【太平洋汽车网 沧州车市】说道汽车的舒适性，就不得不说底盘悬挂了，一款带有独立悬挂的车型对于车子舒适性方面能加分不少。但是带有独立悬挂的车型往往价格很高，不过随着汽车市场的逐步完善，现在10万左右带有独立悬挂的车型也有不少，今天就为大家介绍几款适合普通家庭的10万左右带独立悬挂的车型。

　　别克凯越

　　指导价：9.69-11.59万

　　凯越是一部无比神奇的车型，如今就算在众多新车的冲击下，销量数据依然能够屹立不倒。为什么卖那么好?这款被众多人认为有韩国血统但其实是欧美中混血的产物，各方面都很均衡就是一个重要原因。深谙中庸之道的它，你找不出明显的缺点，也不会有很出众的优势，特别是在新车当道的岁月。

　　新凯越外形方面的变化主要集中在前脸和尾部，近光灯使用了更显精神的透镜，并在边缘增加了一圈类似宝马天使眼的蓝色夜间行车灯，“坛友们”俗称“恶魔眼”。新的镀铬格栅和下格栅虽然看似改的不疼不痒，但却让前脸确实增色了不少，越发显得年轻，不再老气横秋。

　　内饰方面，新凯越仅仅是在配置上面做出了升级而已，但造型和老款几乎没什么变化、缺乏新意，还依然停留在老款以及大宇旅行家的时代。不过，最值得肯定的是做工依然非常扎实，同时各种色调的搭配依然很显档次。

　　新凯越最大亮点自然是新的动力总成的升级，此前支撑多年的1.6L发动机被别克全新的1.5L DVVT直列四缸发动机取代，尽管排量略微下降，但83kW(113PS)/6000rpm的输出最大功率，比老款1.6L车型还略高2kW(3PS)。扭矩方面，这台1.5L引擎在4000rpm转速下可达到140Nm的峰值扭矩。与这台全新发动机相匹配的是一款全新的6速手自一体变速箱以及现有的5速手动变速箱。

　　凯越采用前麦弗逊后双连杆独立悬挂，这套后悬虽然属于独立悬挂的一种，但实际上还是有本质上的区别。它严格来说应该被称为“连杆支柱式悬挂”，结构特性跟麦弗逊如出一辙。与传统的多连杆相比，它最大的不同就在于车轮的上端没有悬挂作为支撑，仅集成了减震器和弹簧。而下端的摆臂也仅为两根连杆，别看它细，经过那么多年的验证，还挺结实的。

　　点评：别克凯越虽然也更换了全新的动力系统，不过这明显还不够，配置等方面其实已经不具备太大的优势了，但是强大的口碑以及相当不错的优惠依旧使其保持几十年如一的巨大销量。



　　东风风行 景逸X5

　　官方价：7.99～10.59万

　　景逸X5被定义为加大号城市SUV，与同价格的瑞虎、长安CS35对比，它的确有着一定的尺寸优势。当然，这些数据最直接地反应在整体观感上。相比以前的景逸SUV，X5的确更大气了。而现在相比同级别竞争对手，它还有一个容易被忽略的优势，那就是它装配了多连杆独立后悬。

　　景逸X5的最新脸孔不知道会不会成为未来家族车型变更的模板，不可否认的是，这个全新脸蛋更接地气。起码现在看到它，再也不会将其与两厢版景逸混为一谈，与曾经的景逸SUV，也道了声再见。

　　景逸X5的内饰风格其实还是沿用了景逸家族的惯常格调，没什么标新立异的设定，简简单单更符合普通消费者口味。环抱式座舱的设计，会让乘坐感受更加开阔些。

　　景逸X5拥有两款发动机，分别是来自三菱的1.6L自然吸气以及来自罗孚技术的卡瓦奇1.8T涡轮增压发动机。前者对于重达1.4吨的景逸X5来说有点小马拉大车的意思，相对来说涡轮增压车型的动力响应会更好一些。经过实测，这个1.8T的发动机百公里加速为10.8秒，这对10万级别的SUV来说，已经算相当不错的成绩了。

　　景逸X5使用的是麦弗逊前悬以及多连杆独立后悬，单看后悬，景逸X5的悬挂系统排列比较整洁，除了常规的弹簧减震外，还装上了同级别很少见的脉冲减震功能。而从实际体验来看，其调教韧性十足，可以有效缓解减速带之类所带来的冲击，保证乘坐的舒适性，这是一般的扭力梁悬挂无法达到的效果。

