东风风神 东风1号 进军高端 乘用车市场
2014年05月04日 00:06
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【太平洋汽车网 清远车讯】当镁光灯耀眼的光芒移动至舞台左侧，罩在这款神秘车型身上的朱红色“盖头”被缓缓揭开，最先映入大家眼帘的是它的名字——苍劲的红色毛体“东风”和流畅的银色“1号”完美组合。随后，东风公司董事长、党委书记徐平，总经理、党委副书记朱福寿等为东风1号揭幕，全场目光汇聚到了这款东风自主品牌高端旗舰战略车型的身上。
近些年，关于东风自主品牌高端轿车，汽车媒体圈已经给出过无数猜想。有半个世纪造车底蕴和20余年合资经验的东风，究竟会在何时推出自己的高端自主品牌乘用车车型?4月18号，答案最终在位于北京建国门外大街1号的中国大饭店揭晓——“东风1号是东风自主品牌的旗舰，也是华系车的旗舰!它处于整个东风大自主产品序列中的顶端位置，承载了中国梦、汽车梦和东风梦，吹响了东风公司向高端乘用车进军的号角!”
以我为主：寄托东风人的产业报国梦
“东风1号是按照以我为主、集成创新的原则开发出的一款高端乘用车产品，东风人主导参与了全价值链的设计开发，尤其在造型设计、结构设计等核心模块。这款车是东风人在自主创新领域众志成城的硕果，也是东风人践行中国梦、东风梦的代表作。”首发仪式上，东风公司副总经理、公司总经理刘卫东开宗明义地介绍了东风在这款战略车型前期开发工作中的绝对“旗舰”引领作用。从官方公布的车型参数看，东风1号长5091mm，宽1871mm，高1463mm，轴距2950mm，在同级车型中极具竞争优势。
在中国梦的大背景下，“帮助国民享受美好幸福车生活”、“助推经济社会和技术创新发展”都被囊括到中国车企共同的产业报国梦当中。然而由于起步较晚，多年来国内自主品牌汽车一直集中在利润较低的中低端市场，很难与产业报国的社会预期相匹配，究其原因还是自主技术的积淀不足。作为我国自主设计、自主施工、自主建设的第一个大型汽车厂，东风自建厂之初就承担着自主发展民族汽车工业、赶超世界一流车企水平的崇高使命。从二汽建设开始，自主和创新就是东风的灵魂，发展自主事业是东风责无旁贷的光荣使命、矢志不渝的精神追求、一以贯之的宏大愿景。近年，东风公司一直在为建设“一个永续发展的百年东风，一个面向世界的国际化东风，一个在开放中自主发展的东风”这一企业梦想而努力。2011年，东风公司发布了自主品牌“乾”D300中期事业计划，启动了大自主、大协同、大发展相关战略。2013年，东风发布了以东风风神、东风风行、东风风度构成的大乘用车品牌。是年，东风“大自主”品牌汽车销售127.11万辆，同比增长13.37%，其中东风乘用车公司销量乘风破浪、加速发展，历史性迈上8万辆新台阶，同比增速超过33.02%，连续两年增速高于行业平均，整体排名稳步上升，正实现赶超和后来居上。2014年，“乾”D300计划持续深入，东风人持续创新、自强不息的奋斗史也不断延伸，而打造出一款具备旗舰风范的高端自主品牌乘用车就是东风人产业报国梦的一项重要内容。
高端化路线：产品向上拉动品牌向上
东风1号处于整个东风大自主产品序列中的顶端位置，设计准则为“大气之车、睿智之车、品味之车、尊享之车”。东风1号是“大气之车”，外观造型呈现出大气、稳健、成熟和内敛的特点;是“睿智之车”，搭载了众多领先的人性化科技;是“品味之车”，内部处处精致到位的细节;是“尊享之车”，拥有舒适完美的超规格配置。
