2014款吉利GX7自动豪华型 株洲实拍浅析
2014年04月29日 20:24
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【太平洋汽车网 株洲车市点评】2014款吉利全球鹰GX7共推出1.8L、2.0L以及2.4L三个排量共计8款车型，动力总成依然是1.8L、2.0L、2.4L，变速箱为五挡手动与六挡手自一体变速箱（目前只有2.0L与2.4L车型拥有6AT版本，1.8L车型仅有手动版本），新车售价9.29-12.99万元。编辑从株洲日丰汽车贸易有限公司处获悉，该店内现车到店，颜色可选，感兴趣的朋友不妨到店咨询。
新款全球鹰GX7前脸设计相比老款变化不大，进气格栅和雾灯边框的造型略有调整，新车在老款的基础上采用了一款全新竖式的尾灯，整体感更为强烈些。根据此前曝光的配置消息，新车还会增加珊瑚红、琥珀金、宝石蓝和摩卡棕四种颜色。2.0L 6AT车型会新增定速巡航系统。
整体来说，新款的GX7在外观方面并没有大刀阔斧式的改造，但整体变化可以说是非常明显的，首先全新的进气格栅的倾角比旧款更大，镀铬饰条的包边整体性更好，比老款看起来要显得精致了不少。
GX7的前脸依旧走的是饱满设计路线，头灯的样式虽然没有变化，但在配色方面采用了熏黑式设计，光源为卤素灯加透镜。另外雾灯部分也进行了重新设计，整体看起来更加时尚精致。
2014款吉利GX7只是中期小改款，整车的尺寸没有变化，车身的长宽高为4541mm×1833mm×1700mm，轴距方面为2661mm。比起目前的主流竞争对手来说，这样的数据并不占据优势，但也不会落后太多。
其中不可否认的是，GX7在侧面的设计还是非常成功的，充满力量感的腰线以及锐利的车头，都能看出吉利的设计师还是拥有一定功力的。同时尾部的下保险杠还有一定上翘的趋势，不仅增加了通过性，看起来让整体更富有运动感。
老款不上不下的尾灯终于被取代，新款的尾灯采用了上下贯穿的设计，整体看起来要比老款大气了不少，而且整体的协调感要比老款好了不少。加上后门的镀铬装饰条，高亮光立体设计，使尾部更具力量感。
2013款吉利全球鹰GX7新增全黑内饰，风格依旧很朴实，适当的使用银色和仿钢琴烤漆元素来加强内部的层次感。左右对称的翼展式中控台大方简洁，各种功能按钮、旋直观。中控台在这一次可谓是大刀阔斧改造了，新的布局更强调内饰的层次感，让整个内部视野显得更加广阔。除了布局的变化之外，新款的GX7依然延续了旧款车型的沉稳风格，另外车内黑色为主色调。
在内饰的用料方面，上部份的中控台依旧采用硬塑料材质，材质的纹理还算不错，在这个价位的车型中来说，并没有什么不合适的。内饰从整体视觉上来说，要豪华了不少，这都归功于车内大量的银色装饰。同时车内宽大的中央扶手、造型结构优化的手刹造型、金属拉丝车门拉手等。
方向盘三幅式设计，面料为真皮包裹，而且带有红色的缝线，加上镀铬的装饰，整体让人感觉到质感与运动感都不错，方向盘集成了多媒体控制按钮，2.0L高配版本与2.4L车型带有定速巡航功能。
仪表盘的设计比较简单，炮筒式是唯一的特点，整体来说有一些视觉冲击感，同时刻度视觉效果很是清晰，行车电脑面积相比老款只大了一点，可以显示油耗、里程等日常行车电脑信息。
车辆具备电动尾箱开启、电动后视镜折叠、大灯高度调节功能，如果能够加上ESP的话，那就更加完美了。天窗的尺寸也是一大亮点，对于家用来说绝对能够满足。
全球鹰GX7后排车顶的内凹设计和倾斜度较大的后排空间使得头部和腿部空间十分可观，同时平坦的中央地板保证了后排中间乘客的舒适性。车内拥有灵活的空间搭配，后排座椅可按4/6比例进行放倒。
