日前，小米集团今日发布的2024年财报显示，其智能电动汽车业务全年收入达328亿元，首款车型SU7系列累计交付136,854台，连续5个月单月交付超2万台，稳居新势力交付榜前列。

　　尽管该业务全年经调整净亏损62亿元，平均每台车亏损4.53万元，但第四季度毛利率已提升至20.4%，环比显著改善，展现规模效应下的成本优化潜力。

　　小米SU7自2024年4月3日开启交付，仅用230天便实现第10万台下线，创国内新势力最快量产纪录。截至2025年2月底，累计交付量突破18万台，连续五个月交付量超2万台。

　　最新发布的SU7 Ultra开售3天即获1.9万大定订单，提前锁定全年目标。

　　当前交付压力主要来自产能限制。小米通过现有产线挖潜和供应链协同，将2025年交付目标从30万台提升至35万台，覆盖SU7、SU7 Ultra及年中上市的首款SUV车型YU7。北京二期工厂计划年内投产，年产能规划15万台，重点支持新车型量产。

　　2024年小米研发支出241亿元，同比增长25.9%，汽车领域专利超1000项，涵盖超电机V8s、智能驾驶及澎湃OS 2系统。智驾里程突破1亿公里，端到端全场景功能（HAD）已向用户推送。

　　值得一提的是，小米汽车出海计划预计2027年启动，与境外互联网服务收入占比提升至32.2%形成生态协同。（文：太平洋汽车 彭浚哲）