● 座椅方面：与现款相同

    高配车型的真皮座椅带有加热功能，样式、材质做工与老款的基本一样，此前已经改掉原来的大旋钮调节还是值得一说，大众一直坚持这种安全而有些费劲的调节，对于家用车而言，在人性化方面有所差池，只是编辑个人感觉，或许有些大众的车主已经习惯了。

后排空间还是保持在老款的水平，对于175cm体验者而言，勉强可以接受，可以说也是这一级别两厢车的标准水平，但大众还是为后排安了三个头枕，挤个小号的问题也不大。

● 动力方面：换EA211发动机

  新车将搭载EA211系列发动机（老款为EA111），其中1.4L发动机最大功率为66kW（90马力），相比现款增加4马力；而1.6L发动机最大功率81kW（110马力），相比现款增加5马力。同时，铝质的发动机重量更轻，操控油耗兼顾。传动方面，继续使用5速手动和6速手自一体变速箱。至于海外的新款POLO将使用1.2TSI发动机或带ACT技术的1.4TSI发动机，何时进入国内？还得看大众对华的全盘计划！

编辑后记：对于这款中期小改的Polo，外观的改变只是更靠近大众家族新设计，重要的是动力上的全面革新。跟上了新桑塔纳，毕竟在家用车市场，Polo在现有的口碑基础上，油耗和动力的进步再次提升了竞争力，至于中高配上的配置升级还得看最终的定价而论。