2014款GX7的车身尺寸与老款一样，所以在乘坐空间上没有变化。在座椅方面，新款GX7把座椅风格转向了运动，同时在座椅头枕、包裹性、缝线工艺方面都有所提升，质感与舒适性比旧款更好。座椅为真皮打孔面料，透气性与包裹性不错。头枕整体来说非常厚实、面积宽大，支撑力不错，在长途驾驶中可有效减缓疲劳。目前座椅调节方面，只有驾驶位配备了电动调节，对于前排乘坐席座椅只能手动调节座椅前后高低。
后备厢580L的额定容积可扩展至1500L。抽出底部隔板呈现在眼前的是一排整理的储物格，这一层是固定不可移动的。 GX7的随身储物空间还是非常丰富的，手机、钱包、手机都能够找到安放位置，同时门板的储物格也比较大，放水瓶非常方便。尾箱的空间也比较大，同时尾箱底板下发还有隐藏储物格，整体来说实用性很高。
2014款GX7沿用了之前的发动机，排量拥有1.8L、2.0L、2.4L，此次我们试驾额是2.0L车型，最大功率为104kW(141PS)/6000rpm，最大扭矩为178N•m/4000-4500rpm，同时厂商对发动机管理系统进行了升级，动力输出更加灵敏。
底盘方面采用了四轮独立悬挂，其中为前麦弗逊式独立悬架，后部为多连杆悬架，比起国内同级别的SUV来说，这样的配置还是比较给力的。
● 总结：2014款吉利GX7和很多中期改款车型一样，变化不大，主要是增对外观和内饰进行了小改，使得GX7外观更加大气美观、内饰方面更加贴心为用户设计，同时2.0L车型提升配置，灵活多变的空间搭配仍旧是它的优势所在，有针对性的对配置进行升级，6AT变速箱让它有了更多叫板对手的底气，也为自主SUV市场注入一股新鲜的血液。
商家名称：株洲日丰汽车贸易有限公司
咨询电话：0731—28245222
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| 新款全球鹰GX7 指导售价 | ||||
| 车型 | 售价（万元） | |||
1.8L 5MT | 进取型 | 9.29 | ||
| 精英型 | 9.69 | |||
| 尊贵型 | 10.59 | |||
| 2.0L 5MT | 进取型 | 10.39 | ||
| 尊贵型 | 11.19 | |||
| 2.0L 6AT | 豪华型 | 11.19 | ||
| 尊贵型 | 11.99 | |||
| 2.4L 6AT | 尊贵型 | 12.99 | ||
| ||||
新款全球鹰GX7前脸设计相比老款变化不大，进气格栅和雾灯边框的造型略有调整，新车在老款的基础上采用了一款全新竖式的尾灯，整体感更为强烈些。根据此前曝光的配置消息，新车还会增加珊瑚红、琥珀金、宝石蓝和摩卡棕四种颜色。2.0L 6AT车型会新增定速巡航系统。
整体来说，新款的GX7在外观方面并没有大刀阔斧式的改造，但整体变化可以说是非常明显的，首先全新的进气格栅的倾角比旧款更大，镀铬饰条的包边整体性更好，比老款看起来要显得精致了不少。
GX7的前脸依旧走的是饱满设计路线，头灯的样式虽然没有变化，但在配色方面采用了熏黑式设计，光源为卤素灯加透镜。另外雾灯部分也进行了重新设计，整体看起来更加时尚精致。
2014款吉利GX7只是中期小改款，整车的尺寸没有变化，车身的长宽高为4541mm×1833mm×1700mm，轴距方面为2661mm。比起目前的主流竞争对手来说，这样的数据并不占据优势，但也不会落后太多。
其中不可否认的是，GX7在侧面的设计还是非常成功的，充满力量感的腰线以及锐利的车头，都能看出吉利的设计师还是拥有一定功力的。同时尾部的下保险杠还有一定上翘的趋势，不仅增加了通过性，看起来让整体更富有运动感。
