东风日产副总经理2014年北京车展专访
2014年05月01日 00:06
(共计1页)
【太平洋汽车网 肇庆商家活动】我们非常荣幸的采访到了东风日产乘用车公司副总经理任勇，关于东风日产2014年北京车展的专访。感兴趣的朋友不妨到东风日产肇庆合利专营店或致电4006-116-832转198详询。
Q1: 今天发布的蓝鸟•印象概念车是基于什么考虑推出的？和蓝鸟的关系如何？将来的市场地位如何？
A：80后已经成为汽车消费的主力军，作为新势代人群，他们的观念和思潮深刻影响着这个时代的变革，他们注重自我、个性独特、追求高品质和更具活力的生活方式，他们对汽车产品的设计和技术应用提出了更高的要求。蓝鸟•印象正是迎合新势代消费群体用车需求和价值观打造的。
蓝鸟轿车在中国家喻户晓，其“历史之久、生产数量之多、技术之先进、可靠性之高”，从任何方面而言，都是轿车的标杆和发展趋势的引领者，蓝鸟•印象概念车体现了对蓝鸟品牌精神的传承，蓝鸟•印象概念车和过去的蓝鸟车型一样都是潮流趋势的缔造者。
蓝鸟•印象概念车是日产发展史上第一款由中文名称演绎成英文名称的概念车型。蓝鸟•印象概念车代表了未来设计理念和对未来汽车的追求，蓝鸟•印象命名凸显了中国市场在日产全球的重要地位，以及中国汽车消费对世界汽车发展趋势和未来发展潮流的影响。
Q2: 蓝鸟•印象概念车是否由日产中国团队主导研发的？
A：蓝鸟•印象概念车是由日产汽车中国中心（NDC）设计团队与日产全球设计中心共同研发的，是继去年Friend-ME成功研发之后的又一力作。无论是前期调研、消费者需求分析还是设计理念、设计风格，都有日产汽车中国研发设计人员参与，是日产汽车第一款源自中国，面向全球的概念车。
Q3. 东风日产是基于何种考虑提出《新势代宣言》的？ 如何解读？
A：中国虽然已经是世界第一大汽车市场，但仍然处于机遇与挑战并存的时代。80后已经成为中国社会的中坚力量和汽车消费的主力军，他们的需求和价值观深刻影响着这个时代的变革；大数据时代到来，数字化、网络化将深刻影响人们的生活和思维；环境污染治理、汽车文明建设的任务依然严峻。
依托十年造车经验的积累，东风日产以“新势力、新势线、新势界”三位一体的思想体系为内容构成，以“人本”与“和谐”作为出发点和最终目的，以“无界”和“向前”作为指导东风日产乃至车企的发展方向，为未来发展指明方向。
Q4. 相比去年第四季度，东风日产的销量有所下滑，那么东风日产如何保障全年销量目标的实现？启辰第一季度的销量如何，今年的目标是多少？
A：众所周知，2014年的春节来得比较早，涉及到春运、假期等诸多因素，会影响到终端销量。2013年开始，我们采取了“牵引式营销”的思路，以销定产，真正做到了“产量”即“销量”。因此，第一季度我们并没有刻意追求华丽的数据，而是让经销商轻装上阵。
2014年NISSAN和启辰品牌都有新车，尤其随着新势代奇骏的全新上市，新世代天籁科技版、新世代天籁•公爵2.5XV荣耀版等车型的上市，将全力支持全年110万销量目标的达成。此外，东风日产2014年营销五大战略举措，也将成为110万销量目标达成最有利保障。
启辰品牌第一季度销售28320辆，同比增长32.3%，增长率三倍于车市整体水平。第一季度终端实际交车量也达到了28300辆，交、提仅相差20辆，库存情况保持健康，将有力推动启辰全年15万台的销售目标。
Q5. 我们知道， 启辰R30所处的小型车市场份额在不断下降，并且三四线城市的消费者在同等价格情况下更看重性价比，面对这些不利因素，请问东风日产R30的产品卖点在哪里？相比其他车型有哪些优势？
