年轻个性的选择 10万左右两厢车型推荐
2014年06月06日 17:03
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【太平洋汽车网 沧州车市】不知道从什么时候开始，越来越钟情于两厢车型，时尚活泼的外观，轻巧灵活的转向，还有那不俗的驾驶动力都令人爱不释手。相信很多的你年轻人也跟我一样对两厢车型情有独钟，今天在这里为大家推荐5款10万左右的两厢车型。
长安福特 福克斯
官方指导价：9.98～16.99万
新福特福克斯外观的改变首先从前脸开始，取消了原先“大嘴式”中网设计，不再是锋芒毕露的感觉，整体基调偏向柔和。这种柔和也表现在侧身上，三条轮廓线柔顺、整体，一改老款“拼凑”的感觉，两厢车型溜背感与福特的嘉年华相仿。车尾的造型也随之做出了调整，两厢车运用了设计冲击力更强的三角形包围式尾灯，车窗变小了些。
内饰显得比较前卫，内部的用料和做工较上一代所提升，中控台偏向驾驶者方向。该车还拥有弯道扭力智能分配系统、盲点信息系统、坡道起步辅助等配置。内饰是让人觉得新福克斯脱胎换骨的重要部分，老款福克斯粗糙的内饰在这代车型上被一扫而光。在最能体现运动范儿的顶配车型上，配置也是亮点多多，SYNC系统+SONY音响的组合相当实用。即便这是一台美国车，但比以精致著称的日系车还要更细腻，而且它还保持了美国车喜欢炫耀的特点和优秀的材质。
新福克斯两厢拥有2648mm的轴距，内部空间相对于同级车来说，表现属中等水平，不过这种表现满足一般家庭需求也是完全没有问题的，只是后排腿部空间略显局促，只有4指的余量虽然足够腿部灵活移动，但会给乘客带来视觉压抑感，中央地台也算同级车中较高的。毕竟作为一款家庭用车，这样的后排空间有点不尽如人意。
新福特福克斯在动力上同样做出了全面的更新，弥补了老款车型在动力和油耗方面的短板。搭载1.6Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机，燃油效率更高，动力在原本的基础上有了更大的提升，同时很大的程度上改善了老款福克斯高油耗的诟病。虽然1.6排量的发动机略显不足，但是家用足矣。搭配全新的PowerShift 6双离合变速器，传动效率高、换挡迅速。
编辑点评：新福克斯在外观方面以年轻人喜欢的运动风格为主打元素，车身整体线条保留着非常高的运动色彩，腰身线条的俯冲感营造得十分到位，在实用性与运动化之间形成了良好平衡。
马自达 昂克赛拉
官方指导价：11.49 ～ 15.99
马自达3Axela昂克赛拉采用了家族式魂动设计，与刚刚下线的阿特兹十分接近。在车身尺寸方面，马自达3Axela昂克赛两厢长宽高分别为4461/1795/1474mm;三厢版长宽高尺寸为4582/1795/1458mm，两种规格轴距均为2700mm。
昂克赛拉的内饰有了质的提升，新车配备了全新的三幅式运动多功能方向盘，高配车型上还配有换挡拨片。赛车式的仪表盘看上去非常动感，另外新车还装配有7英寸显示屏和抬头显示仪等。
昂克赛拉1.5L豪华版以上配备天窗、全新互联驾驶系统，而1.5L6MT和6AT舒适型可以选装全新互联驾驶系统，三厢2.0L旗舰提供氙气大灯选装，两厢三厢只要是一个配置等级，配置相同。
昂克赛拉搭载了两款具有创驰蓝天技术的汽油发动机，其中低配车型搭载的1.5L自然吸气发动机最大功率86千瓦，最大扭矩148牛·米，与6速手动变速箱或6速自动变速箱匹配;2.0L汽油发动机最大功率为116千瓦，最大扭矩202牛·米，匹配6速自动变速箱。
