东风日产启辰R30竞争力分析 瞄准缝隙
2014年07月16日 20:43
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● 启辰R30 vs 雪佛兰赛欧
竞品简述：赛欧在华销售历史悠久，最早贴的是别克标，后来因为品牌定位的修改转而贴了雪佛兰标。赛欧依靠其合资品牌的身份与产品质量+同级中相对低廉的售价，长期盘踞入门级代步小型车市场的领头地位。
竞品价格由于赛欧车型多达17款，为了不影响阅读，这里只按价格排布提取四款作为代表，详细车型售价信息可点击这里进入产品参数页面了解）：
小结：如果只看赛欧整体5.68-7.58万的售价区间，显然是要比R30高出不少的，甚至其入门价都已经比R30顶配要高出一截；也只能在经过经销商优惠之后，赛欧才能在价格上与R30有所竞争了，而且只能是1.2L车型。
尺寸对比：
小结：上文也提到过，日产玛驰及以之为原型的启辰R30实为定位介于小型车与微型车之间的产品，所以其尺寸与完全符合小型车标准的赛欧相比自然会有所欠缺；但通过向垂直方向延伸，加之日产一直以来都功力深厚的空间布置功力，R30的空间表现应当不会比赛欧差太多。
动力对比：
小结：赛欧有着更多的引擎排量可选项，而不同排量的引擎都要比R30有着更高的输出，而且还提供更方便的EMT变速箱；至于R30则以更低的油耗扳回一城。
低配车型配置对比：
小结：在这一价位的对比上，其实两者都显得非常“基本”，但R30还是以一两处的优势领先，特别是考虑到售价落差之后。
高配车型配置对比：
小结：如大家所见，因为售价区间的差距，R30顶配车型只能对应赛欧1.2L车型中的中配版本，而且已经存在价格落差了！于是后者在配置方面较前者的落差就比较明显；而这也是R30定位的成功之处，同时也体现了合资自主品牌的杀伤力所在。
本页总结：R30在售价方面与赛欧相比有着非常大的优势，而在配置上也不输对手。但赛欧目前可提供自动版（实为EMT变速箱）车型，而R30只有手动版车型，对于一些女性买家而言这点实在不够亲和力。
竞品简述：赛欧在华销售历史悠久，最早贴的是别克标，后来因为品牌定位的修改转而贴了雪佛兰标。赛欧依靠其合资品牌的身份与产品质量+同级中相对低廉的售价，长期盘踞入门级代步小型车市场的领头地位。
竞品价格由于赛欧车型多达17款，为了不影响阅读，这里只按价格排布提取四款作为代表，详细车型售价信息可点击这里进入产品参数页面了解）：
| 上海通用雪佛兰赛欧 官方售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.2L MT 温馨版 两厢 | 5.68 |
| 1.2L EMT 理想版 两厢 | 6.18 |
| 1.4L MT 优逸版 两厢 | 6.88 |
| 1.2L EMT 优逸版 两厢 | 7.58 |
小结：如果只看赛欧整体5.68-7.58万的售价区间，显然是要比R30高出不少的，甚至其入门价都已经比R30顶配要高出一截；也只能在经过经销商优惠之后，赛欧才能在价格上与R30有所竞争了，而且只能是1.2L车型。
尺寸对比：
| 启辰R30/雪佛兰赛欧 尺寸对比 | ||
| 车型 | R30 | 赛欧（两厢版） |
| 长（mm） | 3775 | 3947 |
| 宽（mm） | 1665 | 1690 |
| 高（mm） | 1530 | 1503 |
| 轴距（mm） | 2450 | 2465 |
小结：上文也提到过，日产玛驰及以之为原型的启辰R30实为定位介于小型车与微型车之间的产品，所以其尺寸与完全符合小型车标准的赛欧相比自然会有所欠缺；但通过向垂直方向延伸，加之日产一直以来都功力深厚的空间布置功力，R30的空间表现应当不会比赛欧差太多。
动力对比：
| 启辰R30/雪佛兰赛欧 动力对比 | |||||
| 车型 | R30 | 赛欧 | |||
| 发动机名称 | HR12DE | LMU | LCU | ||
| 发动机排量 | 1.2L | 1.4L | |||
| 发动机形式 | 直列三缸 | 直列四缸 | |||
| 最大功率 | 54kW (73PS) | 64kW (87PS) | 76kW (103PS) | ||
| 峰值扭矩 | 104Nm | 115Nm | 131Nm | ||
| 变速箱 | 5MT | 5MT | EMT | 5MT | EMT |
| 工信部综合油耗（L/100km） | 5.5 | 5.6 | 5.9 | 5.9 | 6.1 |
小结：赛欧有着更多的引擎排量可选项，而不同排量的引擎都要比R30有着更高的输出，而且还提供更方便的EMT变速箱；至于R30则以更低的油耗扳回一城。
低配车型配置对比：
| 启辰R30/雪佛兰赛欧 低配车型配置对比 | ||
| 配置/车型 | 启辰R30 1.2L MT 易享版 | 雪佛兰赛欧 两厢 1.2L MT 温馨版 |
| ABS防抱死 | -- | -- |
| EBD制动力分配 | -- | -- |
| EBA制动辅助 | -- | -- |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | -- | ● |
| 儿童安全座椅接口 | ISO FIX | -- |
| 雾灯 | ○ | -- |
| 遥控钥匙 | -- | -- |
| 铝合金轮毂 | -- | -- |
| 倒车雷达 | -- | -- |
| 倒车视频 | -- | -- |
| 行车电脑显示屏 | ● | -- |
| 天窗 | -- | -- |
| 方向盘换挡拨片 | -- | -- |
| GPS导航 | -- | -- |
| ●为标配 ○为选装 --为未配置 | ||
小结：在这一价位的对比上，其实两者都显得非常“基本”，但R30还是以一两处的优势领先，特别是考虑到售价落差之后。
高配车型配置对比：
| 启辰R30/雪佛兰赛欧 高配车型配置对比 | ||
| 配置/车型 | 启辰R30 1.2L MT 尊享版 | 雪佛兰赛欧 两厢 1.2L MT 理想版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| EBD制动力分配 | ● | ● |
| EBA制动辅助 | ● | -- |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 儿童安全座椅接口 | ISO FIX | -- |
| 雾灯 | ○ | -- |
| 遥控钥匙 | ● | -- |
| 铝合金轮毂 | ● | -- |
| 倒车雷达 | ● | -- |
| 倒车视频 | -- | -- |
| 行车电脑显示屏 | ● | -- |
| 天窗 | -- | -- |
| 方向盘换挡拨片 | -- | -- |
| GPS导航 | -- | -- |
| ●为标配 ○为选装 --为未配置 | ||
小结：如大家所见，因为售价区间的差距，R30顶配车型只能对应赛欧1.2L车型中的中配版本，而且已经存在价格落差了！于是后者在配置方面较前者的落差就比较明显；而这也是R30定位的成功之处，同时也体现了合资自主品牌的杀伤力所在。
本页总结：R30在售价方面与赛欧相比有着非常大的优势，而在配置上也不输对手。但赛欧目前可提供自动版（实为EMT变速箱）车型，而R30只有手动版车型，对于一些女性买家而言这点实在不够亲和力。
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