● 试乘：土屋圭市(AE86)与织户学(丰田86)座驾

　　这次试驾活动上，丰田邀请来了两位重磅嘉宾，他们都代表了86这个名字的最强玩家与最强车手，其中土屋圭市更可以说是整个86文化的灵魂核心，最终的是这次他们并不是露脸那么简单，还能够有幸乘坐它们的座驾体验一番赛道。

　　土屋圭市与织户学带来的座驾是AE86与丰田86，当然它们都经过了一系列的改装，其中土屋圭市的AE86采用了多喉直喷系统，能够最大限度提高进气量，从而增加发动机功率，还不能称得上是爆改，但经过土屋圭市精心调校一定不得了的。织户学的丰田86就更加夸张了，原来的2.0L水平对置被一台TRD的3.5升V8机头取代，这绝对是一台变态机器，或者说是一台纯正的赛车。

　　首先咱们先从土屋圭市AE86试驾感受开始聊起， 一开始笔者的打算非常简单，就是想观察一下土屋圭市的刹车点以及换挡脚法与手法，顺便在慢慢品味一下AE86身上土屋圭市的精心调校精髓，但理想总是美好的，现实总是残忍的。

　　从第一个弯道开始，笔者的美梦就从天堂掉落到地狱，土屋圭市快如闪电的手脚还没让笔者看清就已经被强大的G值打破，这是笔者跑赛道以来从未体验过的极限，笔者完全不敢相信这是一台30年前的车子能做到的事情。

　　就在这个连续弯道的位置，因为AE86始终是多年的旧车，而且底盘较高的缘故，车身的稳定性并不算太好，在激烈晃动的情况下土屋圭市用淡定的表情来个连续漂移过弯，虽然笔者还不至于被吓尿，但这种浑然天成的手法确实让人目瞪口呆。

　　短暂的体验虽然让笔者的偷师计划完全破灭，但土屋圭市给笔者带来的漂移魅力与驾驶的乐趣却成了笔者最宝贵体验，很多时候我们并不是需要一部一味动力变态的车型，无穷无尽的驾驶乐趣才是真正的王道。

　　至于织户学的丰田86乘坐感受，笔者已经想象不到任何形容词去描述了，第一个弯道开始就能感受到这台车子几乎是咬着地面的，没错，抓地力已经强到可以用这种形容词了，同时超低的重心更是让其如鱼得水。

　　有好几次入弯道时，笔者都想尖叫着快刹车快刹车，这种速度极限已经完全颠覆了笔者对物理的观念，每次一次入弯都觉得惊险无比，每一次出弯都觉得劫后余生，一下天堂一下地狱或许就是赛车的魅力，源自于灵魂最深处的刺激，以及不停克服自己恐惧的不停往前的精神。

● 总结

　　虽然短短的几圈体验不能增加驾驶技巧，原本的偷师计划也无疾而终，但土屋圭市与织户学让笔者深入了解了纯粹的驾驶乐趣与真正的赛车运动精神。如今30万元以内可以买到的高性能车型也日益增多，其中丰田86并不是其中动力最好的，也不是其中实用性最高的，但它却是同级别内最富有驾驶乐趣的。