【太平洋汽车网 沧州车市】10万算是代步车与非代步车临界点了，10万以内的车型大部分都是为代步方便。而10-15万这个价格区间的车型多数是为家庭设计的，这也是最受大众认可的一个价格区间。今天为大家推荐几款10-15万之间的经典合资家用轿车。

　　广汽本田 凌派

　　官方指导售价：11.48~14.98万元

　　凌派是广汽本田在去年为中国市场研发的一款全新的家用轿车，它凭借大气的造型以及可观的内部空间，获得了相当出色的市场表现。

　　凌派的前脸看上去十分厚重，镀铬条和车标都十分的大，图片中视觉冲击力还不强，如果看到实车，相信大家会被凌派的前脸震住。而侧面的线条非常丰富，车尾也因为这些线条的修饰而被“抬起”，整体看上去颇具动感。

　　凌派内饰的设计相较外观来说，显得常规很多，但并不缺乏美感和实用性。用料上依然是同级车型常见的硬塑料为主，但是各种细节处理得很好，一点也不会有廉价感。

　　凌派的动力还是使用本田的成熟技术，一台1.8L i-VTEC发动机，最大功率为102kW/6500rpm，最大扭矩172nm/4300rpm。变速箱也是5挡手动和5挡自动，都与熟知的思域、锋范同宗同源。不过经过了重新调校之后，更注重燃油经济性以及动力输出的平顺性。

　　点评：凌派作为本田为中国专门打造的新兵，必然拥有着比思域等更高的性价比以及实用性，当然，外观的争议会随着时间的推移而变得不那么重要(CR-V就是一个很好的例子)，更何况，喜欢凌派大气棱角分明风格的，也是大有人在。



　　观致3

　　官方指导价：11.99~17.19万元

　　说到观致3总有万千种话语想说，其实体验过它的人都清楚，它的设计、做工、配置以及动力匹配相比在国内大红大热的大众车型来说有过之而不及，可是原以为会大卖的情况却迟迟不见到来。也难怪，在国内品牌知名度是决定购买的重要因素，观致在这方面还有很长一条路要走。

　　观致3目前有三厢以及五门两个版本，两种车款的设计理念都很成熟，毕竟设计师和管理层都出自原大众宝马等精英人士。而两车除了尾巴上的不同外，其它设计都是共通的，更好地打通两者之间的互补关系。

　　无论是三厢还是五门版，内饰的设计都是一个格调，整齐的布局并没有任何华而不实的元素所在，一切都以实用为最高基准。这点和大众的理念其实是高度相似的，而大众的热卖，也可以说明这种布局其实更能获得消费者的芳心。

　　国内的观致3在动力方面提供了1.6L自然吸气和1.6T涡轮发动机。1.6L自然吸气发动机的最大功率在93kW，最大扭矩为155Nm;1.6T涡轮增压发动机的最大功率在115kW，最大扭矩为210Nm。值得一提的是，目前观致3还有两款发动机正在研发，分别为1.2T以及带缸内直喷技术的1.6T发动机，丰富程度可见一斑。

　　点评：尽管观致3的起步价确实要比一般的合资紧凑型车要高一些，但如果考虑到配置等方面的话，就会觉得物有所值。



　　雪铁龙C4L

　　官方指导售价：12.39~18.59万元

　　前年上市的雪铁龙C4L是一款非常时尚的家用轿车，它凭借优美的造型设计以及不错的动力表现博得了许多人的喜爱。

　　雪铁龙C4L第一眼的感觉像儒雅的绅士，整体外形动感流畅，特有的家族式前脸突出了时尚、运动的设计思路，“幻影式”动感双腰线的设计流畅不失力量，动感的进气格栅，个性的前后大灯组合，以及晶钻LED日间行车灯的应用，使这部车展现出十足的科技感。

　　内饰采用了全黑的内饰，空调出风口，方向盘采用了富有金属感的装饰条，提升豪华感。仪表盘采用了更加运动的炮筒式设计。

　　东风雪铁龙全新研发的1.8L EC8自然进气发动机，新发动机属于长冲程设计发动机，增加进气VVT系统、增大压缩比至11:1，改进之后的低转扭矩输出更为充盈。最大功率达102kW(139PS);在1500转的时候就能够释放出90%左右的扭矩并持续至6000转，峰值扭矩出现在3500转，达到172N·m。与发动机匹配的变速箱拥有5挡手动以及6挡手自一体两种。

　　点评：被我们编辑部交口称赞的C4 L确实在各方面表现的都非常的出色，完全是以一个搅局者的身份出现在我们的面前，但小编想提醒雪铁龙的是纵然是如此优秀的一款车，但法国人留给国内消费者的傲慢形象不是一下子能改得过来的，这时候合适甚至超值的价格不失为扭转这种印象的一把金钥匙。



　　东风本田 新思域

　　官方指导价：12.18～19.98万元

　　思域自06年在国内正式上市以来，就立刻在年轻市场打开了局面，并成为消费者心目中少有的运动型代表。不过定位比较高的它受到了新兴市场的压制，价格方面越来越不占优势...看着中国土生土长的凌派越发火热，思域也有点着急了，期望打价格战的思铭是指望不上了，只能靠自己重打江山，于是乎，新思域来了，起步价12.18万要比老款低了不少。

　　本田新思域的外观的变化主要体现在前脸，融入更多家族元素。进气格栅被精致的U型镀铬条所勾勒，中网取消横向饰条设计，取而代之的是更具攻击性的蜂窝状格栅。前大灯造型并无明显变化，低配车型仍然采用卤素大灯+近光透镜组合却没有如过江之鲫般加入时下流行的LED日行灯。

　　内饰方面整体造型及格局与老款基本一致，不过在做工和用料方面有所提升，颜色有深浅色搭配和全黑配色可供选择。其实个人觉得本田的内饰设计向来都比较讨喜，新思域双仪表盘的造型依然前卫，方向盘多功能按键是全系标配值得称赞。

　　本次改款在动力方面改动也较为明显。新思域将以现款1.8L发动机全面取代销量并不可观的2.0L版本，并将在SI运动版车型上搭载来自思铂睿的2.4L发动机，更为彰显新车的运动基因。只是这款2.4L调校得更加暴力，最大功率达到152kW(207PS)，与高尔夫GTI已经有了抗衡的实力。

　　点评：对于老款思域叫好不叫座的情况新款到来可谓当机立断，想通过更时尚家族化的造型设计和更科学强劲的动力搭配来挽回消费者的心，特别是年轻消费群体。当然，这次改款还有个重要的意义就是，新思域下调了入门级售价，这也是年轻族群的利好消息。