日系新品不断 20万热门城市SUV导购推荐
2014年04月29日 12:12
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一汽丰田新RAV4
指导价:18.38~27.28万
推荐车型: 2013款 2.5L AT 四驱豪华版
刚上市的第四代RAV4目前热度依旧,已经有不少乡亲父老们向我打听新款的消息。而对于这次换代,虽然变化不小,但对于一些关键方面比如车身尺寸上,RAV4并没有做出太大的妥协。不可否认地是,新款在外观内饰质感上得到了相当大的提升,而且发动机方面也进行了革新。如果说老款RAV4是不被途观等重视的对手,那新一代上市后,它们可真要当心了。
● 亮点一:外观更运动,内饰做工很好
以我个人而言,我喜欢新款的前脸跟老款的尾部。始终觉得有个悬挂式备胎会更有SUV的气概,不过新RAV4为了适应城市使用的需求,将这一特征抹去了。新款秉承着“KEEN LOOK”的新家族式风格,的确在视觉上给予了不小的冲击,对年轻一族来说更具吸引力。但就想刚开始说的,它的尺寸与老款相比,数据上有减无增(主要还是少了个外挂备胎的缘故),这可不是一个好事。
而内装的变化的确可以说是翻天覆地,古典融入时尚再搭配细腻,这是全新国产RAV4上所能看到,也能感受到的。而中控台采用皮革包裹的做法,在这级别车型中几乎找不到第二款,这档次的确可以让买RAV4的人暗爽。
● 亮点二:动力全面革新
这一代RAV4更换上全新的动力总成,2.0升6ZR-FE发动机取代原有的1AZ-FE,而2.5升5AR-FE则取代原有的2.4升2AZ-FE。在调教方面,全新的发动机在动力输出上较上代有小幅提升,但与同级别竞品相比,这样的产品只能说是比较保守。
更靠谱的当然就是换上符合时代需求的全新变速箱,2.0升车型会提供6MT与S-CVT两款变速箱,其主要目的在于“节能”。而2.5升车型会提供6AT手自一体变速器,以此提升低扭以及匹配扭矩数值。在目前而言,丰田常用的爱信4AT也接近退役边缘。
● 亮点三:配置还真不错
说到新一代,必须得提到配置的升级,新RAV4虽然没有翼虎的各种高科技电子产品,不过它重在全方位的周全性。口说无凭,先看下面的表格。
选取的车型是RAV4购车手册最为推荐的车型,且看其配置都达到了日常使用较高的水准,而从之前车市组做的与CR-V的对比来看(点击跳转观看对比),新RAV4的配置也是有着比较明显的优势。
跟潮流的特色装置:盲区检测系统以及轨道偏移预警系统,不过这装置只在顶配车型出现,的确让人不爽!
车型点评:新RAV4相较旧款的确有质的进步,动力配置、内饰做工等都让人记忆深刻。不过新款依旧有些让人搞不清的情况,比如后备箱隆起的隔板,低配不配备VSC电子稳定系统,尺寸空间也没有提升等等。
指导价:18.38~27.28万
推荐车型: 2013款 2.5L AT 四驱豪华版
刚上市的第四代RAV4目前热度依旧,已经有不少乡亲父老们向我打听新款的消息。而对于这次换代,虽然变化不小,但对于一些关键方面比如车身尺寸上,RAV4并没有做出太大的妥协。不可否认地是,新款在外观内饰质感上得到了相当大的提升,而且发动机方面也进行了革新。如果说老款RAV4是不被途观等重视的对手,那新一代上市后,它们可真要当心了。

● 亮点一:外观更运动,内饰做工很好
以我个人而言,我喜欢新款的前脸跟老款的尾部。始终觉得有个悬挂式备胎会更有SUV的气概,不过新RAV4为了适应城市使用的需求,将这一特征抹去了。新款秉承着“KEEN LOOK”的新家族式风格,的确在视觉上给予了不小的冲击,对年轻一族来说更具吸引力。但就想刚开始说的,它的尺寸与老款相比,数据上有减无增(主要还是少了个外挂备胎的缘故),这可不是一个好事。


