2014款和悦售7.38W起 竞品车型优惠对比
2014年04月29日 11:48
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【太平洋汽车网 合肥新车】2014款江淮和悦今日正式公布了预售价格,新车先期推出5款车型,涵盖1.5L、1.8L两个排量,前者配备5MT变速箱,后者配备4AT变速箱,车系预售价区间为7.38—9.88万元。竞品车型有起亚K2、致炫、威驰等。
目前全国各地2014款江淮和悦陆续有新车到店,接受预定,暂无现金优惠。
以下为2014款江淮和悦在全国的市场情况:
外观方面,新款和悦采用脸家族化的“宝瓶口”设计,造型相比现款更为时尚;前格栅为上下叠层设计,上层黑色中网配以粗镀铬饰条,并采用了LED行车灯。新车尾部造型变化不大,线条简洁流畅,采用了车尾反光片。
内饰方面,2014款和悦在现款基础上做了更为精致的调整,并且引入了新的配置,中控台搭配7寸触摸屏,集成了GPS、MP5、车载蓝牙、倒车影像及胎压监测等应用,新增无钥匙进入与一键启动、行车电脑、自动恒温空调、伴我回家功能等配置。
动力方面,新车依然沿用现款1.5L、1.8L机型,其中1.5L自然吸气发动机最大功率83kW(113PS),峰值扭矩146Nm,匹配5MT或CVT变速箱(CVT为新增机型,但此次并不上市);1.8L自然吸气发动机最大功率105kW(143PS),峰值扭矩163Nm,匹配4AT变速箱。
以下为2012款起亚K2在全国的市场情况:
起亚的前脸采用家族虎啸式的中网设计,配合两侧上挑大灯冲击力很强,这样的造型设计特别抢眼。车身侧面惯有的上扬腰线突出了动感,也使车身更富有层次感。这样的外观设计至今仍然不显得过时,很讨年轻人的欢心。
时尚依旧是设计的主题,配色方便提供了温馨的米色与炫酷的黑色。内部使用较多钢琴烤漆的材质作为装饰,其中值得赞赏的是高配版配置了一键启动功能,在竞争对手中比较少见。K2的座椅整体感觉比较厚实与柔软,坐上去久了不会感觉到座椅的骨架,长途驾车有助于缓解疲劳。带打孔设计的真皮材质触感也比较良好,也增添了不少档次感。
在K2上面起亚配置了一台1.6升的伽马发动机,发动机最大功率为90.4kW(123PS)/6300rpm,最大扭矩155N?m/4200rpm。该款发动机在数值方面没有太多出色的表现,不过K2需要的是燃油经济性,动力满足家用就可。
车型点评:对于起亚K2可以用一句话总结“时尚的家用小家伙”,尤其是三厢版本,在上市之处便吸引了大量年轻群体的目光。作为一款家用车,它有着实用合理的空间比例,作为初入江湖的“座驾”,它的时尚设计也绝对撑得起面子。目前市场上销售的2012款起亚K2,虽然历时两年,设计已然不过时。
以下为2014款致炫在全国的市场情况:
致炫的外观充满了霸气个性的元素——威武的X型前脸、充满个性的尾灯、更加年轻、动感的酷炫线条,均让人眼前一亮。以京剧脸谱做灵感的”将军脸“,为致炫带来了相当高的辨识度。伴随着现阶段消费者年龄层的年轻化,拥有更个性、更容易被年轻一代记住的特征的致炫,显然已经占了市场的一大先机。
致炫在内饰上也下了大工夫:简约而不简单的三辐方向盘、炮筒式的蓝光仪表盘,组合成富有运动感的内饰,相信都足以让每个坐进致炫里的消费者产生当场把车开走的冲动。除去在内饰上的修改,致炫还被赋予了超长的车身,这进一步为车带来了超大的空间感。更大的车内空间显然更适合一家多口的外出之用,为车主在生活上提供更大的便利,扭转A0级车型在人们眼中长期作为“买菜车”的一贯观念。
所搭载的NR系列的发动机虽然技术上还是丰田最擅长的双VVT-i可变气门正时技术,但经过一些列轻量化和降低内部阻力的优化,而且压缩比调高至11.5。目标很明确,要的是省油的效果,而不是追求动力的取向。如果光对比参数就说不好的话,似乎对它不太公平,有兴趣的朋友可以去店头试试。
车型点评:伴随着低油耗而来的自然是养车成本的降低,而其处于6.98万元~10.88万元的价位区间则进一步为新车在市场上确立了新一代A0级霸主的地位——不足7万元的起价,以往根本买不到具有如此空间表现的合资车型,它甚至吸引了不少原本计划选购福克斯、骐达等主流A级两厢车的消费者的目光。
以下为2014款威驰在全国市场的优惠情况:
新威驰的前脸采用全新的Keen look式家族前脸,与新RAV4、还没入华的新卡罗拉等都属于同种思路,这也是海外版丰田车未来几年内的统一风格。超中央收缩的前脸+巨大的倒梯形下格栅,令这台家用小车显得颇有运动气息。
同外观一样,新威驰的内饰也得到了改头换面,老款圆润的元素被更多优美的曲线所替代,丝巾扣式的中控台和海外版威驰一样层次感十足;空调和音响的分区也非常明确。而中控台的材质虽然还是硬质塑料,但工艺上找不到明显的瑕疵,各个接缝整齐且均匀,银色的内饰条也点缀得当。
与现款车相比,新威驰的1.3L发动机做了相应的调教,最大功率较现款提升了10kW。而最大的变化是用1.5L发动机代替目前的1.6L发动机,尽管动力有所下降,但通过对缸体、进气歧管、正时链条等部件的优化,综合其它因素,新威驰官称的百公里油耗为5.7L(1.5L AT)。
车型点评:经过这轮全新的家族式设计风格的洗礼,原来的的那个“小胖墩”已经变成了一个俊俏的小生,如同今年丰田旗下高端品牌雷克萨斯的不少换代车型上我们看到的年轻化和运动化的苗头,对于新威驰来说更加硬朗、俊俏的外观势必会吸引到更多的男性用户。
目前全国各地2014款江淮和悦陆续有新车到店,接受预定,暂无现金优惠。
以下为2014款江淮和悦在全国的市场情况:
车型 | 地区 | 现车情况 | 优惠幅度 | ||
2014款江淮和悦 | 贵阳 | 接受预定 | 暂无 | ||
合肥 | 接受预定 | 暂无 | |||
温州 | 接受预定 | 暂无 | |||
江门 | 接受预定 | 暂无 | |||
唐山 | 接受预定 | 暂无 | |||
湖州 | 接受预定 | 暂无 | |||
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外观方面,新款和悦采用脸家族化的“宝瓶口”设计,造型相比现款更为时尚;前格栅为上下叠层设计,上层黑色中网配以粗镀铬饰条,并采用了LED行车灯。新车尾部造型变化不大,线条简洁流畅,采用了车尾反光片。



