众泰Z300新视界版全新上市 接受预订中
2014年08月19日 00:17
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【太平洋汽车网 新车入榆林】8月17日，众泰旗下Z300新视界版车型正式上市，新车共推出五款车型，售价区间为6.3499-8.8499万元。此外，原2014款Z300调整为驾值版与都市版两个系列车型，具体售价请见下表：
和现款车型相比，Z300新视界版中网进气格栅面积更大，同时前脸的线条更加丰富凌、凌厉，整体风格相对于普通版更加运动化。其大灯组结构和雾灯形状也均发生了变化，大灯组内加入了LED日间行车灯，同时尾灯也采用了LED光源。
车型尺寸方面，众泰Z300新视界版的长宽高分别为4600mm/1766mm/1486mm，轴距为2700mm，和现款车型相比，在车身长度上增加了35mm，其余参数均相同，估计这种变化是新视界版车型前唇向外突出的结果，两车的乘坐空间应该保持一致。
配置上，该车配备了中控大屏GPS导航、DVD一体影音娱乐系统、真皮座椅、自动恒温空调、博世最新一代的ABS+EBD系统、倒车影像等。
动力方面，新车将沿用现款车型的动力总成，将有1.5L和1.6L两款自然吸气发动机可选，与之匹配的是5挡手动或4挡自动变速器。
吉利帝豪EC7
帝豪EC7的外观设计并不是那种一眼让人吃惊的美，大家一般评论它“沉稳大气”，而小编觉得它有一种看上去很舒服的美，十分耐看，就算已经上市3年，没有大变化的外观依旧不落伍。而其实对于自主品牌车，我更关注的是它对细节的处理，比如发动机盖的边缝、大灯的缝隙、门板用料等等，而EC7在这些方面的细致程度十分让人满意。
2012款的EC7对内饰进行了重新设计，引入了更多的曲面元素，不再像老款那么方正呆板；配色方面，老款的灰色、米色搭配变成了黑色、灰色拼接；局部的边框镀铬处理也提升了不少档次。多媒体控制面板的亚光材质非常具有质感，按钮没有松散的感觉，回馈力度适中。中央旋钮的阻尼细腻，手感很舒服。
帝豪EC7作为紧凑级车，2650mm的轴距中规中矩，不过要是和赛欧来比，大出近200mm，长和宽也都大很多，所以在车内乘坐空间肯定是比赛欧舒服很多的。从实际的表现来看，前排和后排我们模特都有一拳的头部空间，后排腿部虽然也只有一拳，但是你也能找到一个舒服的坐姿。
帝豪EC7的1.5L发动机账面数据非常平庸，它生来就不是为了给你飙车用的，满足城市驾驶需求以及如何节油是它的追求，所以它使用了DVVT技术，油耗的表现是不错的。
EC7的1.5L车型只配备了5速手动变速箱，想用省力有舒适的CVT你得加钱。
在悬挂设计方面，帝豪EC7采用了前麦弗逊后拖曳臂式悬架，尽管这样的组合非常普通，但调教偏舒适，路面的细微颠簸都被一一过滤。
车型点评：帝豪EC7外观不差，空间表现足够家用，后备厢超大，1.5L动力以及底盘调校虽然没什么亮点，不过也不会比赛欧差。虽然价格上略贵于赛欧，但是你可以换来更大的空间，跟好的外观，更实用的空间，何乐而不为呢？
车型 | 地区 | 订金 | 提车周期 | 加价情况 |
| 众泰Z300 | 西安 | 5000元 | 30天 | 无需加价 |
榆林 | 5000元 | 30天 | 无需加价 | |
成都 | 5000元 | 30天 | 无需加价 | |
昆明 | 5000元 | 30天 | 无需加价 | |
| 重庆 | 5000元 | 30天 | 无需加价 |
| 众泰Z300驾值版/都市版 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5L 驾值版手动舒适型 | 5.8999 |
| 1.5L 驾值版手动精英型 | 6.1999 |
| 1.5L 驾值版手动豪华型 | 6.6999 |
| 1.5L 都市版手动尊贵型 | 7.1999 |
| 1.6L 都市版自动精英型 | 7.6999 |
| 1.6L 都市版自动豪华型 | 8.1999 |
| 1.6L 都市版自动尊贵型 | 8.6999 |
和现款车型相比，Z300新视界版中网进气格栅面积更大，同时前脸的线条更加丰富凌、凌厉，整体风格相对于普通版更加运动化。其大灯组结构和雾灯形状也均发生了变化，大灯组内加入了LED日间行车灯，同时尾灯也采用了LED光源。
车型尺寸方面，众泰Z300新视界版的长宽高分别为4600mm/1766mm/1486mm，轴距为2700mm，和现款车型相比，在车身长度上增加了35mm，其余参数均相同，估计这种变化是新视界版车型前唇向外突出的结果，两车的乘坐空间应该保持一致。
配置上，该车配备了中控大屏GPS导航、DVD一体影音娱乐系统、真皮座椅、自动恒温空调、博世最新一代的ABS+EBD系统、倒车影像等。
动力方面，新车将沿用现款车型的动力总成，将有1.5L和1.6L两款自然吸气发动机可选，与之匹配的是5挡手动或4挡自动变速器。
吉利帝豪EC7
帝豪EC7的外观设计并不是那种一眼让人吃惊的美，大家一般评论它“沉稳大气”，而小编觉得它有一种看上去很舒服的美，十分耐看，就算已经上市3年，没有大变化的外观依旧不落伍。而其实对于自主品牌车，我更关注的是它对细节的处理，比如发动机盖的边缝、大灯的缝隙、门板用料等等，而EC7在这些方面的细致程度十分让人满意。
2012款的EC7对内饰进行了重新设计，引入了更多的曲面元素，不再像老款那么方正呆板；配色方面，老款的灰色、米色搭配变成了黑色、灰色拼接；局部的边框镀铬处理也提升了不少档次。多媒体控制面板的亚光材质非常具有质感，按钮没有松散的感觉，回馈力度适中。中央旋钮的阻尼细腻，手感很舒服。
帝豪EC7作为紧凑级车，2650mm的轴距中规中矩，不过要是和赛欧来比，大出近200mm，长和宽也都大很多，所以在车内乘坐空间肯定是比赛欧舒服很多的。从实际的表现来看，前排和后排我们模特都有一拳的头部空间，后排腿部虽然也只有一拳，但是你也能找到一个舒服的坐姿。
帝豪EC7的1.5L发动机账面数据非常平庸，它生来就不是为了给你飙车用的，满足城市驾驶需求以及如何节油是它的追求，所以它使用了DVVT技术，油耗的表现是不错的。
EC7的1.5L车型只配备了5速手动变速箱，想用省力有舒适的CVT你得加钱。
在悬挂设计方面，帝豪EC7采用了前麦弗逊后拖曳臂式悬架，尽管这样的组合非常普通，但调教偏舒适，路面的细微颠簸都被一一过滤。
车型点评：帝豪EC7外观不差，空间表现足够家用，后备厢超大，1.5L动力以及底盘调校虽然没什么亮点，不过也不会比赛欧差。虽然价格上略贵于赛欧，但是你可以换来更大的空间，跟好的外观，更实用的空间，何乐而不为呢？
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