而内装的变化的确可以说是翻天覆地,古典融入时尚再搭配细腻,这是全新国产RAV4上所能看到,也能感受到的。而中控台采用皮革包裹的做法,在这级别车型中几乎找不到第二款,这档次的确可以让买RAV4的人暗爽。


● 亮点二:动力全面革新
这一代RAV4更换上全新的动力总成,2.0升6ZR-FE发动机取代原有的1AZ-FE,而2.5升5AR-FE则取代原有的2.4升2AZ-FE。在调教方面,全新的发动机在动力输出上较上代有小幅提升,但与同级别竞品相比,这样的产品只能说是比较保守。

| 全新国产RAV4动力参数 | ||||||
| 排量 | 2.0L | 2.5L | ||||
| 车型 | 都市版 | 风尚版 | 新锐版 | 精英版 | 豪华版 | 尊贵版 |
| 长宽高 | 4570/1845/1670mm | 4570/1845/1715mm | ||||
| 轴距 | 2660mm | |||||
| 最小离地间隙 | 193mm | 173mm | ||||
| 行李箱容积 | 1.142L(放倒后排座椅) | |||||
| 发动机型号 | 6ZR-FE | 5AR-FE | ||||
| 排气量 | 1987cc | 2494cc | ||||
| 最大功率 | 108kW(147PS)/6200rpm | 132kW(179PS)/6000rpm | ||||
| 最大扭矩 | 187Nm/3200-4400rpm | 234Nm/4100rpm | ||||
| 变速器 | 6MT/S-CVT | S-CVT | 6AT | |||
| 综合油耗 | MT 7.6L/ S-CVT 7.3L | 8.0L | 8.7L | |||
更靠谱的当然就是换上符合时代需求的全新变速箱,2.0升车型会提供6MT与S-CVT两款变速箱,其主要目的在于“节能”。而2.5升车型会提供6AT手自一体变速器,以此提升低扭以及匹配扭矩数值。在目前而言,丰田常用的爱信4AT也接近退役边缘。

● 亮点三:配置还真不错
说到新一代,必须得提到配置的升级,新RAV4虽然没有翼虎的各种高科技电子产品,不过它重在全方位的周全性。口说无凭,先看下面的表格。
| 新RAV4 2.5L AT 四驱精英版主要配置 | ||
| 安全配置 | ||
| ABS+EBD | VSC车身稳定系统 | 胎压监测系统 |
| 前排安全气囊+侧气囊 | 前后一体式安全气帘 | 膝部气囊 |
| 儿童安全座椅接口 | 后雷达+倒车影像 | 发动机电子防盗 |
| 舒适科技等配置 | ||
| 无钥匙启动 | 全景电动天窗 | 真皮多功能方向盘 |
| 定速巡航 | 真皮座椅(驾驶座电动调节) | 前后中央扶手 |
| 自动分区空调 | 氙气大灯+清洗功能 | 日间行车灯+自动头灯 |
| 前后电动车窗 | 后视镜电动调节 | 中控彩色大屏 |
| 车载蓝牙电话 | 单碟CD+外接音源接口 | 6扬声器 |
选取的车型是RAV4购车手册最为推荐的车型,且看其配置都达到了日常使用较高的水准,而从之前车市组做的与CR-V的对比来看(点击跳转观看对比),新RAV4的配置也是有着比较明显的优势。


跟潮流的特色装置:盲区检测系统以及轨道偏移预警系统,不过这装置只在顶配车型出现,的确让人不爽!

车型点评:新RAV4相较旧款的确有质的进步,动力配置、内饰做工等都让人记忆深刻。不过新款依旧有些让人搞不清的情况,比如后备箱隆起的隔板,低配不配备VSC电子稳定系统,尺寸空间也没有提升等等。
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