编辑点评：新马三昂克赛拉以“坚固的情感纽带”为开发主体，以“魂动设计”元素和“创驰蓝天”技术为支撑，并首次搭载了智能人机交互系统“MZD CONNECT(马自达悦联系统)”，集激情与优雅、运动与时尚为一体，尽显迷人魅力，更是最贴心默契的“智美伙伴”。
别克 英朗XT
官方指导价：12.99 ～ 18.73
英朗系列于10年到来中国，也不过三年多时间，换代还早得很。就目前的外观设计来看，英朗XT外型非常适合当代年轻时尚都市人群的购车需求，不仅继承别克与生俱来的大脸式进气格栅和前脸线条，同时在车身线条上更加注重了线条和科技的美感。凭借动感流畅的外形、年轻活力的设计、酷似轿跑的风格，时尚运动的两厢运动形外观的确打动了不少年轻人的芳心。
英朗XT内饰的整体风格与新君威、新君越有些相像，毕竟是一个家族的产品。由于定位不同，英朗XT的内饰风格明显向运动化靠拢，亚光的银色中控台与黑色的内饰搭配，增加了运动氛围。环抱式的内饰设计似乎更能体现人车合一的理念。配置方面，英朗XT1.6的配置相比新福克斯和高尔夫1.6都有明显落差，比如英朗XT1.6主要的主动安全配置全系只匹配了ABS防抱死系统和EBD制动力分配系统，全系没有ESP车身稳定控制系统是比较大的遗憾。舒适性配置方面英朗XT1.6全系没有真皮座椅也是较大的遗憾。
英朗XT 1.6车型搭载1.6常规的自然吸气发动机，最大功率89千瓦表现不错，但在影响驾驶的最大扭矩只有150牛·米，加上它的车重明显偏重，加速感受不算太好。变速器方面与高尔夫1.6一样，提供5速手动和6速手自一体变速器，油耗表现也不算好，1.6自动挡车型百公里油耗7.4升，同样比新福克斯1.6高出了1升油。英朗XT的操控性能表现不错，这主要得益于它的长轴距以及较宽的轮距设计，此外它的后悬挂虽然采用拖曳臂式非独立悬挂，但由于增加了瓦特连杆(双横向稳定杆)，整体的操控感受相当不俗。
编辑点评：英朗XT作为一款运动型轿车，时尚的外观，精致的内饰做工，强劲的动力都能满足年轻一代偏运动的需求。
上海大众 朗行
官方指导价：11.59 ～ 16.39
大众车型的引进始终是非常谨慎的，比如上海大众这款畅销车型新朗逸，一直没有两厢车型推出。作为新朗逸的两厢版，朗行无疑更能吸引年轻消费者，以及家庭用户的注意力。
外观造型上，朗行在B柱之前与朗逸基本相同，标准的大众家族式的前脸造型让它有着很高的品牌识别度，但对于普通消费者来说，有多少人能一眼分清楚具体车型，这就不知道了。车侧造型是朗行设计的亮点。它“D柱”+“小三角窗”的组合，在风格上颇有奥迪A3 Sportback车型的神韵，仿佛给人一种“小旅行车”的感觉。
大众内饰的设计风格十分的严谨。无论是设计语言亦或是用料造工都体现了大众严谨的造车理念。朗行的内饰几乎与朗逸完全一样，中控台的布局简洁大方，用料则比较一般，从上到下都是硬塑料材质，但好在做工还算细腻。该车的安全配置比较丰富，6个气囊、车身稳定控制系统以及上坡辅助等一应俱全。
动力方面，朗行1.6L自动舒适型用的是型号为EA211的1.6L自然吸气发动机，最大功率为110马力/5800rpm，最大扭矩为155牛·米/3800rpm，与之搭配的是一台6速手自一体变速箱。官方公布的0-100km/h加速成绩为12.3秒。其悬架为前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构。