A: 小型车市场份额确实在不断下降。不过，我认为这是因为这一区隔主要以奔奔、QQ等老面孔为主，鲜有竞争力突出的新车推出，而市场的需求是存在的，而且随着城镇化的推进，需求会越来越大。如果有一款竞争力突出的车型，我相信能在这一细分市场取得不错的成绩。
本届车展，启辰R30精彩亮相，它是一款为“务实稳进族”打造的“精彩易享家用车”，将进入5万元以下入门级车市场。凭借宽适的精彩大空间、精湛高效能、精准易驾控以及5万元以内的实惠价格、800多家售后服务网点倾力打造“20公里服务圈”等特点，必将成为入门级市场的标杆。
Q6. 请介绍一下新势代奇骏的销量情况？
A: 新势代奇骏凭借“技术帝”的产品实力和领先同级的“代差”优势，终端销量火爆，上市以来订单早已过万，近期单日订单甚至超过800台。
应该说，新势代奇骏的订单情况还是不错的，我们也基本能够满足消费者的购车需求，不过我们更看重的是消费者的利益，我们要给消费者创造最佳的购车体验。
Q7. 郑州工厂的年产能是多少？能否满足启辰和新势代奇骏的生产计划？
A: 坦诚的说，还不能满足启辰和新势代奇骏的生产计划。不过，为了满足更多消费者的需求，我们通过挖掘现有工厂的生产潜力，调整生产体系，提高生产效率等办法，尽量满足消费者对启辰和新势代奇骏的需求。
Q8.东风日产如何实现《新势代宣言》？
A：“新势力、新势线、新势界”三位一体的思想指导体系，让东风日产能够深入实践《新势代宣言》。
东风日产立足80后消费群体的需求和情感价值，以对消费趋势的洞察 和理解指导商品企划，通过整合技术、娱乐、体育等社会化沟通方式，满足消费者多元化、个性化需求。
东风日产立足全价值链系统的“新势线”平台，融合日产最前沿设计理念及中国设计元素，依托节能技术、智能技术及新能源技术最新成果，为消费者打造出蓝鸟•印象概念车、新势代奇骏、新世代天籁等高价值的产品。
东风日产立足已经日渐完善的企业经营管理，以“人本、和谐、无界、向前”为核心价值，坚持不拘一格的开放的人才机制。以构建“人•车•环境”完美和谐的汽车生活为使命，打造根植本土的国际化企业。
Q9. 杭州刚刚限牌，对于电动车来讲是巨大的机会。请问东风日产在电动车方面，在全国有没有推广计划？
A：最近，从电动车负责人马凯考察广州电动车厂商到上海新能源推广办公室 向东风日产要电动汽车，我们感受到了中央和地方政府对电动汽车的支持。现在很多城市都做了自己的电动汽车推广计划，并正在加紧实施，可以说，电动汽车市场的需求在政府的推动下确实有所增长。
去年，启辰发布新能源“V蓝战略”，确定纯电动汽车推广的三步走方针，从最早的新能源概念传播到试运行，由试运行到正式推广。在前阶段的试运营中，东风日产已经在大连、襄阳、广州等地投放了近300辆启辰晨风纯电动汽车，累计无故障行驶超过百万公里。
本届车展，启辰晨风电动车首发亮相，并将于9月份正式上市。启辰晨风是当前我国汽车市场上最具实用价值的纯电动汽车。该车型基于全球领先的纯电动汽车平台打造，采用层叠机构的薄片型高效能锰酸锂离子电池，匹配以全球先进的同步永磁电机，拥有长续航里程、充电便捷、强劲动力、高安全性等突出优点。
续航能力方面，启辰晨风充满电后在综合工况下的续航里程可达180公里。充电方面，启辰晨风采用“慢充”和“快充”两种充电模式。慢充模式使用220V电源，8小时完全充满；在快充模式下，只需充电5分钟就能持续行驶60公里，30分钟便可充电80%。动力方面，启辰晨风最高车速达到145km/h，0-50km/h加速时间仅4.4秒。安全性方面,启辰晨风采用先进的即时断电技术、电池散热技术，和超高强度电池壳体，通过了高寒、高温、高湿、浸水等各种极限条件测试，安全性无忧。
