细数下半年重磅SUV新车 肥肉的最后掠夺
2014年06月24日 00:16
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● 英菲尼迪的ESQ
新车看点：日产Juke的换标产品，搭载1.6T发动机。
之前我们就报道过了英菲尼迪的ESQ车型曝光，新车基于Juke Nismo车型打造而来，并搭载1.6T涡轮增压发动机。日前收到最新的消息称，新车有望9月份正式上市。(图片来源：爱卡汽车)
英菲尼迪ESQ实车
英菲尼迪ESQ在Juke Nismo上进行了许多细微的调整，比如日产家族式前脸的U型镀铬装饰杯取消了，取而代之的是ESQ英文字母标识。此外，新车还配备了18英寸轮圈。
英菲尼迪ESQ实车
内饰方面，这款英菲尼迪ESQ延续了Juke Nismo上的设计。值得一提的是，新车提供了驾驶模式选项，驾驶者可以根据自身的要求，在普通、运动和经济三种驾驶模式中切换，改变发动机响应速度、变速箱换挡逻辑以及转向系统反馈等。
日产Juke Nismo
动力方面，英菲尼迪ESQ搭载的是1.6T涡轮增压直喷发动机，最大功率为147kW（200PS），最大扭矩为250Nm，传动系统是CVT无级变速箱，并提供了适时四驱系统可选。
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● MG CS
新车看点：使用第三代双龙柯兰多相同的车身结构，搭载自主研发的1.5T发动机。
MG CS概念车曾在2013年的上海车展发布，而近日有国内媒体曝光了其量产版的谍照，预计新车将于今年内上市。(图片来源：易车网)
我们从这次曝光的图片可以看出，新车依然处于重度伪装当中，但整车的设计还是能找到很多概念车阶段的元素，不过我们也能细心发现，量产版的前保险杠采用蜂窝状格栅，两侧雾灯格栅造型与概念车有所不同。
内饰方面，谍照中的车型采用了全黑的配色，中控台配备了大尺寸的液晶屏，控制区域的按钮比较繁多，也有一丝通用别克的设计元素。此外，我们从图片中可以看到这款MG CS量产版还配备了电子手刹、一键启动等功能。
据之前的消息称，MG CS的轴距约为2650mm，新车与第三代双龙柯兰多使用相同的车身结构。动力方面，该车或搭载MG研发的1.5T涡轮增压发动机，提供101kW（137PS）的最大功率。此外，新车还可能搭载来自柯兰多的2.0T涡轮增压发动机，可以输出152kW（207PS）的最大功率。
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● 别克昂科迅
新车看点：采用全新平台打造，搭载涡轮增压发动机。
日前我们从相关渠道获悉，别克在今年推出一款全新国产紧凑级SUV，该车定位介于昂科拉与昂科雷之间，具体的中文名称并未正式公布。（谍照来源：搜狐汽车）
别克Anthem基于此前发布的Envision愿景概念车为原型设计，据了解，新车将会采用一个全新的平台打造，该车或称为该平台的第一辆车。外形方面，测试车伪装较重，不过我们可以从谍照看到大灯清洗装置以及雷达探头等配置。此外测试车采用18寸铝合金轮圈。
新车内饰与别克新款君越有类似之处，可以看到中控台采用了非对称设计并且装备中央彩色大屏，采用了电子手刹以及Multi-Touch触控面板。值得注意的是新车的中央扶手箱采用了对开式面板设计，使用起来更加方便。
动力方面，据悉新车将会采用涡轮增压发动机，不过目前并未知道具体详情。该车上市后将加入国内现在热门的紧凑级SUV行列，与本田CR-V、丰田RAV4等车型竞争。
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● 比亚迪“唐”
新车看点：用“4.9秒”的百公里加速说明一切问题。
在本届的北京车展中比亚迪发布最新力作“唐”。新车最大的亮点当然是“4.9秒”。据官方的消息称，新车将于今年下半年正式上市，其售价区间约为25万-30万元。
我们从图片上可以看出，这款比亚迪秦的前上进气格栅采用了类似于起亚车型的虎啸前脸设计，而下进气格栅则借鉴了中国传统脸谱的元素，这一点与比亚迪秦有点类似。前大灯集成了LED日间行车灯，而车身也能看出现款比亚迪S6上的影子。
车身尾部的整体造型并无亮点，但比亚迪唐的尾灯采用了更犀利的设计，辨识度很高。此外这款车采用黑色的车身包围以及尾部双出排气管，并且尾部有鲜明的字样标明身份。
据悉，“唐”车身长度大约为4580mm，定位紧凑SUV。该车将采用DMⅡ代技术，相比DMⅠ代混动技术，比亚迪的DMⅡ代混动系统主要通过换装更加高效强劲的TID总成、高转速电机、集成式电机控制器、更安全的铁电池等实现了更强的动力性能和更优的经济性能。
“唐”在动力方面采用2.0T发动机以及前后桥各一个电动机的动力组合，比“秦”多一个电动机，可以说是“三擎双模”——即三个动力输出源，双模行驶状态。而2.0T发动机则集成了涡轮增压、缸内直喷、起停技术、双VVT技术、充钠气门、智能发电机等多项项技术，最大功率151kW（205PS），峰值扭矩达320Nm。