编辑点评： 从朗行的整体表现来说，它是一款比较均衡的产品，大众品牌家族式的外观和内饰风格简洁大方，“小旅行车”的造型不但让它看着比较别致，而且也赢得了更宽敞的内部空间。
雪佛兰 科鲁兹掀背
官方指导价：11.59~14.99万
科鲁兹作为雪佛兰品牌的一款主力紧凑型车，几乎可以说是家喻户晓了，年轻、运动化的外观造型是这车的一大亮点，而科鲁兹掀背整车分明的线条呈现出来的干练，给人极简主义的震撼;充满欧洲风格的运动化观感，将活力四射的生活方式取向诠释得十分清晰。
科鲁兹掀背版与其三厢版本在车头部分没有任何区别。这款科鲁兹掀背版与三厢版最大的变化是在车尾，尾灯的面积被进一步压缩，更多的灯组被移往车身侧面;同时增加了面积不大的后扰流板，以及集中在扰流板上的高位刹车灯。另外，科鲁兹掀背版还有提供了实用的后雨刷。
科鲁兹的内饰非常的新颖，首次应用在科鲁兹身上的克尔维特跑车的“双座驾驶舱”搭配上双色的配色将科鲁兹的年轻动感和活力很好的给展现了出来。中控台通过银色的变化将各个功能区分布的非常的清晰，并且还组成了一个类似于变形金刚机械脸的造型。炮筒式的仪表盘，搭配上蓝色的背光，给人以非常梦幻的感觉，中间的小显示屏可以显示很多重要的信息，其中新增的1.6T版本还可以通过这个小显示屏显示涡轮的工作状态。
科鲁兹掀背版沿用三厢版的1.6L和1.6T发动机，与这两款发动机匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速器。值得一提的是，此次推出的科鲁兹掀背版车型上首次出现了1.6T和6挡手自一体变速器的动力组合。相比科鲁兹三箱版1.6T车型所搭配的6挡手动变速器来说，掀背版车型的这款6挡手自一体变速器与发动机配合更好，各挡位之间切换非常的平顺、流畅，并没有明显的顿挫感。
编辑点评：秉持“为年轻而设计”的理念，科鲁兹掀背车不仅拥有着更年轻、更个性的外形，同时还有着更强的动力操控及更先进的科技配置，掀起了一场全新的年轻、个性掀背风潮。
长安福特 福克斯
官方指导价：9.98～16.99万
新福特福克斯外观的改变首先从前脸开始，取消了原先“大嘴式”中网设计，不再是锋芒毕露的感觉，整体基调偏向柔和。这种柔和也表现在侧身上，三条轮廓线柔顺、整体，一改老款“拼凑”的感觉，两厢车型溜背感与福特的嘉年华相仿。车尾的造型也随之做出了调整，两厢车运用了设计冲击力更强的三角形包围式尾灯，车窗变小了些。
内饰显得比较前卫，内部的用料和做工较上一代所提升，中控台偏向驾驶者方向。该车还拥有弯道扭力智能分配系统、盲点信息系统、坡道起步辅助等配置。内饰是让人觉得新福克斯脱胎换骨的重要部分，老款福克斯粗糙的内饰在这代车型上被一扫而光。在最能体现运动范儿的顶配车型上，配置也是亮点多多，SYNC系统+SONY音响的组合相当实用。即便这是一台美国车，但比以精致著称的日系车还要更细腻，而且它还保持了美国车喜欢炫耀的特点和优秀的材质。
新福克斯两厢拥有2648mm的轴距，内部空间相对于同级车来说，表现属中等水平，不过这种表现满足一般家庭需求也是完全没有问题的，只是后排腿部空间略显局促，只有4指的余量虽然足够腿部灵活移动，但会给乘客带来视觉压抑感，中央地台也算同级车中较高的。毕竟作为一款家庭用车，这样的后排空间有点不尽如人意。
新福特福克斯在动力上同样做出了全面的更新，弥补了老款车型在动力和油耗方面的短板。搭载1.6Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机，燃油效率更高，动力在原本的基础上有了更大的提升，同时很大的程度上改善了老款福克斯高油耗的诟病。虽然1.6排量的发动机略显不足，但是家用足矣。搭配全新的PowerShift 6双离合变速器，传动效率高、换挡迅速。
