「5月1日（仅此一天） 沈阳2014五·一车展」1800款新车全城最低价!
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　　【太平洋汽车网 沈阳新闻】两年一度的北京国际车展已经落下了帷幕，取而代之的是另一场可媲美国际车展的地方车展——2014沈阳奥体中心车展也即将上演。刚刚结束的北京国际车展着实吸引了全国车迷的目光，但同时也将车展也一热门话题推上了舆论的风口浪尖。车展作为一种融合各种话题的当代文化体系，对人们的思想根源无疑是一种冲击。不过作为汽车类的编辑，小编只想秉着爱岗敬业的精神来谈汽车、聊车展，而对于各种车模的品头论足，观展人数的文明素养等等，自有无聊的人去品谈，去挖掘，而小编我只想跟大家聊一聊汽车圈里的各国使臣和他们的性格品性。

　　小编今天和大家聊的不是什么天价豪车，也不是什么稀世珍品，而是地方车展的主角——百姓们消费的起的主流品牌汽车，因为这些真正属于百姓大众的车系车款才是真正推动着汽车文化发展，提高国民生产总值的主角。好了，闲言少叙，接入今天的主题，小编周围有很多朋友买车的时候除了会纠结车的配置，车款外，还会很多小编听来啼笑皆非的问题，今天小编就来跟大家嘚啵嘚啵。

　　首先，小编跟大家聊的车都是普通消费者能消费的起的车，那些豪华品牌小编就不赘述了。有很多人纠结汽车品牌的国别。比如说，由于抗日神剧的深入人心，很多朋友都毫无理由的拒绝日系车，哪怕日系车千般好，也因其“成分”不好而敬而远之。在比如，人们传统印象中，美系车都是有棱有角的，马力大费油，德系车品质高，有面子，韩系车漂亮，漂亮，还是漂亮，而自主品牌则就代表着粗做工，低品质，屌丝车。

　　咱们来逐一解答，首先，骂日系车的人绝对是不理智的。不可否认，日系车作为世界汽车三大体系之一，在汽车工业上是有着举足轻重的地位的。日系车剩油，操控好，保养费用低都是有目共睹的事情，所以说再也没有比日系车更为具有性价比的车了。不过很多朋友纠结日系车的问题并不在与品牌，而是他的质量。的确，日系车的钣金之薄是出了名的。但是看问题并不能只看表面。对于汽车来说，想要把钣金做的厚是见容易的事，而把钣金做的薄反而是见难事。但这一点在日系车上却做到还算不错。而且，日系车由于钣金薄这一缺点而衍生了小编上述所有的有点。因为车轻，所以省油，因为车轻，所以操控好。因为车轻，所以从静止到中低速的提速快，因为车轻所以很便宜。其实买日系车的人很明智，因为你买了一个缺点的同时买回了更多的优点。

　　在世界汽车体系中，美系车不得不提，起初人们对于美系车的印象大多出现于美国大片之中，那种自由，不羁的公路驾驶感着实给人们留下了深刻的印象。而美系车传统的大马力，高油耗也是人们对于美系车的传统印象。但是汽车工业发展到了今天，美系车的油耗早就有了质的飞跃。国内生产的美系车型，以及进口到中国的多数美系进口车型的排量并没有那么大，反而都是以正常排量为主，而且美系车从上到下都对车的发动机进行了材质上的改良，在发动机质量减轻的同时，也将发动机的体积减少了不少。虽然发动机轻了，小了，但美系车的发动机排量去一直没有减小，还是那么的马力十足。对于小编这样的机械控来说，这的确是不可思议的，而且一直到现在小编也弄不懂其中的奥秘，这样明明是有悖物理常理的啊，也许这就是美国工业的密码吧。本来也是这样，美国向来不对外公布其工业秘密，无论是军事还是科技亦或是汽车领域的。

　　说完了日系和美系，接下来要聊一聊欧系车了。首先以德系车为主的欧系车品质高只是停留在人们的传统印象中而已。国内的合资德系车没有完全沿用纯正德国的技术，一些进口到国内的车型大多都被简配了。无论是BBA也好，还是久居中国汽车销量排行版的某德系品牌也罢，德系车之所以销量颇高原因多数要归功于独特的营销策略。而恰恰就是这样的营销策略，正好击中了国人的软肋。而欧系车中其他的品牌，尊贵典雅的英国车，艺术与暴力完美结合的意式跑车，浪漫主义情怀的法系车，以及来自高纬度的北欧车，无一例外都是主打文化概念，而避重就轻的忽略了保养费用高，高精尖科技小毛病多的问题。不过有一点我们要正视，那就是欧系车的安全性能的确很高。如果是小编进行选车买车的话，我也会将安全性放在首位。安全高配的欧系车售价着实不便宜，保养费用也很高，而且对于油品的要求也很独树一帜，对了，相比美系车，欧系车才是真正的油老虎呢，这一点广大消费者要有理智的视角。

　　小编对于汽车的喜爱天地可鉴，但喜欢的时间长了，就会期待中国汽车的崛起。谈到自主品牌汽车确实是说到了小编的伤心之处。小编伤心地不是自主品牌汽车的各方面优劣性，而是国人对自家汽车的蔑视。在人们的传统观念中，自主品牌的汽车在外形上山寨知名车款，在内饰上多以硬塑料为主，在发动机上完全使用拿来主义，在舒适性上完全不是以人为本，在做工上能明显的看到公人不认真的态度。对于以上观点，小编还是说呵呵吧。首先，当下的自主品牌汽车几乎全部技术都可以进行自主研发和生产。外观上也有了属于自己独特的设计美感，这一点长安和比亚迪做的就相当不错。发动机技术虽然相比老牌劲旅还差些火候，但考虑其汽车工业起步较晚，这样的动力总成也实属难得了。至于用料和配置上，小编在这里得说句公道话了。自主品牌的汽车也是可以做到高大上和高品质的，可是当自主品牌的汽车做工和配置提升了一个档次后，售价就必然也要随之提升。试问，时下的国人会花合资品牌的钱去买自主品牌的车吗？我想还是少数，所以自主车企便极力的控制成本，这就使得再某些不重要的地方进行成本的降低，导致了造车工艺的降低。于是乎，自主品牌的汽车便陷入了一个怪圈中，这样的死循环是国家、车企和高层都无法破解的，唯一能破解此怪圈的只有消费者，确切的说是消费者的理念。自民国至今，国人大多被封建的消费思想所禁锢。买国产品只是图便宜，而舶来品就是好于一切本地产品。外来的和尚好念经啊，这句话估计也就在中国是适用的吧。

　　总得来说，合资品牌的车也是在国内生产的，装配工人和自主品牌车企是一样的，所以在车辆的装配上大家别纠结的太多了。买车还是要看关键技术，毕竟汽车归根结底是机械的总成。还有就是买车不要太意气用事，更不要英雄问出处。汽车工业的发展是和消费者的消费观直接挂钩的，消费者才是主导任何一个领域的先驱者。小编在这里也希望大家在购车时有一个正确的价值观和消费观，还有就是，对待车展，请对待他的本质，国际车展之所以成肉展，人展，完全是百姓们造成的，能让其回归本质自然也是消费者们。

　　2014年5月1日，沈阳2014五·一车展将在沈阳浑南奥体中心（南广场）盛大举行，仅此一天！车展现场80个汽车品牌、1800多款新车全城最低价！现场订车奖：现金￥3000元、液晶电视、1000元油卡、微波炉、烧烤炉、户外帐篷等，100%中奖！新车装饰5000元，订车即送，人人有份！中华车险6.5折！车展免门票，报名送腕表！