目前启辰晨风大连已有100台的订单量，并且还有200人在等待购车。在杭州、上海这样的限购城市，电动汽车的推广机会更大，毕竟像上海一个车牌7、8万的价格，加上上海市补贴、国家的补贴，对于电动车市场来说，限牌是利好的消息。
Q10. 现在电动汽车推广，最大的问题不是车型本身的问题，而是充电设施的问题，请问东风日产在充电设施方面有无推广计划？前一段时间，东风日产提出行业共建的模式，请问现在有什么最新的进展？
A：现在电动汽车的国家标准已经出来了，不过充电设施由于涉及到电力系统、政府以及车企等多个方面，需要协调各个方面的关系。
我们会用多种手段来解决充电设施的配套问题。每个城市的情况不同，所以在我们的充电解决方案也不一样。在先期上市的一些城市，我们是“一车一桩”计划，买一台电动汽车就送一个充电设施。启辰晨风充满电后在综合工况下的续航里程可达180公里，上下班一点不用担心。如果每个车企都做这样部署的话，我想充电桩比加油站要方便的多，因为加油站的设置还没有4S店的密集。还有一个合理化的建议就是将路灯改造成充电桩，因为路边一般有停车位，路灯白天是不开的，改造起来也很方面。
其实解决充电的问题比解决加油的问题要方便的多。只不过现在买电动汽车的人还很少，供应量还很少，市场要有一个接受的过程。只有把商业模式和社会力量动员起来，充电设施的问题就很简单了。
Q11. 请问东风日产在移动互联网、车联网技术以及大数据方面有什么新的突破？取得了哪些成绩？
A: 大数据时代，东风日产一直坚持数字营销以及车联网方面的创新和探索。移动互联网方面：“CARWINGS智行+”是东风日产使用最新一代汽车智能系统，利用移动通讯网络，导入IT平台，依托卫星系统为车主提供全新的智能化科技与个性化顾问兼备的汽车生活体验的车载服务系统。
2014版“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务， 始终以消费者真实需求为出发点，不断创新进取，在业内率先推出购车免费享受3年“CARWINGS智行+”服务及3年盗抢保障，价值高达7980元，轻松畅享智行生活。
“CARWINGS智行+”功能涵盖车辆安防、交通信息、救援协助、移动互联四大范畴。不仅是一套智能系统，更是一套优秀的车载服务体系，满足消费者“人·车·生活”全方位需求，以高端的智能化科技，让消费者尽情体验东风日产的“感心服务”。另外，数字营销方面我们成立了数字营销部，取得了令业界瞩目的成绩。
在潜客营销方面，截止到今年3月底，数字营销部为东风日产共提供 377.3万条线索，新车销售21万台，占东风日产整车销售的11%。其中，2012年线索量为123.1万条，贡献销售8.9万台；2013年线索量为200.2万条，贡献销售9.7万台；2014年第一季度线索量为53.9万条，贡献销售2.4万台。2014年第一季度与2013年相比，销售线索量同比增长41%、贡献销量同比增长49%。
在保客营销方面，截止到今年3月底，数字营销为东风日产提供保客销售30.4万台，占东风日产整车销售的17%。其中2012年保客销售13.7万台，2013年保客销售13.3万台，2014年第一季度保客销售3.3万台。2014年第一季度与2013年相比，保客销量同比增长2%。
官网页面浏览量，2014年第一季度为3400万，与2013年同比增长16.1%。其中2012年官网流量为9600万，2013年为16899万。