内饰方面,2014款和悦在现款基础上做了更为精致的调整,并且引入了新的配置,中控台搭配7寸触摸屏,集成了GPS、MP5、车载蓝牙、倒车影像及胎压监测等应用,新增无钥匙进入与一键启动、行车电脑、自动恒温空调、伴我回家功能等配置。

动力方面,新车依然沿用现款1.5L、1.8L机型,其中1.5L自然吸气发动机最大功率83kW(113PS),峰值扭矩146Nm,匹配5MT或CVT变速箱(CVT为新增机型,但此次并不上市);1.8L自然吸气发动机最大功率105kW(143PS),峰值扭矩163Nm,匹配4AT变速箱。
以下为2012款起亚K2在全国的市场情况:
车型 | 地区 | 现车情况 | 优惠幅度 | ||
起亚K2 | 青岛 | 现车销售 | 最高优惠0.32万 | ||
武汉 | 现车销售 | 优惠1.2万 | |||
厦门 | 现车销售 | 优惠0.2万 | |||
广州 | 现车销售 | 优惠0.5万 | |||
洛阳 | 现车销售 | 优惠0.3万 | |||
扬州 | 现车销售 | 优惠0.3万 | |||
合肥 | 现车销售 | 优惠0.3万 | |||
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起亚的前脸采用家族虎啸式的中网设计,配合两侧上挑大灯冲击力很强,这样的造型设计特别抢眼。车身侧面惯有的上扬腰线突出了动感,也使车身更富有层次感。这样的外观设计至今仍然不显得过时,很讨年轻人的欢心。



时尚依旧是设计的主题,配色方便提供了温馨的米色与炫酷的黑色。内部使用较多钢琴烤漆的材质作为装饰,其中值得赞赏的是高配版配置了一键启动功能,在竞争对手中比较少见。K2的座椅整体感觉比较厚实与柔软,坐上去久了不会感觉到座椅的骨架,长途驾车有助于缓解疲劳。带打孔设计的真皮材质触感也比较良好,也增添了不少档次感。

