安阳到店实拍--超大越野车 智能新奇骏
2014年04月29日 17:24
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【太平洋汽车网 安阳车市】全新奇骏来了，而且是以一个全新的面貌示人。没错，眼前这台造型时尚，大气的SUV就是全新奇骏，东风日产全新奇骏，不论是外观、内饰、空间还是配置上都有很大提升，同时在动力系统上，全新奇骏搭载了全新的2.0L燃油直喷发动机，以及全新的CVT变速器，油耗相比老款更加经济。新奇骏是否还具备品位、内涵这些特质呢？让我们随着文章慢慢发现吧。
●外观：外观设计更为时尚，凸显城市SUV风格
全新奇骏外观设计采用了“流体光绘”设计理念，与老款那种方方正正的硬汉风格相比有了很大的变化，整车线条动感流畅一气呵成。全新奇骏的长宽高为4643/1820/1725mm，轴距为2706mm。相比现款奇骏车身长度、宽度以及轴距均有所增加。
新车的前脸采用全新的的圆润设计风格，高配车型采用了LED远近光大灯及日间行车灯，大面积的镀铬装饰包围着大尺寸的日产Logo标志，更凸显力量感；新款奇骏的车身线条较老款更为流畅动感。
引擎盖上的线条是X型前脸线条的延伸，从而增强了一体感。再来看看这个菱形的头灯，也不像老奇骏的那么呆板，刚劲的线条让它显得十分犀利，同时LED日间行车灯的加入让它的视觉效果提升不少。
我们都知道，老奇骏上有一套AVM全景影像系统，新奇骏也延续了这套系统，在前脸的品牌Logo下装入了一个摄像头，并配合外后视镜上的、尾部的摄像头，在车内显示屏便可无死角观察车周围的情况。
为了简洁和美观，侧转向灯集成在外后视镜上，并且采用了LED光源，另外左右外后视镜仍然没装配有摄像头，以获得车侧的影像。
尾部的牌照位也隐藏了一个摄像头，加上头部、外后视镜的，总计四个摄像头构成了AVM全景影像系统。
尾灯灯罩略微向外隆起，从而让人看起来更具立体感，这个尾灯的线条也算是和头灯首尾呼应。
东风日产为新奇骏配备了18寸铝合金轮毂，但是轮毂的样式有点老气，所配备的轮胎为邓禄普GRANDTREK，尺寸为225/60 R18。有些网友关心的备胎部分，我留意了下，它使用的是17寸铝合金轮毂，为非全尺寸配置。
●内饰更具现代化，轴距加长使得内部空间更充裕
内饰上也紧随日产全新的设计元素。新一代奇骏采用类似新天籁上的设计，舒适、简洁是最新主题；新奇骏在座椅上也抛弃了旧款方正英朗的风格，个性的镂空头枕不复存在，座椅无论是样式还是舒适程度都和新天籁无疑，彻底轿车化。
方向盘怎么看也像是直接从新天籁上取过来用的，同时也符合了日产的家族式风格。真皮覆盖的方向盘手感不错，且多功能按键的排布更为人性化。
突显年轻的炮筒式仪表盘取代老款略显单调的仪表盘，让奇骏的内饰具备了一些个性的设计元素。另外，中央的彩色行车电脑屏幕可显示的信息十分丰富，包括续航里程、车道偏离警示等信息都能显示其上。
日产CARWINGS智行+系统早已应用在旗下的天籁等车型中，这次也给新奇骏给配备上了，而且把导航、音响、蓝牙电话等系统也整合在内，而不像现款那样中央显示屏与音响控制模块分离，这让新奇骏的内饰看起来更为简洁。
除了ITS预警式整体安全系统、ESP电子稳定系统等主动安全配置外，新奇骏在车内的小细节也考虑到了。如前排杯架的出风口及相对于的小开关，显得十分贴心。
对于SUV来说，全景天窗绝对是加分的项目之一。新奇骏保留了现款的全景天窗，但天窗开启的方式发生了改变，只能开启前半段，后半段不能开启，这个有点让人难接受。
● 空间：乘坐空间表现出色 后备箱设计出彩
新奇骏由于空间布局的改变，乘坐空间也有了些许提升，而且座椅乘坐的舒适度也向天籁等车型靠齐，柔软的坐垫的确可以加分不少。在前排空间表现上，新奇骏则延续了旧款的优良表现，车内空间并没有因为车身轮廓由方正变为圆润而收到侵蚀，SUV的大空间优势依然明显。
