激光雷达/650km纯电续航里程实拍AION RT

潘洪瀚

新车体验 2024-10-03 00:10

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　　搭载激光雷达的车型价格不再高高在上，前期埃安第二代AION V“霸王龙”实现了17万级的激光雷达智驾，等到大家认为已经够卷的时候，更便宜的搭载激光雷达车型还在路上，它就是今天的主角AION RT。

　　AION RT是一款面向全球市场的高阶智驾车，配备了激光雷达+Orin-X高算力智驾芯片。它定位中型纯电轿车，基于400V碳化硅平台打造，CLTC续航里程最高650km。近期它开启预售，价格区间为区间为11.98-16.98万元。

　　那么新车除了把高阶智驾拉到15万元级别，还有什么亮点呢?今天带大家静态解析一下。

低风阻、遵循递进式黄金比例

　　外观方面，埃安AION RT采用了家族式最新设计风格，完全不同于埃安其他车型，其整体风格更简洁圆润，前脸设计尽可能简约，以此达到减少风阻，其次车身运用大量曲线设计，视觉效果更为高级。

　　其中，前脸最具特色的是细长的大灯组设计，颇有特斯拉的风格，搭配两侧黑色的进气口，呈现出非常运动的效果。而新车大灯官方给了名字叫做龙章凤尾灵动灯组，最后七星镜面涂层工艺，采用德国巴斯夫鹦鹉漆和纳米级色浆，7道涂层工艺。

　　车顶配备高线程激光雷达，其次整车拥有3个毫米波雷达+11个视觉摄像头。

　　新车采用了溜背式造型，当然这个溜背并不是为好看而设计，内部蕴含着大文章。RT轿车是全球唯一一款实现整车黄金比例的车，其次车身拥有极致平衡的Y0线设计，顶部线条达到G4连续曲率的28°A柱倾角与20°大溜背Y0线，实现3.48米无拐点全玻璃穹顶；20°溜背角度与尾部护板的上翘角度相匹配 ,有效减少诱导阻力，降低风阻，并给予后排充裕的头部空间。

　　车身侧面其它设计细节例如配备隐藏式门把手和双色轮毂，其中轮毂造型颇具个性，配备235/45 R18的万力轮胎。新车的长宽高分别为4865/1875/1520mm，轴距为2775mm。

　　AION RT的尾部有着不错的个人特色，虽然未沿用时下流行的贯穿式尾灯，而是采用细长扁平的尾灯设计，但内部光源看上去也非常精致，中间则是“AION”字母车标。另外，右侧尾灯下方带有“RT”标识，提升辨识度。最后中部内凹的牌照框增添了几分立体感，后包围采用双侧双层设计。

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2内饰体验回顶部

时尚、简约、双配色内饰风格

AION RT采用了家族式最新设计，整体布局风格简约时尚，配备超大尺寸悬浮式中控屏，搭配小尺寸液晶仪表和双辐式多功能方向盘，并采用贯穿式空调出风口设计以及怀挡的换挡方式。其次车内用料非常讲究，中控扶手、仪表台、四门饰板等高频接触区域 100%皮质软包，最后新车还采用双拼配色，以米白色为主基调，营造为豪华的氛围，整体质感更强。

埃安AION RT搭载ADIGO 5.0智能互联生态系统，配备全新PAD桌面，支持用户个性化切换壁纸、地图、车模等场景，控制中心、快捷组件和底部工具栏支持自定义。同时，还融入了AI大模型ADiGO SENS，其基于埃安百万车主数据精心训练，能精准识别并满足用户的个性化需求，拥有自学习交互逻辑，理解能力无上限。此外，还配备4音区语音交互，可识别多国语言，超拟人口语化输出。

另外还有AI人声复刻，用妈妈声音讲故事；710手机同款地图，7S定位获取；个性化壁纸“一语成图”。

在智驾方面，前面介绍完AION RT的硬件配置，凭借强大感知硬件与AI，无需依赖高精地图，35类主场景，357类子场景，全场景覆盖率超99%。相比纯视觉，有激光雷达能实现：180°调头、限宽石墩路面、沙尘无划线路面、白色物体绕行。同时在小区内智驾形式和环岛路精准出环岛能有更好。

AION RT的ADiGO 5.0采用以“BEV（纯电动汽车）+OCC（占用网络技术）+Transformer（基于自注意力机制的神经网络模型）”的智能驾驶方案。

3空间和动力解析回顶部

车内配备人体工程学座椅，采用专属研发的高档细腻（纤柔纹）皮质材料，摸起来的质感还算柔软，前排座椅配备座椅通风，另外车内空间调节可通过按键、语音实现一键纯平。最后新车配备全景双天幕+电动双遮阳帘，前后遮阳帘，可以分段式自由开合。

乘坐空间体验：

AION RT拥有480L容积后备箱，官方宣称轻松放下4个24寸+1个20寸行李箱。AION RT尾门槛高度仅669mm，行李箱开口尺寸达到470mm，储物取放便利性大大提升。

400V碳化硅+650km纯电续航

动力方面，埃安AION RT基于AEP3.0纯电专属平台打造，提供高、低功率两种纯电动力系统，均采用单电机布局，低功率电机最大功率150千瓦；高功率电机最大功率165千瓦，峰值扭矩均为240牛·米，最高车速163km/h，CLTC综合能耗仅11.7kWh/100km。

续航方面，新车基于400V碳化硅平台，全系搭载弹匣磷酸铁锂电池2.0，搭载容量为68千瓦时电池组可选，CLTC工况纯电续航里程650km，以及还提供520km续航版本。另外，新车支持快充，可以实现充电10分钟续航200km，SOC 30%-80%仅需18分钟，以及支持最大3.3千瓦对外放电功率，满足户外用电需求。

全文总结：AION RT所在级别的竞品不少，其中小鹏MONA M03会是最直接的竞品。不过AION RT配备了Orin-X芯片和一颗激光雷达，可以在更多场景下实现无图智驾。像其它竞品只能实现无图智驾或者没有智驾功能，这点是AION RT最大的优势。至于AION RT的实际智驾表现如何?请持续关注我们后续的评测文章。

（图/文/摄：太平洋汽车潘洪瀚）