2月18日，理想汽车官方发布了2025年第7周（2.10-2.16）销量榜单。其中在中国市场新势力品牌销量榜中，小鹏汽车以0.81万辆的周销量再次斩获第一，环比增长138.2%，这主要得益于小鹏MONAM03和小鹏P7+两款车型，两者都是以极致的性价比著称，实现对同级别车型降维打击，同时其他车型享0首付三年免息购车政策，进一步刺激消费。后续随着小鹏G7上市，有望持续巩固霸主地位。
理想以0.75万辆紧随其后，虽环比增长59.6%，但相比过去动辄过万的交付量，显然表现是不及预期，原因一方面或是竞品抢占部分市场；另一方面是消费者在等待理想车型改款或纯电车型上市。
小米汽车周销量再创新高，达到0.69万辆，此外雷军表示在确保质量和生产安全的前提下制定了进一步的提产计划，看来是起到了效果。不过从小米汽车APP来看，现在下订小米SU7车型最快也要24周，最慢则需33周，可见尽管产能提升，但依然跟不上订单的增长。后续小米SU7 Ultra、小米YU7上市，产能依然是个大问题。
问界M8申报图
零跑排在第四，周销量为0.52万辆，极氪0.36万辆，鸿蒙智行下的问界和智界分别排在第六和第七，周销量分别为0.30万辆和0.29万辆，问界想要重回前三甲，或许得等到问界M8上市后。后面分别是深蓝、腾势和蔚来，周销量分别为0.27万辆、0.20万辆和0.19万辆。
中国市场新能源品牌销量榜方面，比亚迪依旧断崖式领先，周销量达到4.68万辆，后续随着智驾版车型交付，周销量有望再破10万辆。五菱排在第二，周销量为1.46万辆，吉利0.82万辆，特斯拉0.75万辆，银河0.51万辆，长安0.46万辆。
最后是中国市场豪华品牌方面，宝马和奔驰周销量均为0.77万辆，奥迪0.76万辆，依旧呈现三足鼎立之势。特斯拉由于Model Y焕新，预计得等到大批交付后，才有可能重回第一。雷克萨斯0.24万辆排在第八位，而此前上榜的沃尔沃和凯迪拉克则被腾势和蔚来挤下榜单之外。（文：太平洋汽车 吴启星）