编辑点评：新福克斯在外观方面以年轻人喜欢的运动风格为主打元素，车身整体线条保留着非常高的运动色彩，腰身线条的俯冲感营造得十分到位，在实用性与运动化之间形成了良好平衡。
马自达 昂克赛拉
官方指导价：11.49 ～ 15.99
马自达3Axela昂克赛拉采用了家族式魂动设计，与刚刚下线的阿特兹十分接近。在车身尺寸方面，马自达3Axela昂克赛两厢长宽高分别为4461/1795/1474mm;三厢版长宽高尺寸为4582/1795/1458mm，两种规格轴距均为2700mm。
昂克赛拉的内饰有了质的提升，新车配备了全新的三幅式运动多功能方向盘，高配车型上还配有换挡拨片。赛车式的仪表盘看上去非常动感，另外新车还装配有7英寸显示屏和抬头显示仪等。
昂克赛拉1.5L豪华版以上配备天窗、全新互联驾驶系统，而1.5L6MT和6AT舒适型可以选装全新互联驾驶系统，三厢2.0L旗舰提供氙气大灯选装，两厢三厢只要是一个配置等级，配置相同。
昂克赛拉搭载了两款具有创驰蓝天技术的汽油发动机，其中低配车型搭载的1.5L自然吸气发动机最大功率86千瓦，最大扭矩148牛·米，与6速手动变速箱或6速自动变速箱匹配;2.0L汽油发动机最大功率为116千瓦，最大扭矩202牛·米，匹配6速自动变速箱。
编辑点评：新马三昂克赛拉以“坚固的情感纽带”为开发主体，以“魂动设计”元素和“创驰蓝天”技术为支撑，并首次搭载了智能人机交互系统“MZD CONNECT(马自达悦联系统)”，集激情与优雅、运动与时尚为一体，尽显迷人魅力，更是最贴心默契的“智美伙伴”。
别克 英朗XT
官方指导价：12.99 ～ 18.73
英朗系列于10年到来中国，也不过三年多时间，换代还早得很。就目前的外观设计来看，英朗XT外型非常适合当代年轻时尚都市人群的购车需求，不仅继承别克与生俱来的大脸式进气格栅和前脸线条，同时在车身线条上更加注重了线条和科技的美感。凭借动感流畅的外形、年轻活力的设计、酷似轿跑的风格，时尚运动的两厢运动形外观的确打动了不少年轻人的芳心。
英朗XT内饰的整体风格与新君威、新君越有些相像，毕竟是一个家族的产品。由于定位不同，英朗XT的内饰风格明显向运动化靠拢，亚光的银色中控台与黑色的内饰搭配，增加了运动氛围。环抱式的内饰设计似乎更能体现人车合一的理念。配置方面，英朗XT1.6的配置相比新福克斯和高尔夫1.6都有明显落差，比如英朗XT1.6主要的主动安全配置全系只匹配了ABS防抱死系统和EBD制动力分配系统，全系没有ESP车身稳定控制系统是比较大的遗憾。舒适性配置方面英朗XT1.6全系没有真皮座椅也是较大的遗憾。
英朗XT 1.6车型搭载1.6常规的自然吸气发动机，最大功率89千瓦表现不错，但在影响驾驶的最大扭矩只有150牛·米，加上它的车重明显偏重，加速感受不算太好。变速器方面与高尔夫1.6一样，提供5速手动和6速手自一体变速器，油耗表现也不算好，1.6自动挡车型百公里油耗7.4升，同样比新福克斯1.6高出了1升油。英朗XT的操控性能表现不错，这主要得益于它的长轴距以及较宽的轮距设计，此外它的后悬挂虽然采用拖曳臂式非独立悬挂，但由于增加了瓦特连杆(双横向稳定杆)，整体的操控感受相当不俗。
编辑点评：英朗XT作为一款运动型轿车，时尚的外观，精致的内饰做工，强劲的动力都能满足年轻一代偏运动的需求。
