领克Z10的内饰和领克07 EM-P在大体布局上有点类似，但是风格上表现出更加前卫和科幻感。整体造型灵感来源于月球表面的星舰，车内大量采用细腻的磨砂工艺，RGB贯穿式氛围灯巧妙地嵌入在中控台内部。值得注意的是，中控除了方向盘以外，几乎没有任何物理按键。内饰有破晓（深色内饰）和清晨（浅色内饰）两种配色。

车内氛围灯由59颗灯珠构成，能和车内多屏的十多项场景进行联动，而每颗灯珠融合R/G/B三色LED独立控制芯片，能实现色彩和亮度的控制。最后领克车型都主打三0标准健康工艺材质，就是0杂棉、0沥青和0有害溶剂，所以车内会没有明显的异味。

全新的双辐式D型方向盘挺有赛车风格，两侧的设计有效加强握感，而D型设计也能解放下方空间，方向盘两侧按键分别控制智驾和语音功能。其后方的全液晶仪表盘拥有12.3：1的扁长比，几乎能显示所有必要的信息，另外表面支持AG防眩目、AR防反射和AF防指纹等功能。其次实拍车型还有HUD抬头显示，尺寸去到25.6英寸，能显示车况和路况信息。

车内悬浮式中控屏尺寸去到15.4英寸，拥有2.5K分辨率和8mm窄边框。另外屏幕提供1500:1对比度、85%NTSC广色域和800nit亮度。在强光照射下还能保持清晰的画面。

魅族Flyme Auto智能车机系统，该系统基于魅族Flyme系统打造，最大亮点是可以与手机无缝连接，同时其操作逻辑与手机类似，界面设计非常简洁，整体以图形为主，且适配各类APP，实用起来毫无违和感。

新车配备马卡鲁芯片，整体算力相当于高通骁龙8295芯片的1.8倍，系统集成了最强算力平台马卡鲁芯片，其算力高通骁龙8295芯片的1.8倍，拥有强大 3D 渲染，还原世界，虚实结合。同时，支持个性化设计风格、全维智能交互、丰富生态应用、多维智能场景，简单易上手，可见即可说。

在智驾方面，实拍车型拥有智能巡航功能，另外还有一键激活高速智能巡航系统，其次有车道保持辅助和预碰撞系统等。最后车内预置几种场景模式。而高阶智驾方案搭载激光雷达、英伟达Orin-X芯片，后续会实现城市无图NOA。

悬浮式中控屏下方配有50W无线充电、两个隐藏式杯架和中控扶手。而再底下有镂空设计，有一定储物能力。

实拍车型配备哈曼卡顿+WANOS音响系统，内置1600W功放+全车23个扬声器和7.1.4声道。其中WANOS系统和杜比齐名，能确保每位乘客都能享受殿堂级沉浸式体验。

全景天幕在新能源车不算新鲜事物，但是在领克Z10的全景星穹天幕值得拿出来说，面积去到1.96平方米，最重要的是能隔绝99%的紫外线。另外顶配采用Ultrasuede绒毛麂皮材质。

而车外的黑钻棱切穹顶除了带来黑钻般的视觉效果，其强度最高可达2000MPa，能撑起10吨左右的重物。

实拍车型配备Napp真皮座椅，摸起来有不错的柔软度。官方宣称车内均为零压承托座椅，能完全贴合人体工学设计，从乘客的头部到臀部都有很好地贴合包裹。其中前排座椅配备大腿托，同时支持从87°到159°的靠背角度调节，配备通风、加热和按摩功能。并且前排座椅还有专享的哈曼卡顿头枕音响。

后排座椅舒适度不弱，两侧座椅拥有和前排座椅同款头枕和背部裁剪。其次还是同级拥有通风、加热和按摩功能。另外后排中央扶手面积去到1700平方厘米，放下后扶手前段有显示屏，能调节后排座椅功能。

乘坐空间：

后备箱内部布局比较整齐，其次后排座椅支持完全放倒，能对整个储物空间做到一个扩充。

动力方面，根据目前提供信息，领克Z10采用纯电驱动，基于高性能800V架构，配备同级最强的双碳化硅高性能电驱，具体参数尚未公布，不过官方表示该车零百加速仅3.5秒。另外，新车还搭载AI数字底盘，配备双腔空悬和CDC电磁悬架等。在续航方面，官方称领克Z10纯电续航里程超800km（CLTC工况），并且充电15分钟可补能续航573km。

全文总结：在领克Z10推出以后，领克实现了燃油、混动和纯电产品的覆盖。据之前调研同级，领克现有用户有将近60%的用户对领克式纯电表示期待，增换购的时候有40%选择纯电。因此领克发展纯电也算顺应民意。

在6月12日实现首次亮相，到了7月初就会有展车到店，甚至最快在7月下旬会公布预售价格。在设计方面，领克Z10有很多细节值得拿出来品味，有行业顶尖的RGB灯带、全景天穹和同级最长的隐藏式切水以及曲面车门造型等，内饰就有星际座舱般的质感，用料都是顶级水平。

那么许多人会关心它的价格会是多少，参考吉利家族的产品矩阵，最终定价会在吉利银河E8和极氪001之间，其中小米SU7、智界S7、特斯拉Model 3会是主要的竞争对手。（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）