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● 内饰：个性与时尚还是主题

　　内饰的风格时尚活跃，简洁明快又不失个性，鲜明的颜色碰撞毫不拖泥带水，效果非常年轻还很能吸引眼球。但实际上中控的造型却毫不夸张，年轻活力的本质不需要太过大胆狂妄的装腔作势，而且整体布局也没有复杂的层次感，简单清晰的立体效果会更加舒服更能直奔主题。

　　内饰的材质和做工相当让人惊喜，给人感觉是一种与小尺寸身形完全不符的过分精致，没有太过显眼的廉价感迎面而来，中控台上的软性材质手感很好，中央的钢琴材质面板和钢琴烤漆面板也颇具高档质感，但是整体的搭配会让人感觉有些凌乱。

　　中控按键排列造型体现出心思，虽然有些松散的排列让整个面板看上去有些单调，但好在按键分布的层次感非常棒，造型还挺生动的，而且看上去各种功能也非常分明清晰，使用起来很好上手，按键和旋钮的手感都还不错，但距离精品还是差了一些紧致的质感。

　　空调按键有些不够清晰，刚刚接触的话还需要点时间适应它们的位置，但使用起来并没有不顺手的地方，旋钮操作也不显廉价，下方的两级座椅加热按键倒是非常清晰，出现在H2上面也是一项让人惊喜的配置，顶配车型还带有双区自动空调。

　　方向盘的材质软硬适中，手感相当不错，造型方面非常立体动感，不过显得有些太过硬朗霸气，SUV风格太过重，缺少了一些与外观呼应的活泼气质。上方的按键布局合理，用起来挺顺手，按键的触感非常清晰，能够更好地区分出不同的按键，大大方便盲按。

　　仪表盘的外圈造型并没有什么特点，没有抢眼突出的立体设计，但平面风格也很不错，主要是因为配色舒服又醒目，中央显示屏UE设计相当好，信息显示非常直观已读，信息量也足够丰富。

　　中央屏幕多媒体系统功能齐全，像在高配车型上导航和蓝牙电话这些功能都有了，在这级别上面也没有什么可挑剔的，但也没有什么亮点让人惊喜，像创酷那样能和iPhone交互衍生出更多功能的花样在H2上面就缺乏了。至于系统的反应和屏幕的灵敏度都还不错，界面设计也足够清晰。

　　H2的配置算是非常丰富，在同级别中能够以多出众，即便是在自家H6面前也能叫板，尤其是舒适性方面的配置非常亮眼，但安全性配置方面即便是顶配车型也没有ESP，要是以后能够加入ESP的车型会更具吸引力。

　　高配车型配备了同级车型非常少见而且又很实用的配置——右前盲区可视系统，通过中控屏幕可以看清楚盲区的情况，避免发生刮擦等意外。倒车影像系统配备了动态倒车辅助线，直观好用。

　　门板上部采用软质材料包裹，手接触的区域则选用了皮质包裹，手感柔软舒适，而采用外线缝制，做工较为精致，视觉效果不错。值得一提的是，主驾驶位车窗支持一件升降，而且具有防夹功能。