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英菲尼迪ESQ实车
英菲尼迪ESQ在Juke Nismo上进行了许多细微的调整，比如日产家族式前脸的U型镀铬装饰杯取消了，取而代之的是ESQ英文字母标识。此外，新车还配备了18英寸轮圈。
英菲尼迪ESQ实车
内饰方面，这款英菲尼迪ESQ延续了Juke Nismo上的设计。值得一提的是，新车提供了驾驶模式选项，驾驶者可以根据自身的要求，在普通、运动和经济三种驾驶模式中切换，改变发动机响应速度、变速箱换挡逻辑以及转向系统反馈等。
日产Juke Nismo
动力方面，英菲尼迪ESQ搭载的是1.6T涡轮增压直喷发动机，最大功率为147kW（200PS），最大扭矩为250Nm，传动系统是CVT无级变速箱，并提供了适时四驱系统可选。
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我们从这次曝光的图片可以看出，新车依然处于重度伪装当中，但整车的设计还是能找到很多概念车阶段的元素，不过我们也能细心发现，量产版的前保险杠采用蜂窝状格栅，两侧雾灯格栅造型与概念车有所不同。
内饰方面，谍照中的车型采用了全黑的配色，中控台配备了大尺寸的液晶屏，控制区域的按钮比较繁多，也有一丝通用别克的设计元素。此外，我们从图片中可以看到这款MG CS量产版还配备了电子手刹、一键启动等功能。
据之前的消息称，MG CS的轴距约为2650mm，新车与第三代双龙柯兰多使用相同的车身结构。动力方面，该车或搭载MG研发的1.5T涡轮增压发动机，提供101kW（137PS）的最大功率。此外，新车还可能搭载来自柯兰多的2.0T涡轮增压发动机，可以输出152kW（207PS）的最大功率。
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日前我们从相关渠道获悉，别克在今年推出一款全新国产紧凑级SUV，该车定位介于昂科拉与昂科雷之间，具体的中文名称并未正式公布。（谍照来源：搜狐汽车）
别克Anthem基于此前发布的Envision愿景概念车为原型设计，据了解，新车将会采用一个全新的平台打造，该车或称为该平台的第一辆车。外形方面，测试车伪装较重，不过我们可以从谍照看到大灯清洗装置以及雷达探头等配置。此外测试车采用18寸铝合金轮圈。
新车内饰与别克新款君越有类似之处，可以看到中控台采用了非对称设计并且装备中央彩色大屏，采用了电子手刹以及Multi-Touch触控面板。值得注意的是新车的中央扶手箱采用了对开式面板设计，使用起来更加方便。
动力方面，据悉新车将会采用涡轮增压发动机，不过目前并未知道具体详情。该车上市后将加入国内现在热门的紧凑级SUV行列，与本田CR-V、丰田RAV4等车型竞争。
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● 比亚迪“唐”
新车看点：用“4.9秒”的百公里加速说明一切问题。
在本届的北京车展中比亚迪发布最新力作“唐”。新车最大的亮点当然是“4.9秒”。据官方的消息称，新车将于今年下半年正式上市，其售价区间约为25万-30万元。
我们从图片上可以看出，这款比亚迪秦的前上进气格栅采用了类似于起亚车型的虎啸前脸设计，而下进气格栅则借鉴了中国传统脸谱的元素，这一点与比亚迪秦有点类似。前大灯集成了LED日间行车灯，而车身也能看出现款比亚迪S6上的影子。
车身尾部的整体造型并无亮点，但比亚迪唐的尾灯采用了更犀利的设计，辨识度很高。此外这款车采用黑色的车身包围以及尾部双出排气管，并且尾部有鲜明的字样标明身份。
| 比亚迪双模车型计划 | |||
| 名称 | 动力 | 百公里加速时间 | 上市时间 |
| 秦 | 1.5TID+电机 | 5.9秒 | 2013年12月17日 |
| 唐 | 2.0TID+电机 | 4.9秒 | 2014年 |
| 汉 | -- | 3.9秒 | 2015年 |
据悉，“唐”车身长度大约为4580mm，定位紧凑SUV。该车将采用DMⅡ代技术，相比DMⅠ代混动技术，比亚迪的DMⅡ代混动系统主要通过换装更加高效强劲的TID总成、高转速电机、集成式电机控制器、更安全的铁电池等实现了更强的动力性能和更优的经济性能。
“唐”在动力方面采用2.0T发动机以及前后桥各一个电动机的动力组合，比“秦”多一个电动机，可以说是“三擎双模”——即三个动力输出源，双模行驶状态。而2.0T发动机则集成了涡轮增压、缸内直喷、起停技术、双VVT技术、充钠气门、智能发电机等多项项技术，最大功率151kW（205PS），峰值扭矩达320Nm。
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