【太平洋汽车网 柳州车市】2014年4月9日下午3点，一汽马自达全新旗舰车型阿特兹在长春一汽轿车工厂下线，这次下线的阿特兹其实就是第三代的马自达6车型。全新马自达阿特兹的外观采用了“魂动”的设计理念，打造出了优雅而又丝毫不失动感的外观造型，与目前已经上市的进口ATENZA几乎完全一致。目前这款新车已经驾临柳州，下面就让我们一睹它的风采吧!

车辆提供	柳州鑫广达一汽马自达4S店	图/文/摄	Kathryn
车型	2014款阿特兹 2.5L 顶配	指导价	24.98万
销售地址/电话	柳州市燎原路8号
	400-6266-999转657

● 外观：更年轻 更动感

　　阿特兹相比上一代车型睿翼外观变化很多，来自于概念车"魂动"设计让整车的风格显得更加的流畅，体现了马自达一如既往的运动精髓。作为现款睿翼的换代车型，整车在三围上同样进行了加大，尤其是轴距和高度的增加，相信可以在一定程度上满足国人对空间上的奢侈。不过从外观看上去虽然尺寸增加了不少，但在马自达的流体线条雕塑下并不显得臃肿，相比于新蒙迪欧马自达在外观上要更生动自然一些。

　　马自达阿特兹的长宽高分别为4870mm/1840/1450mm，轴距为2830mm。在中级车市场中处于中上水平。阿特兹采用马自达新一代家族前脸“标识之翼”，一目了然的新款设计让您过目不忘。锐利的前大灯设计，彰显Atenza独有的坚毅型格，蓄势之美，一触即发。

　　盾形的蜂巢式进气格栅与两大灯之间有一条流线型的镀铬装饰条贯穿其中，犀利的线条突出了新车的与众不同，大灯采用了常见的透镜氙灯样式，同时在上面还运用了类似瞳孔造型设计的日行灯，看上去比较销魂。

　　得益于再次增加的轴距，马自达ATENZA已经达到了目前主流中级车的水平，并且Coupe造型从A柱自然的延伸至了尾部，看上去同样性感。车尾的设计与前脸相呼应，同样用一条镀铬饰条贯穿尾部，不过相比前部经典的盾形中网格栅，尾部则显得低调了些。

　　2.0L车型将配备17英寸轮圈，2.5L车型则会配备19英寸轮圈。

● 内饰：家族化设计 更精致

　　相对于惊艳的外观，马自达阿特兹的内饰则逊色不少，感觉是一款运动型轿车努力地往居家商务路线风格靠拢。值得一提的是，阿特兹配备i-stop启停功能，而2.5L高配车型还带有能量回收系统i-Eloop，进一步展示出阿特兹的节油实力。

　　三辐式方向盘采用了头层牛皮包裹，手感十分出色，左右两旁集成的功能也同样实用。而下方18点的位置采用了金属件进行了装饰，使方向盘整体看上去较为饱满。

　　仪表板采用常规的三个炮筒式设计，白色醒目的立体刻度，充满金属质感的仪表圆环，整个仪表盘设计，散发耐人寻味的运动气质。

　　中控上方的多媒体屏幕在设计上虽然非常人性化，屏幕不会反光，触摸屏使用起来整体响应也很不错，操作十分流畅。但造型上未免显得太过欠缺科技感，甚至有些老气。

　　空调面板采用了三个圆形滚轮式设计，具备左右双温区功能。

● 空间：舒适兼顾运动

　　内饰舒适的理念也渗透到乘坐空间当中，虽然阿特兹追求操控至上，但却没有把后排一家老小给忽略掉，后排座椅的造型不错，靠背不会太直，非常贴合体型。柔软宽厚的坐垫带来相当不错的支撑性，舒适度非常好。另外坐垫比较长，这点尤其让人惊喜，比起许多以舒适见长的竞争对手都要更优秀。

　　储物空间也有许多贴心细致的地方让人喜欢，例如中控台下方的储物格，开口和内部空间都非常大，能够轻易放下钱包和手机，而且里边还有胶垫防止手机刮花。另外方向盘下侧的储物格用来放置一些零钱同样非常方便。

　　后排座椅，脚位空间宽敞，坐垫长度和椅背高度配合宽适的扶手，让乘客尽享舒展。

　　阿特兹463L行李厢，根据人体工学精心打造，融汇“魂动”设计理念，宽大开口，以轻巧之力即可关闭的厢盖设计，令放取行李更加便捷。第二排座椅可按比例分隔放倒，一定程度上提升了后备箱的储物能力。

● 动力：新技术 更节油

　　动力方面，国产马自达阿特兹搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为116kW(158PS)，最大扭矩202Nm;而2.5L发动机最大功率为141kW(192PS)，最大扭矩252Nm，这两款发动机均采用了创驰蓝天技术。传动系统则为6速自动变速箱。

　　别小看阿特兹身上的6AT变速器，它同样是创驰蓝天技术中不可缺少的一个整体，相比起普通的6AT变化可不少，通过将锁止离合器的控制区域从原来AT的64%扩大至89%。实现了更佳的操控感和传动效率，提升平顺性方面的表现。

　　小编总结：曾经的中级车运动王者如今终于带着收复失地的决心重回我们的视线，那些只懂回味经典、吹嘘昨日的安逸派注定被遗忘，所以我们看到阿特兹以一个全新的姿态出现。告别尚算辉煌的过去，是因为对新产品的信心满满，还是为偃旗息鼓做好准备，从它现在交出的答卷来看，我们更愿意相信它是前者。