【太平洋汽车网 新车频道】自去年XTS以及ATS上市以来，凯迪拉克品牌的受关注程度明显提升，但这仅仅只是个开始。去年老款CTS停产，作为凯迪拉克品牌里面最畅销的中高级车，CTS迟迟没有进入我们中国市场。据海外媒体消息，通用全新2014款凯迪拉克CTS被美国权威杂志"Motor Trend"杂志评选为年度汽车，这让我们更加渴望CTS的引入。终于前不久在北京车展上，全新一代CTS正式发布，其售价在45.8万~54.8万。现苏州东昌凯帝已有现车到店，定金10000元，提车周期在一个月左右，有兴趣的朋友可以到店品鉴。

 

　　全新一代凯迪拉克CTS采用全新平台打造，在外观更加简约而优雅。CTS的前脸与ATS相近，相比老款，整个前脸轮廓更加清晰，同时车辆也运用了大量的线条来装饰自己，让整体更富有立体质感。

　　CTS车身长度增加了106mm，侧面保持了美系车刚毅的身躯，贯穿全车的腰线更是增添了几分锐气，车窗边框采用了镀铬饰条镶嵌也让其增加了不少档次，

　　尾部设计与老款相近，但相对于老款更加锐气十足，可以看出整车简直就是一运动型的轿跑。同时尾灯组采用了182颗LED设计，晚上的效果非常不错。

　　轮胎方面则是选用了倍耐力的P ZERO，尺寸为245/40 R18，但不同的地方是采用了防爆设计，P Zero在其定位中除了追求高性能外，还是一款兼备舒适性的轮胎。

　　全新的CTS换上了凯迪拉克最新的家族式设计，无论是豪华感还是质感都提升了非常多，更有层次感的内饰也让驾驶员获得更佳的视野，同级别来说CTS的内饰设计还是非常赞的，比起不少同级别的厂商都要吸引眼球。

　　在材质用料方面CTS非常“狠”，厂商几乎是用超越同级别的料子在打造内饰，上层中控台几乎采用了打孔真皮包裹，中部也安装了有碳纤维饰板作为装饰，门板部位也是同样的材质，在同级别内确实有很大的优势。

　　方向盘采用了与ATS一样的三幅式设计，但其并没有完全运动化，出色的真皮与钢琴烤漆又让其增加了不少豪华感，加上功能全面的多功能控制按钮，CTS也算做到了豪华与运动的高度协调。

　　仪表盘采用了全液晶屏设计，同时厂商提供了四种不同的主题，各种主题都有自己显示的重点内容。另外车辆还配备了HUD抬头显示功能，对于行车便利性与安全性都有很大帮助。

　　天窗方面CTS并没有采用全景天窗，但其配备的天窗也算得上是加大号的，比起目前不少竞争对手来说也是占据较大优势的，同时车内的后排部分也采用了全方位的遮阳帘，其中后玻璃遮阳帘为电动控制。

　　实际乘坐体验，CTS的座椅兼顾了包裹性与舒适性，前排头部和横向空间都非常充足，环抱式的中控台也让视觉氛围相当开放。座椅表面真皮质感的细腻度不错，另外座椅还拥有20向调节功能，可以满足不同身材的消费者，CTS也装配了座椅震动警示系统。

　　全新的CTS再次加强了发动机，虽然在功率方面没有增加，但是在最大扭矩方面提升至了400N·m，这样的调校甚至超越了不少同级别对手，这个数值甚至于宝马535Li持平。变速箱方面依然采用的是6AT的组合。

　　编辑点评：全新的CTS比起上一代绝对是全面的进化，既保留了原有车型的豪华特质，同时增添了一份运动气息，可以说整车兼顾了舒适以及运动的全部特性，搭配以及超一流的用料、以及超豪华的配置，可以让奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级黯然失色，相信全新一代CTS的加入，会使凯迪拉克家族在国内豪华车市场占据更重要的地位。（文/太平洋汽车网 陆黎敏）