后排同样是和天籁上那沙发般的座椅相似，座椅的靠背和坐垫都很宽大厚实，坐上去很绵软，但关键的腰、臀部位的支撑力又很到位，应付长途的时候相信不会太过令人难受。
至于后排出风口、后排中央扶手这些细节新奇骏自然不会少，但在细节上都还有打磨的空间。后排中间的地板隆起不高，不会影响到中间乘客的腿部空间。
翼虎上的脚踢开后备箱让很多人都觉得很新奇，新奇骏上也有类似的设计，不过，它把感应器装在了牌照框上沿，只要有物体划过、在它下方停留那么半秒，车尾箱门就会感应开启。
新奇骏不仅在后备箱门上做文章，在后备箱内也藏有玄机。后备箱地板为两块拼接的设计，可拆卸，拆出来后可以直接架在后备箱中间，形成一个上下两层的格局，大大扩展了后备箱可用面积。
● 动力：搭载2.5L发动机 配CVT变速箱
新一代奇骏将会搭载2.0L和2.5L两款发动机，其中2.0L发动机最大功率为110kW（150PS），变速箱提供了MT和CVT两种选择；而2.5L发动机最大功率为137kW（186PS），变速箱只提供了CVT一种选择。较现款只是象征性地调高了2PS的最大功率。
新奇骏配备的智能四驱系统从结构上来说为适时四驱系统，在配备了车身稳定系统的车型上具有电子差速锁，可分别对打滑的车轮进行单独制动，即使遇到交叉轴的路况也有脱困的能力。
底盘方面，则依旧是前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂组合。
编辑总结：新奇骏的变身给了我们很大惊喜，更加时尚的外观让硬汉变得更加柔情、时尚，而内饰更加轿车化的设计也可以让车主舒舒服服的去驾驭。另外，我们还看到新奇骏花了很多心思在人性化设计，比如那个感应尾门、比如那个后备箱层板。
●外观：外观设计更为时尚，凸显城市SUV风格
全新奇骏外观设计采用了“流体光绘”设计理念，与老款那种方方正正的硬汉风格相比有了很大的变化，整车线条动感流畅一气呵成。全新奇骏的长宽高为4643/1820/1725mm，轴距为2706mm。相比现款奇骏车身长度、宽度以及轴距均有所增加。
| 新奇骏与竞品对手尺寸对比 | ||||||
| 车型 | 新奇骏 | 现款奇骏 | 途观 | CR-V | RAV4 | |
| 长度(mm) | 4643 | 4635 | 4506 | 4550 | 4570 | |
| 宽度(mm) | 1820 | 1790 | 1809 | 1820 | 1845 | |
| 高度(mm) | 1722 | 1700/1785 | 1685 | 1685 | 1670 | |
| 轴距(mm) | 2706 | 2630 | 2684 | 2620 | 2660 | |
| ||||||
新车的前脸采用全新的的圆润设计风格，高配车型采用了LED远近光大灯及日间行车灯，大面积的镀铬装饰包围着大尺寸的日产Logo标志，更凸显力量感；新款奇骏的车身线条较老款更为流畅动感。
引擎盖上的线条是X型前脸线条的延伸，从而增强了一体感。再来看看这个菱形的头灯，也不像老奇骏的那么呆板，刚劲的线条让它显得十分犀利，同时LED日间行车灯的加入让它的视觉效果提升不少。
我们都知道，老奇骏上有一套AVM全景影像系统，新奇骏也延续了这套系统，在前脸的品牌Logo下装入了一个摄像头，并配合外后视镜上的、尾部的摄像头，在车内显示屏便可无死角观察车周围的情况。
为了简洁和美观，侧转向灯集成在外后视镜上，并且采用了LED光源，另外左右外后视镜仍然没装配有摄像头，以获得车侧的影像。
尾部的牌照位也隐藏了一个摄像头，加上头部、外后视镜的，总计四个摄像头构成了AVM全景影像系统。
尾灯灯罩略微向外隆起，从而让人看起来更具立体感，这个尾灯的线条也算是和头灯首尾呼应。