Q12.请问，东风日产对亿元赞助广州恒大有没有做出一个评估？除了足球，东风日产和恒大还有没有别的合作？如果有，是如何合作的？
A：应该说东风日产和恒大的合作效果还是不错的，因为大家关注恒大足球，启辰的关注度也得到了极大的提升，起码现在从传播上来讲效果比较明显。
其实，东风日产和恒大的合作是全方位的，现在我们在总部层面的合作已经全面展开，并取得了不错的效果，接下来，我们将和恒大进行深入的合作，包括和恒大的各个省、各个市、县的合作，不过这需要一步步的耐心推进。当然，最近一段时间，我们还是希望恒大足球多取得优异的成绩。
Q13. 东风日产在营销方面有很多创新，包括“我是歌手”，刚才提到恒大也有合作，我想接下来在创新方面还有什么新的措施？第二个问题，因为国内的SUV细分市场一直非常热，这次车展有很多的厂家都推出SUV的车型，整个市场是竞争比较激烈的，东风日产对这个市场怎么看？
A：在营销上东风日产一直在不断创新，如果有最新的进展，我们将在第一时间和大家分享。但是好多项目，我们在努力去做，但是能不能火也需要观众和消费者的检验。今年也希望媒体朋友能给我们更多的建议，我们将以热情、认真的态度接受。
作为SUV来讲，近两年是车市中增长最快的细分市场，随着80后年轻群体的崛起，个性张扬、越野性能更好的SUV更符合这些年轻消费者的认同。可以肯定的是，未来几年，他们还将保持快速的增长。
东风日产很早就布局SUV市场并取得了不错的业绩，随着新势代奇骏的推出，东风日产形成了新势代奇骏、逍客并立的SUV双子星阵容。不仅如此，以新势代奇骏为代表，东风日产形成了途乐、楼兰、新势代奇骏、逍客等涵盖不同类型SUV产品，覆盖不同族群消费者的SUV全谱系阵容。随着SUV阵容的不断强大，东风日产的SUV份额将会进一步增长， 对完成2014年110万辆的销售任务具有极大的提升作用。
Q1: 今天发布的蓝鸟•印象概念车是基于什么考虑推出的？和蓝鸟的关系如何？将来的市场地位如何？
A：80后已经成为汽车消费的主力军，作为新势代人群，他们的观念和思潮深刻影响着这个时代的变革，他们注重自我、个性独特、追求高品质和更具活力的生活方式，他们对汽车产品的设计和技术应用提出了更高的要求。蓝鸟•印象正是迎合新势代消费群体用车需求和价值观打造的。
蓝鸟轿车在中国家喻户晓，其“历史之久、生产数量之多、技术之先进、可靠性之高”，从任何方面而言，都是轿车的标杆和发展趋势的引领者，蓝鸟•印象概念车体现了对蓝鸟品牌精神的传承，蓝鸟•印象概念车和过去的蓝鸟车型一样都是潮流趋势的缔造者。
蓝鸟•印象概念车是日产发展史上第一款由中文名称演绎成英文名称的概念车型。蓝鸟•印象概念车代表了未来设计理念和对未来汽车的追求，蓝鸟•印象命名凸显了中国市场在日产全球的重要地位，以及中国汽车消费对世界汽车发展趋势和未来发展潮流的影响。
Q2: 蓝鸟•印象概念车是否由日产中国团队主导研发的？
A：蓝鸟•印象概念车是由日产汽车中国中心（NDC）设计团队与日产全球设计中心共同研发的，是继去年Friend-ME成功研发之后的又一力作。无论是前期调研、消费者需求分析还是设计理念、设计风格，都有日产汽车中国研发设计人员参与，是日产汽车第一款源自中国，面向全球的概念车。
Q3. 东风日产是基于何种考虑提出《新势代宣言》的？ 如何解读？
A：中国虽然已经是世界第一大汽车市场，但仍然处于机遇与挑战并存的时代。80后已经成为中国社会的中坚力量和汽车消费的主力军，他们的需求和价值观深刻影响着这个时代的变革；大数据时代到来，数字化、网络化将深刻影响人们的生活和思维；环境污染治理、汽车文明建设的任务依然严峻。
