舒适与商务之争 全新奥德赛对比别克GL8
2014年08月08日 22:22
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侧面部分,新奥德赛的车身线条运用更加犀利、刀锋式腰线的造型让整车的运动气息和现代感更上了一个台阶。而GL8在侧面部分并没有太多花哨的线条,仅在侧裙位置采用了镀铬饰条予以点缀,一如稳重的范儿。
得益于较低的底盘高度,新奥德赛的行李厢距离地面为520mm,较GL8的650mm更低,在放置行李的时候新奥德赛更为方便。但新奥德赛并没有配备电动尾门,相较于GL8 3.0L车型上的电动尾门稍显逊色。
注:2.4L的别克GL8不具备电动尾门,仅3.0L两个版本配备电动尾门的功能
在轮胎方面,新奥德赛采用了优科豪马的BluEarth A34系列轮胎,这款轮胎在节能、静音方面的表现较为出色,同时兼顾了舒适性,17寸刀锋式轮毂动感十足。而GL8则配备了玛吉斯MA-656系列轮胎,但十辐式轮毂则显得较为平淡。







得益于较低的底盘高度,新奥德赛的行李厢距离地面为520mm,较GL8的650mm更低,在放置行李的时候新奥德赛更为方便。但新奥德赛并没有配备电动尾门,相较于GL8 3.0L车型上的电动尾门稍显逊色。


注:2.4L的别克GL8不具备电动尾门,仅3.0L两个版本配备电动尾门的功能
在轮胎方面,新奥德赛采用了优科豪马的BluEarth A34系列轮胎,这款轮胎在节能、静音方面的表现较为出色,同时兼顾了舒适性,17寸刀锋式轮毂动感十足。而GL8则配备了玛吉斯MA-656系列轮胎,但十辐式轮毂则显得较为平淡。

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