1.5T的对手戏 对比试驾比亚迪S6/众泰T600
2014年05月15日 21:26
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●动力与驾驶:动力差异不大,驾驶质感迥异
两个厂商对于自己的重头产品都拿出了旗下的“王牌”发动机,同时这两台发动机的排量均为1.5L,均采用了涡轮增压技术,其中功率方面T600要比S6多出6kW,这个数据在同级别内还是比较可观。但S6在扭矩方面则是领先T600,整整多出了25N•m,对于起步和加速都有一定优势。
变速箱方面两车均采用了手动变速箱,不同的是S6采用了6速手动变速箱,众泰则是最普通的5速手动变速箱。就这方面来说,比亚迪S6还是非常有诚意的,哪怕一些合资大厂也不过是5速手动。
由于这次试驾是两车对比,我们先分成动力、操控、底盘、舒适性等几个方面做一次详细的对比描述,主要在于行驶方向质感及底盘舒适性方面,以及车辆整体操控稳定性。
至于行驶的质感方面,两车的差异就比较明显了,S6在日常开起来能够感觉整体的行驶质感稳重,跑起高速也不至于发虚。而T600在这方面就显得略微松散,底盘的厚实程度不及比亚迪S6,但好处是比较轻快,车身整体的响应速度要比S6灵敏。
●总结
作为自主品牌比较有代表性的两台SUV,比亚迪S6凭借大尺寸、高配置以及优良的性价比在国内SUV市场获得了不错的销量,而自主新军众泰T600的销量也在稳步增长。两车在外形上都有所借鉴其国外品牌的成熟车型,并不会让人难以接受。此次对比试驾的车型均为同一排量的顶配车型,配置都相当丰富,但两车都在舒适性配置上还有一些提升的空间,不过想想它俩的体形和售价,又有什么太多可挑剔的呢?
两个厂商对于自己的重头产品都拿出了旗下的“王牌”发动机,同时这两台发动机的排量均为1.5L,均采用了涡轮增压技术,其中功率方面T600要比S6多出6kW,这个数据在同级别内还是比较可观。但S6在扭矩方面则是领先T600,整整多出了25N•m,对于起步和加速都有一定优势。

变速箱方面两车均采用了手动变速箱,不同的是S6采用了6速手动变速箱,众泰则是最普通的5速手动变速箱。就这方面来说,比亚迪S6还是非常有诚意的,哪怕一些合资大厂也不过是5速手动。

由于这次试驾是两车对比,我们先分成动力、操控、底盘、舒适性等几个方面做一次详细的对比描述,主要在于行驶方向质感及底盘舒适性方面,以及车辆整体操控稳定性。





至于行驶的质感方面,两车的差异就比较明显了,S6在日常开起来能够感觉整体的行驶质感稳重,跑起高速也不至于发虚。而T600在这方面就显得略微松散,底盘的厚实程度不及比亚迪S6,但好处是比较轻快,车身整体的响应速度要比S6灵敏。
●总结

作为自主品牌比较有代表性的两台SUV,比亚迪S6凭借大尺寸、高配置以及优良的性价比在国内SUV市场获得了不错的销量,而自主新军众泰T600的销量也在稳步增长。两车在外形上都有所借鉴其国外品牌的成熟车型,并不会让人难以接受。此次对比试驾的车型均为同一排量的顶配车型,配置都相当丰富,但两车都在舒适性配置上还有一些提升的空间,不过想想它俩的体形和售价,又有什么太多可挑剔的呢?
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