如此定位，不难看出“质量和口碑的优化才是东风1号高端化的关键”。毫无疑问，东风1号有底气确保自己的高端化，因为质量一直是东风自主品牌最为关注的指标。东风1号是东风自主品牌自然成长的必然结果。自首款车上市至今，东风乘用车公司一直将质量视为企业的生命线，并在全价值链推行“大质量观”。东风1号之前的几款产品都在质量和技术方面领跑自主品牌汽车：东风风神A60新车质量在2013年J.D.Power亚太公司公布的排行榜中，超越诸多同级合资车型，问鼎“中国品牌质量冠军”;东风风神S30拥有50万公里无大修的品质保证，2013年在J.D.Power调查报告中位居中型车车型可靠性(VDS)国家队第一。
除了质量，东风在技术领域也为自主品牌向上运动提供了支持。一方面，在长达10余年的合资合作过程中，东风自主品牌不断学习创新，在核心技术、品质管控等方面与合资品牌的差距逐步缩小。同时，这些年东风持续在自主研发领域加大投入，今年2月20日还启动了东风技术中心二期能力建设项目，该项目预计2016年投入使用，将为东风自主品牌乘用车的后续发展提供强大的研发支撑，为构建适应东风事业发展需要、具有国际水平的汽车研发机构奠定基础。
同时，东风自主品牌也拥有了“文化积淀自信，综合实力自信以及后发优势自信”。正是源于此，刘卫东在首发仪式上感慨地说：“东风1号是东风发展从平凡到优秀、从优秀到卓越、从卓越到伟大、自豪向前的最佳诠释”。
东风公司董事长、党委书记徐平：
自主是东风与生俱来的使命和责任
自主创新、自主发展是东风与生俱来的使命和责任，是一代又一代东风人不懈的追求，是东风领导集体乃至东风公司上下重要的担当。东风自主的脚步一直没有放慢，自主的工作一刻没有放松。自2011年发布自主品牌“乾”D300计划以来，东风更是加快了自主发展的节奏。本次发布东风大自主战略成果，集聚了卓越质量、节能环保、高新科技、舒适安全等优秀品质，将为广大消费者提供更加丰富内涵、更具人性化的体验;也突出凝聚了东风对于自主品牌向上发展之路的新思考，集中展示了东风在大自主乘用车领域阶段性的重要成绩。这既是对东风大自主乘用车战略的有力诠释，也彰显了东风坚定不移发展强大自主品牌的坚强决心和梦想，为实现东风自主品牌“乾”D300计划铺就了更加坚实的发展台阶。
加快自主发展、加强自主品牌建设，是东风矢志不渝的历史使命和坚定追求。站在东风大自主战略助力东风品牌快速发展的新起点上，在社会各界人士与广大用户的高度关注和倾情支持下，东风一定能够不辱使命、不负重托发扬东风文化，壮大东风品牌，为推动实现“中国梦”和“汽车强国梦”做出新的、更大的贡献。
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东风风神经销商
商家名称：清远市百达汽车贸易有限责任公司4S店 联系电话：400-611-6820 转 926
商家地址：清远市清城区B33号区（成发汽车城内）
近些年，关于东风自主品牌高端轿车，汽车媒体圈已经给出过无数猜想。有半个世纪造车底蕴和20余年合资经验的东风，究竟会在何时推出自己的高端自主品牌乘用车车型?4月18号，答案最终在位于北京建国门外大街1号的中国大饭店揭晓——“东风1号是东风自主品牌的旗舰，也是华系车的旗舰!它处于整个东风大自主产品序列中的顶端位置，承载了中国梦、汽车梦和东风梦，吹响了东风公司向高端乘用车进军的号角!”