老款不上不下的尾灯终于被取代，新款的尾灯采用了上下贯穿的设计，整体看起来要比老款大气了不少，而且整体的协调感要比老款好了不少。加上后门的镀铬装饰条，高亮光立体设计，使尾部更具力量感。
2013款吉利全球鹰GX7新增全黑内饰，风格依旧很朴实，适当的使用银色和仿钢琴烤漆元素来加强内部的层次感。左右对称的翼展式中控台大方简洁，各种功能按钮、旋直观。中控台在这一次可谓是大刀阔斧改造了，新的布局更强调内饰的层次感，让整个内部视野显得更加广阔。除了布局的变化之外，新款的GX7依然延续了旧款车型的沉稳风格，另外车内黑色为主色调。
在内饰的用料方面，上部份的中控台依旧采用硬塑料材质，材质的纹理还算不错，在这个价位的车型中来说，并没有什么不合适的。内饰从整体视觉上来说，要豪华了不少，这都归功于车内大量的银色装饰。同时车内宽大的中央扶手、造型结构优化的手刹造型、金属拉丝车门拉手等。
方向盘三幅式设计，面料为真皮包裹，而且带有红色的缝线，加上镀铬的装饰，整体让人感觉到质感与运动感都不错，方向盘集成了多媒体控制按钮，2.0L高配版本与2.4L车型带有定速巡航功能。
仪表盘的设计比较简单，炮筒式是唯一的特点，整体来说有一些视觉冲击感，同时刻度视觉效果很是清晰，行车电脑面积相比老款只大了一点，可以显示油耗、里程等日常行车电脑信息。
车辆具备电动尾箱开启、电动后视镜折叠、大灯高度调节功能，如果能够加上ESP的话，那就更加完美了。天窗的尺寸也是一大亮点，对于家用来说绝对能够满足。
全球鹰GX7后排车顶的内凹设计和倾斜度较大的后排空间使得头部和腿部空间十分可观，同时平坦的中央地板保证了后排中间乘客的舒适性。车内拥有灵活的空间搭配，后排座椅可按4/6比例进行放倒。
2014款GX7的车身尺寸与老款一样，所以在乘坐空间上没有变化。在座椅方面，新款GX7把座椅风格转向了运动，同时在座椅头枕、包裹性、缝线工艺方面都有所提升，质感与舒适性比旧款更好。座椅为真皮打孔面料，透气性与包裹性不错。头枕整体来说非常厚实、面积宽大，支撑力不错，在长途驾驶中可有效减缓疲劳。目前座椅调节方面，只有驾驶位配备了电动调节，对于前排乘坐席座椅只能手动调节座椅前后高低。
后备厢580L的额定容积可扩展至1500L。抽出底部隔板呈现在眼前的是一排整理的储物格，这一层是固定不可移动的。 GX7的随身储物空间还是非常丰富的，手机、钱包、手机都能够找到安放位置，同时门板的储物格也比较大，放水瓶非常方便。尾箱的空间也比较大，同时尾箱底板下发还有隐藏储物格，整体来说实用性很高。
2014款GX7沿用了之前的发动机，排量拥有1.8L、2.0L、2.4L，此次我们试驾额是2.0L车型，最大功率为104kW(141PS)/6000rpm，最大扭矩为178N•m/4000-4500rpm，同时厂商对发动机管理系统进行了升级，动力输出更加灵敏。
底盘方面采用了四轮独立悬挂，其中为前麦弗逊式独立悬架，后部为多连杆悬架，比起国内同级别的SUV来说，这样的配置还是比较给力的。
● 总结：2014款吉利GX7和很多中期改款车型一样，变化不大，主要是增对外观和内饰进行了小改，使得GX7外观更加大气美观、内饰方面更加贴心为用户设计，同时2.0L车型提升配置，灵活多变的空间搭配仍旧是它的优势所在，有针对性的对配置进行升级，6AT变速箱让它有了更多叫板对手的底气，也为自主SUV市场注入一股新鲜的血液。
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