依托十年造车经验的积累，东风日产以“新势力、新势线、新势界”三位一体的思想体系为内容构成，以“人本”与“和谐”作为出发点和最终目的，以“无界”和“向前”作为指导东风日产乃至车企的发展方向，为未来发展指明方向。
Q4. 相比去年第四季度，东风日产的销量有所下滑，那么东风日产如何保障全年销量目标的实现？启辰第一季度的销量如何，今年的目标是多少？
A：众所周知，2014年的春节来得比较早，涉及到春运、假期等诸多因素，会影响到终端销量。2013年开始，我们采取了“牵引式营销”的思路，以销定产，真正做到了“产量”即“销量”。因此，第一季度我们并没有刻意追求华丽的数据，而是让经销商轻装上阵。
2014年NISSAN和启辰品牌都有新车，尤其随着新势代奇骏的全新上市，新世代天籁科技版、新世代天籁•公爵2.5XV荣耀版等车型的上市，将全力支持全年110万销量目标的达成。此外，东风日产2014年营销五大战略举措，也将成为110万销量目标达成最有利保障。
启辰品牌第一季度销售28320辆，同比增长32.3%，增长率三倍于车市整体水平。第一季度终端实际交车量也达到了28300辆，交、提仅相差20辆，库存情况保持健康，将有力推动启辰全年15万台的销售目标。
Q5. 我们知道， 启辰R30所处的小型车市场份额在不断下降，并且三四线城市的消费者在同等价格情况下更看重性价比，面对这些不利因素，请问东风日产R30的产品卖点在哪里？相比其他车型有哪些优势？
A: 小型车市场份额确实在不断下降。不过，我认为这是因为这一区隔主要以奔奔、QQ等老面孔为主，鲜有竞争力突出的新车推出，而市场的需求是存在的，而且随着城镇化的推进，需求会越来越大。如果有一款竞争力突出的车型，我相信能在这一细分市场取得不错的成绩。
本届车展，启辰R30精彩亮相，它是一款为“务实稳进族”打造的“精彩易享家用车”，将进入5万元以下入门级车市场。凭借宽适的精彩大空间、精湛高效能、精准易驾控以及5万元以内的实惠价格、800多家售后服务网点倾力打造“20公里服务圈”等特点，必将成为入门级市场的标杆。
Q6. 请介绍一下新势代奇骏的销量情况？
A: 新势代奇骏凭借“技术帝”的产品实力和领先同级的“代差”优势，终端销量火爆，上市以来订单早已过万，近期单日订单甚至超过800台。
应该说，新势代奇骏的订单情况还是不错的，我们也基本能够满足消费者的购车需求，不过我们更看重的是消费者的利益，我们要给消费者创造最佳的购车体验。
Q7. 郑州工厂的年产能是多少？能否满足启辰和新势代奇骏的生产计划？
A: 坦诚的说，还不能满足启辰和新势代奇骏的生产计划。不过，为了满足更多消费者的需求，我们通过挖掘现有工厂的生产潜力，调整生产体系，提高生产效率等办法，尽量满足消费者对启辰和新势代奇骏的需求。
Q8.东风日产如何实现《新势代宣言》？
A：“新势力、新势线、新势界”三位一体的思想指导体系，让东风日产能够深入实践《新势代宣言》。
东风日产立足80后消费群体的需求和情感价值，以对消费趋势的洞察 和理解指导商品企划，通过整合技术、娱乐、体育等社会化沟通方式，满足消费者多元化、个性化需求。
东风日产立足全价值链系统的“新势线”平台，融合日产最前沿设计理念及中国设计元素，依托节能技术、智能技术及新能源技术最新成果，为消费者打造出蓝鸟•印象概念车、新势代奇骏、新世代天籁等高价值的产品。