以我为主：寄托东风人的产业报国梦
“东风1号是按照以我为主、集成创新的原则开发出的一款高端乘用车产品，东风人主导参与了全价值链的设计开发，尤其在造型设计、结构设计等核心模块。这款车是东风人在自主创新领域众志成城的硕果，也是东风人践行中国梦、东风梦的代表作。”首发仪式上，东风公司副总经理、公司总经理刘卫东开宗明义地介绍了东风在这款战略车型前期开发工作中的绝对“旗舰”引领作用。从官方公布的车型参数看，东风1号长5091mm，宽1871mm，高1463mm，轴距2950mm，在同级车型中极具竞争优势。
在中国梦的大背景下，“帮助国民享受美好幸福车生活”、“助推经济社会和技术创新发展”都被囊括到中国车企共同的产业报国梦当中。然而由于起步较晚，多年来国内自主品牌汽车一直集中在利润较低的中低端市场，很难与产业报国的社会预期相匹配，究其原因还是自主技术的积淀不足。作为我国自主设计、自主施工、自主建设的第一个大型汽车厂，东风自建厂之初就承担着自主发展民族汽车工业、赶超世界一流车企水平的崇高使命。从二汽建设开始，自主和创新就是东风的灵魂，发展自主事业是东风责无旁贷的光荣使命、矢志不渝的精神追求、一以贯之的宏大愿景。近年，东风公司一直在为建设“一个永续发展的百年东风，一个面向世界的国际化东风，一个在开放中自主发展的东风”这一企业梦想而努力。2011年，东风公司发布了自主品牌“乾”D300中期事业计划，启动了大自主、大协同、大发展相关战略。2013年，东风发布了以东风风神、东风风行、东风风度构成的大乘用车品牌。是年，东风“大自主”品牌汽车销售127.11万辆，同比增长13.37%，其中东风乘用车公司销量乘风破浪、加速发展，历史性迈上8万辆新台阶，同比增速超过33.02%，连续两年增速高于行业平均，整体排名稳步上升，正实现赶超和后来居上。2014年，“乾”D300计划持续深入，东风人持续创新、自强不息的奋斗史也不断延伸，而打造出一款具备旗舰风范的高端自主品牌乘用车就是东风人产业报国梦的一项重要内容。
高端化路线：产品向上拉动品牌向上
东风1号处于整个东风大自主产品序列中的顶端位置，设计准则为“大气之车、睿智之车、品味之车、尊享之车”。东风1号是“大气之车”，外观造型呈现出大气、稳健、成熟和内敛的特点;是“睿智之车”，搭载了众多领先的人性化科技;是“品味之车”，内部处处精致到位的细节;是“尊享之车”，拥有舒适完美的超规格配置。
如此定位，不难看出“质量和口碑的优化才是东风1号高端化的关键”。毫无疑问，东风1号有底气确保自己的高端化，因为质量一直是东风自主品牌最为关注的指标。东风1号是东风自主品牌自然成长的必然结果。自首款车上市至今，东风乘用车公司一直将质量视为企业的生命线，并在全价值链推行“大质量观”。东风1号之前的几款产品都在质量和技术方面领跑自主品牌汽车：东风风神A60新车质量在2013年J.D.Power亚太公司公布的排行榜中，超越诸多同级合资车型，问鼎“中国品牌质量冠军”;东风风神S30拥有50万公里无大修的品质保证，2013年在J.D.Power调查报告中位居中型车车型可靠性(VDS)国家队第一。
除了质量，东风在技术领域也为自主品牌向上运动提供了支持。一方面，在长达10余年的合资合作过程中，东风自主品牌不断学习创新，在核心技术、品质管控等方面与合资品牌的差距逐步缩小。同时，这些年东风持续在自主研发领域加大投入，今年2月20日还启动了东风技术中心二期能力建设项目，该项目预计2016年投入使用，将为东风自主品牌乘用车的后续发展提供强大的研发支撑，为构建适应东风事业发展需要、具有国际水平的汽车研发机构奠定基础。
同时，东风自主品牌也拥有了“文化积淀自信，综合实力自信以及后发优势自信”。正是源于此，刘卫东在首发仪式上感慨地说：“东风1号是东风发展从平凡到优秀、从优秀到卓越、从卓越到伟大、自豪向前的最佳诠释”。
东风公司董事长、党委书记徐平：
自主是东风与生俱来的使命和责任
自主创新、自主发展是东风与生俱来的使命和责任，是一代又一代东风人不懈的追求，是东风领导集体乃至东风公司上下重要的担当。东风自主的脚步一直没有放慢，自主的工作一刻没有放松。自2011年发布自主品牌“乾”D300计划以来，东风更是加快了自主发展的节奏。本次发布东风大自主战略成果，集聚了卓越质量、节能环保、高新科技、舒适安全等优秀品质，将为广大消费者提供更加丰富内涵、更具人性化的体验;也突出凝聚了东风对于自主品牌向上发展之路的新思考，集中展示了东风在大自主乘用车领域阶段性的重要成绩。这既是对东风大自主乘用车战略的有力诠释，也彰显了东风坚定不移发展强大自主品牌的坚强决心和梦想，为实现东风自主品牌“乾”D300计划铺就了更加坚实的发展台阶。
加快自主发展、加强自主品牌建设，是东风矢志不渝的历史使命和坚定追求。站在东风大自主战略助力东风品牌快速发展的新起点上，在社会各界人士与广大用户的高度关注和倾情支持下，东风一定能够不辱使命、不负重托发扬东风文化，壮大东风品牌，为推动实现“中国梦”和“汽车强国梦”做出新的、更大的贡献。
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