在K2上面起亚配置了一台1.6升的伽马发动机,发动机最大功率为90.4kW(123PS)/6300rpm,最大扭矩155N?m/4200rpm。该款发动机在数值方面没有太多出色的表现,不过K2需要的是燃油经济性,动力满足家用就可。
车型点评:对于起亚K2可以用一句话总结“时尚的家用小家伙”,尤其是三厢版本,在上市之处便吸引了大量年轻群体的目光。作为一款家用车,它有着实用合理的空间比例,作为初入江湖的“座驾”,它的时尚设计也绝对撑得起面子。目前市场上销售的2012款起亚K2,虽然历时两年,设计已然不过时。
以下为2014款致炫在全国的市场情况:
车型 | 地区 | 现车情况 | 优惠幅度 | ||
2014款致炫 | 温州 | 现车销售 | 首付1.4万元 日供13元 | ||
邢台 | 现车销售 | 享两年免息 | |||
成都 | 现车销售 | 享500元优惠 订车每日补贴25元 | |||
银川 | 现车销售 | 首付1.4万 2年0利息 | |||
金华 | 现车销售 | 首付1.4万元 月供400元起 | |||
南京 | 现车销售 | 首付9900元起 3年免税免息 | |||
合肥 | 现车销售 | 按揭贷款购车送8000元大礼包 | |||
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致炫的外观充满了霸气个性的元素——威武的X型前脸、充满个性的尾灯、更加年轻、动感的酷炫线条,均让人眼前一亮。以京剧脸谱做灵感的”将军脸“,为致炫带来了相当高的辨识度。伴随着现阶段消费者年龄层的年轻化,拥有更个性、更容易被年轻一代记住的特征的致炫,显然已经占了市场的一大先机。



致炫在内饰上也下了大工夫:简约而不简单的三辐方向盘、炮筒式的蓝光仪表盘,组合成富有运动感的内饰,相信都足以让每个坐进致炫里的消费者产生当场把车开走的冲动。除去在内饰上的修改,致炫还被赋予了超长的车身,这进一步为车带来了超大的空间感。更大的车内空间显然更适合一家多口的外出之用,为车主在生活上提供更大的便利,扭转A0级车型在人们眼中长期作为“买菜车”的一贯观念。

所搭载的NR系列的发动机虽然技术上还是丰田最擅长的双VVT-i可变气门正时技术,但经过一些列轻量化和降低内部阻力的优化,而且压缩比调高至11.5。目标很明确,要的是省油的效果,而不是追求动力的取向。如果光对比参数就说不好的话,似乎对它不太公平,有兴趣的朋友可以去店头试试。
车型点评:伴随着低油耗而来的自然是养车成本的降低,而其处于6.98万元~10.88万元的价位区间则进一步为新车在市场上确立了新一代A0级霸主的地位——不足7万元的起价,以往根本买不到具有如此空间表现的合资车型,它甚至吸引了不少原本计划选购福克斯、骐达等主流A级两厢车的消费者的目光。
以下为2014款威驰在全国市场的优惠情况:
车型 | 地区 | 现车情况 | 优惠幅度 | ||
2014款威驰 | 广州 | 现车 | 现金优惠5千元 | ||
成都 | 现车 | 优惠3000元 | |||
深圳 | 现车 | 优惠6000元 | |||
上海 | 现车 | 优惠1.5万 | |||
无锡 | 现车 | 优惠3000元 | |||
沈阳 | 现车 | 优惠2000元 | |||
合肥 | 现车 | 优惠4200元 | |||
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新威驰的前脸采用全新的Keen look式家族前脸,与新RAV4、还没入华的新卡罗拉等都属于同种思路,这也是海外版丰田车未来几年内的统一风格。超中央收缩的前脸+巨大的倒梯形下格栅,令这台家用小车显得颇有运动气息。



同外观一样,新威驰的内饰也得到了改头换面,老款圆润的元素被更多优美的曲线所替代,丝巾扣式的中控台和海外版威驰一样层次感十足;空调和音响的分区也非常明确。而中控台的材质虽然还是硬质塑料,但工艺上找不到明显的瑕疵,各个接缝整齐且均匀,银色的内饰条也点缀得当。

与现款车相比,新威驰的1.3L发动机做了相应的调教,最大功率较现款提升了10kW。而最大的变化是用1.5L发动机代替目前的1.6L发动机,尽管动力有所下降,但通过对缸体、进气歧管、正时链条等部件的优化,综合其它因素,新威驰官称的百公里油耗为5.7L(1.5L AT)。
车型点评:经过这轮全新的家族式设计风格的洗礼,原来的的那个“小胖墩”已经变成了一个俊俏的小生,如同今年丰田旗下高端品牌雷克萨斯的不少换代车型上我们看到的年轻化和运动化的苗头,对于新威驰来说更加硬朗、俊俏的外观势必会吸引到更多的男性用户。
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