　　点评：1.8T发动机，出色的空间以及各种舒适配置，景逸X5的性价比的确是相当的高啊，如果你对动力以及配置有比较高的需求，那这款车的确可以考虑下了。



　　广汽传祺GA3

　　指导价：7.58～11.98万

　　阿尔法·罗密欧的底盘技术是传祺GA5其中一个大卖点，而将此技术吸收后，广汽集团自主研发了“AF”(Architecture Framework)”全新模块化平台，而GA3也是该平台下的首款产品。该平台你可以说它是全球化的，其衍生的产品可适应不同国家、地区的法规与市场需求。这套理念与大众的MBQ、日产的CMF平台差不多道理，可尽可能地实现高效且低成本的运作。

　　传祺GA3前脸给人的第一印象非常出位，散发出一股非主流风格，别误会，这是一种由衷的赞美，不觉媚俗。整体轮廓与线条都比较抢眼，兼具灵动与犀利。饱满的车身让GA3在大部分同级别车型规矩方正的设计中显得十分另类。不管如何形容，GA3的整体外形都会让你一眼难忘。

　　温馨家用的风格在GA3上不复存在，整体风格简洁之余流露出很强的运动质感。内饰在布局上显得非常简洁，也没有任何的装饰条突出不同的功能分区。加上不规则的按键和深沉的黑色调，营造的是一股浓烈的运动风格，粗犷得有些直白。不过在层次感和立体感上就显得比较单薄。

　　动力方面，传祺GA3采用的是一台1.6L的自然吸气发动机，这款发动机由广汽自主开发的，最大功率90kW(122PS)，峰值扭矩为153Nm，传动方面有5挡手动变速箱和来自爱信的4速自动变速箱可以选择。而小编也可以悄悄的透露下，除了这台1.6L的发动机外，未来的GA3还会搭载一台1.3T的涡轮增压发动机作为其高配车型的动力系统。

　　GA3采用了多连杆式后悬架，相关悬架部件都为钢材质。应该说，这样的悬架结构在同等价位的车型中是较为少见的，同时GA3的底盘系统是由保时捷协助开发调校，而实际的试乘体验来看，其舒适度以及操控感都有了非常不错的表现。

　　点评：无论是做工还是配置，都继承了GA5的水准，无论是合资还是自主，相比都不遑多让。接受GA3最直接考虑的，反而是你接不接受那独特的外观设定了，不过目前月超4千辆的销量成绩，看来喜欢的大有人在。



　　马自达3星骋

　　指导价：11.28-15.38万

　　马自达3星骋之所以能够有老而弥坚的表现，原因之一就是因为它有着很不错的运动表现，这在当年的紧凑级市场中还是比较少见的，其运动的根本还是那套与福克斯一样的底盘。

　　虽然昂克赛拉的全新混动设计非常吸引人，但如果倒回来再看看星骋，也不会觉得它落伍。它的笑脸估计已经深入人心，起码相比老款马3的一脸沉重，星骋就是个不谙世事的小伙，渲染着周边欢快的气氛。不过也并不是所有人都能接受这种“浮夸”的笑容，还是得看个人喜好。

　　外观逗趣的风格，在内饰上就完全被抹消了，极为强烈的运动感充斥着乘坐的空间里。无论是造型十足的方向盘，还是具有强烈视觉感官的双炮筒仪表，亦或者全黑内饰所蕴含着的野性之感等等，都给人一种强烈的驾驶欲望。另外，三厢版车型有浅色内饰风格可选。

　　马自达3星骋提供了2种动力选择，分别为1.6L和2.0L，搭载5速/6速手动和4速/5速手自一体变速箱，2.0L车型能更好的展现马3的运动取向，也能在10秒内推动星骋速度破百，加速的线性不错，不过如今人们都喜欢带“T”，没有涡轮会使得有些人不够满足。

　　马自达3星骋在悬挂结构基本延续了上一代车型前麦弗逊后多连杆的形式，只在橡胶衬套，前后稳定杆和后悬中央横梁上做了小幅改进，但驾驭感受更为突出。一方面悬挂韧性有了加强，一方面电动助力又非常的舒适且转向精准，似乎这都是为运动操控而生。

　　点评：不同品牌的车型有其不同的特点，星骋的特点在于其操控性上面的优势，如果你在这方面有追求，马自达3星骋是你的好选择。