上海大众 朗行
官方指导价：11.59 ～ 16.39
大众车型的引进始终是非常谨慎的，比如上海大众这款畅销车型新朗逸，一直没有两厢车型推出。作为新朗逸的两厢版，朗行无疑更能吸引年轻消费者，以及家庭用户的注意力。
外观造型上，朗行在B柱之前与朗逸基本相同，标准的大众家族式的前脸造型让它有着很高的品牌识别度，但对于普通消费者来说，有多少人能一眼分清楚具体车型，这就不知道了。车侧造型是朗行设计的亮点。它“D柱”+“小三角窗”的组合，在风格上颇有奥迪A3 Sportback车型的神韵，仿佛给人一种“小旅行车”的感觉。
大众内饰的设计风格十分的严谨。无论是设计语言亦或是用料造工都体现了大众严谨的造车理念。朗行的内饰几乎与朗逸完全一样，中控台的布局简洁大方，用料则比较一般，从上到下都是硬塑料材质，但好在做工还算细腻。该车的安全配置比较丰富，6个气囊、车身稳定控制系统以及上坡辅助等一应俱全。
动力方面，朗行1.6L自动舒适型用的是型号为EA211的1.6L自然吸气发动机，最大功率为110马力/5800rpm，最大扭矩为155牛·米/3800rpm，与之搭配的是一台6速手自一体变速箱。官方公布的0-100km/h加速成绩为12.3秒。其悬架为前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构。
编辑点评： 从朗行的整体表现来说，它是一款比较均衡的产品，大众品牌家族式的外观和内饰风格简洁大方，“小旅行车”的造型不但让它看着比较别致，而且也赢得了更宽敞的内部空间。
雪佛兰 科鲁兹掀背
官方指导价：11.59~14.99万
科鲁兹作为雪佛兰品牌的一款主力紧凑型车，几乎可以说是家喻户晓了，年轻、运动化的外观造型是这车的一大亮点，而科鲁兹掀背整车分明的线条呈现出来的干练，给人极简主义的震撼;充满欧洲风格的运动化观感，将活力四射的生活方式取向诠释得十分清晰。
科鲁兹掀背版与其三厢版本在车头部分没有任何区别。这款科鲁兹掀背版与三厢版最大的变化是在车尾，尾灯的面积被进一步压缩，更多的灯组被移往车身侧面;同时增加了面积不大的后扰流板，以及集中在扰流板上的高位刹车灯。另外，科鲁兹掀背版还有提供了实用的后雨刷。
科鲁兹的内饰非常的新颖，首次应用在科鲁兹身上的克尔维特跑车的“双座驾驶舱”搭配上双色的配色将科鲁兹的年轻动感和活力很好的给展现了出来。中控台通过银色的变化将各个功能区分布的非常的清晰，并且还组成了一个类似于变形金刚机械脸的造型。炮筒式的仪表盘，搭配上蓝色的背光，给人以非常梦幻的感觉，中间的小显示屏可以显示很多重要的信息，其中新增的1.6T版本还可以通过这个小显示屏显示涡轮的工作状态。
科鲁兹掀背版沿用三厢版的1.6L和1.6T发动机，与这两款发动机匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速器。值得一提的是，此次推出的科鲁兹掀背版车型上首次出现了1.6T和6挡手自一体变速器的动力组合。相比科鲁兹三箱版1.6T车型所搭配的6挡手动变速器来说，掀背版车型的这款6挡手自一体变速器与发动机配合更好，各挡位之间切换非常的平顺、流畅，并没有明显的顿挫感。
编辑点评：秉持“为年轻而设计”的理念，科鲁兹掀背车不仅拥有着更年轻、更个性的外形，同时还有着更强的动力操控及更先进的科技配置，掀起了一场全新的年轻、个性掀背风潮。
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