东风日产立足已经日渐完善的企业经营管理，以“人本、和谐、无界、向前”为核心价值，坚持不拘一格的开放的人才机制。以构建“人•车•环境”完美和谐的汽车生活为使命，打造根植本土的国际化企业。
Q9. 杭州刚刚限牌，对于电动车来讲是巨大的机会。请问东风日产在电动车方面，在全国有没有推广计划？
A：最近，从电动车负责人马凯考察广州电动车厂商到上海新能源推广办公室 向东风日产要电动汽车，我们感受到了中央和地方政府对电动汽车的支持。现在很多城市都做了自己的电动汽车推广计划，并正在加紧实施，可以说，电动汽车市场的需求在政府的推动下确实有所增长。
去年，启辰发布新能源“V蓝战略”，确定纯电动汽车推广的三步走方针，从最早的新能源概念传播到试运行，由试运行到正式推广。在前阶段的试运营中，东风日产已经在大连、襄阳、广州等地投放了近300辆启辰晨风纯电动汽车，累计无故障行驶超过百万公里。
本届车展，启辰晨风电动车首发亮相，并将于9月份正式上市。启辰晨风是当前我国汽车市场上最具实用价值的纯电动汽车。该车型基于全球领先的纯电动汽车平台打造，采用层叠机构的薄片型高效能锰酸锂离子电池，匹配以全球先进的同步永磁电机，拥有长续航里程、充电便捷、强劲动力、高安全性等突出优点。
续航能力方面，启辰晨风充满电后在综合工况下的续航里程可达180公里。充电方面，启辰晨风采用“慢充”和“快充”两种充电模式。慢充模式使用220V电源，8小时完全充满；在快充模式下，只需充电5分钟就能持续行驶60公里，30分钟便可充电80%。动力方面，启辰晨风最高车速达到145km/h，0-50km/h加速时间仅4.4秒。安全性方面,启辰晨风采用先进的即时断电技术、电池散热技术，和超高强度电池壳体，通过了高寒、高温、高湿、浸水等各种极限条件测试，安全性无忧。
目前启辰晨风大连已有100台的订单量，并且还有200人在等待购车。在杭州、上海这样的限购城市，电动汽车的推广机会更大，毕竟像上海一个车牌7、8万的价格，加上上海市补贴、国家的补贴，对于电动车市场来说，限牌是利好的消息。
Q10. 现在电动汽车推广，最大的问题不是车型本身的问题，而是充电设施的问题，请问东风日产在充电设施方面有无推广计划？前一段时间，东风日产提出行业共建的模式，请问现在有什么最新的进展？
A：现在电动汽车的国家标准已经出来了，不过充电设施由于涉及到电力系统、政府以及车企等多个方面，需要协调各个方面的关系。
我们会用多种手段来解决充电设施的配套问题。每个城市的情况不同，所以在我们的充电解决方案也不一样。在先期上市的一些城市，我们是“一车一桩”计划，买一台电动汽车就送一个充电设施。启辰晨风充满电后在综合工况下的续航里程可达180公里，上下班一点不用担心。如果每个车企都做这样部署的话，我想充电桩比加油站要方便的多，因为加油站的设置还没有4S店的密集。还有一个合理化的建议就是将路灯改造成充电桩，因为路边一般有停车位，路灯白天是不开的，改造起来也很方面。
其实解决充电的问题比解决加油的问题要方便的多。只不过现在买电动汽车的人还很少，供应量还很少，市场要有一个接受的过程。只有把商业模式和社会力量动员起来，充电设施的问题就很简单了。
Q11. 请问东风日产在移动互联网、车联网技术以及大数据方面有什么新的突破？取得了哪些成绩？
A: 大数据时代，东风日产一直坚持数字营销以及车联网方面的创新和探索。移动互联网方面：“CARWINGS智行+”是东风日产使用最新一代汽车智能系统，利用移动通讯网络，导入IT平台，依托卫星系统为车主提供全新的智能化科技与个性化顾问兼备的汽车生活体验的车载服务系统。
