和一些内饰板的设计上有一些小的差异。


  雅力士的中置仪表盘在丰田致炫上被取缔,新的炮筒式仪表盘被安置在方向盘下方。空调出风口及中控面板上的按键位置也做了相应调整。方向盘造型与新威驰并无变化,只是增加了两条镀铬和音响控制按键。



● 空间:座椅依旧采用舒适取向 后排头部空间欠缺

  作为一款主打80后家庭用车市场的车型,座椅的舒适性尤为重要。丰田致炫的座椅填充物柔软,两侧的支撑到位,只是手动调节的方式显得有些简陋,而且较海外版本车型取消掉了中央扶手换成了杯架,长途驾驶尤为不方便。





● 驾控:与新威驰完全一致

  丰田致炫将与新威驰共享动力总成——1.3L/1.5L发动机匹配5MT和4AT变速器。其中那台1.5L 1NZ-FE发动机,最大功率80kW(108PS),最大扭矩140Nm,略低于现款雅力士的输出数据。




● 车型点评:对前作雅力士,笔者只能摸摸头自我安慰下了,新车丰田致炫不管是在车身尺寸上还是在动力上都有所进步,设计走向则让受众群体突然变得庞大起来,至于价格上的骤降,也是顺应现时国内合资车定价大趋势的举措。

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