东风日产为新奇骏配备了18寸铝合金轮毂，但是轮毂的样式有点老气，所配备的轮胎为邓禄普GRANDTREK，尺寸为225/60 R18。有些网友关心的备胎部分，我留意了下，它使用的是17寸铝合金轮毂，为非全尺寸配置。
●内饰更具现代化，轴距加长使得内部空间更充裕
内饰上也紧随日产全新的设计元素。新一代奇骏采用类似新天籁上的设计，舒适、简洁是最新主题；新奇骏在座椅上也抛弃了旧款方正英朗的风格，个性的镂空头枕不复存在，座椅无论是样式还是舒适程度都和新天籁无疑，彻底轿车化。
方向盘怎么看也像是直接从新天籁上取过来用的，同时也符合了日产的家族式风格。真皮覆盖的方向盘手感不错，且多功能按键的排布更为人性化。
突显年轻的炮筒式仪表盘取代老款略显单调的仪表盘，让奇骏的内饰具备了一些个性的设计元素。另外，中央的彩色行车电脑屏幕可显示的信息十分丰富，包括续航里程、车道偏离警示等信息都能显示其上。
日产CARWINGS智行+系统早已应用在旗下的天籁等车型中，这次也给新奇骏给配备上了，而且把导航、音响、蓝牙电话等系统也整合在内，而不像现款那样中央显示屏与音响控制模块分离，这让新奇骏的内饰看起来更为简洁。
除了ITS预警式整体安全系统、ESP电子稳定系统等主动安全配置外，新奇骏在车内的小细节也考虑到了。如前排杯架的出风口及相对于的小开关，显得十分贴心。
对于SUV来说，全景天窗绝对是加分的项目之一。新奇骏保留了现款的全景天窗，但天窗开启的方式发生了改变，只能开启前半段，后半段不能开启，这个有点让人难接受。
● 空间：乘坐空间表现出色 后备箱设计出彩
新奇骏由于空间布局的改变，乘坐空间也有了些许提升，而且座椅乘坐的舒适度也向天籁等车型靠齐，柔软的坐垫的确可以加分不少。在前排空间表现上，新奇骏则延续了旧款的优良表现，车内空间并没有因为车身轮廓由方正变为圆润而收到侵蚀，SUV的大空间优势依然明显。
后排同样是和天籁上那沙发般的座椅相似，座椅的靠背和坐垫都很宽大厚实，坐上去很绵软，但关键的腰、臀部位的支撑力又很到位，应付长途的时候相信不会太过令人难受。
至于后排出风口、后排中央扶手这些细节新奇骏自然不会少，但在细节上都还有打磨的空间。后排中间的地板隆起不高，不会影响到中间乘客的腿部空间。
翼虎上的脚踢开后备箱让很多人都觉得很新奇，新奇骏上也有类似的设计，不过，它把感应器装在了牌照框上沿，只要有物体划过、在它下方停留那么半秒，车尾箱门就会感应开启。
新奇骏不仅在后备箱门上做文章，在后备箱内也藏有玄机。后备箱地板为两块拼接的设计，可拆卸，拆出来后可以直接架在后备箱中间，形成一个上下两层的格局，大大扩展了后备箱可用面积。
● 动力：搭载2.5L发动机 配CVT变速箱
新一代奇骏将会搭载2.0L和2.5L两款发动机，其中2.0L发动机最大功率为110kW（150PS），变速箱提供了MT和CVT两种选择；而2.5L发动机最大功率为137kW（186PS），变速箱只提供了CVT一种选择。较现款只是象征性地调高了2PS的最大功率。
新奇骏配备的智能四驱系统从结构上来说为适时四驱系统，在配备了车身稳定系统的车型上具有电子差速锁，可分别对打滑的车轮进行单独制动，即使遇到交叉轴的路况也有脱困的能力。
底盘方面，则依旧是前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂组合。
编辑总结：新奇骏的变身给了我们很大惊喜，更加时尚的外观让硬汉变得更加柔情、时尚，而内饰更加轿车化的设计也可以让车主舒舒服服的去驾驭。另外，我们还看到新奇骏花了很多心思在人性化设计，比如那个感应尾门、比如那个后备箱层板。
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