2014版“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务， 始终以消费者真实需求为出发点，不断创新进取，在业内率先推出购车免费享受3年“CARWINGS智行+”服务及3年盗抢保障，价值高达7980元，轻松畅享智行生活。
“CARWINGS智行+”功能涵盖车辆安防、交通信息、救援协助、移动互联四大范畴。不仅是一套智能系统，更是一套优秀的车载服务体系，满足消费者“人·车·生活”全方位需求，以高端的智能化科技，让消费者尽情体验东风日产的“感心服务”。另外，数字营销方面我们成立了数字营销部，取得了令业界瞩目的成绩。
在潜客营销方面，截止到今年3月底，数字营销部为东风日产共提供 377.3万条线索，新车销售21万台，占东风日产整车销售的11%。其中，2012年线索量为123.1万条，贡献销售8.9万台；2013年线索量为200.2万条，贡献销售9.7万台；2014年第一季度线索量为53.9万条，贡献销售2.4万台。2014年第一季度与2013年相比，销售线索量同比增长41%、贡献销量同比增长49%。
在保客营销方面，截止到今年3月底，数字营销为东风日产提供保客销售30.4万台，占东风日产整车销售的17%。其中2012年保客销售13.7万台，2013年保客销售13.3万台，2014年第一季度保客销售3.3万台。2014年第一季度与2013年相比，保客销量同比增长2%。
官网页面浏览量，2014年第一季度为3400万，与2013年同比增长16.1%。其中2012年官网流量为9600万，2013年为16899万。
Q12.请问，东风日产对亿元赞助广州恒大有没有做出一个评估？除了足球，东风日产和恒大还有没有别的合作？如果有，是如何合作的？
A：应该说东风日产和恒大的合作效果还是不错的，因为大家关注恒大足球，启辰的关注度也得到了极大的提升，起码现在从传播上来讲效果比较明显。
其实，东风日产和恒大的合作是全方位的，现在我们在总部层面的合作已经全面展开，并取得了不错的效果，接下来，我们将和恒大进行深入的合作，包括和恒大的各个省、各个市、县的合作，不过这需要一步步的耐心推进。当然，最近一段时间，我们还是希望恒大足球多取得优异的成绩。
Q13. 东风日产在营销方面有很多创新，包括“我是歌手”，刚才提到恒大也有合作，我想接下来在创新方面还有什么新的措施？第二个问题，因为国内的SUV细分市场一直非常热，这次车展有很多的厂家都推出SUV的车型，整个市场是竞争比较激烈的，东风日产对这个市场怎么看？
A：在营销上东风日产一直在不断创新，如果有最新的进展，我们将在第一时间和大家分享。但是好多项目，我们在努力去做，但是能不能火也需要观众和消费者的检验。今年也希望媒体朋友能给我们更多的建议，我们将以热情、认真的态度接受。
作为SUV来讲，近两年是车市中增长最快的细分市场，随着80后年轻群体的崛起，个性张扬、越野性能更好的SUV更符合这些年轻消费者的认同。可以肯定的是，未来几年，他们还将保持快速的增长。
东风日产很早就布局SUV市场并取得了不错的业绩，随着新势代奇骏的推出，东风日产形成了新势代奇骏、逍客并立的SUV双子星阵容。不仅如此，以新势代奇骏为代表，东风日产形成了途乐、楼兰、新势代奇骏、逍客等涵盖不同类型SUV产品，覆盖不同族群消费者的SUV全谱系阵容。随着SUV阵容的不断强大，东风日产的SUV份额将会进一步增长， 对完成2014年110万辆的销售任务具有极大的提升作用。
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