● 座椅空间：

     棕色的座椅正是为中年审美而设计，皮质触感不错，软硬支撑比K5更加出色。在人性化配置方面，电子记忆多向调节，前后座椅均配备有通风加热功能。K4为消费者准备了三种内饰颜色供消费者选择，它们分别是黑/棕配色、纯黑配色和黑/米配色以适用更多的需求。

　  乘坐空间是起亚K4的最大卖点。而除了拥有超大的后排腿部空间外，它还兼顾了座椅的舒适性。对于35岁左右的家庭用户来说，后排的乘坐体验尤为重要。从这项需求出发，在同级车中，K4在这方面的优势非常突出。

  作为家用定位，K4在储物空间上的设计也充分为中国消费者的喜好设计，特别是中央区域的多杯架的的设计，加上宽大的扶手箱，可以满足大部分的储物需求。

● 动力方面：

    起亚K4搭载了1.8L Nu D-CVVT和2.0L Nu D-CVVT两款发动机。这两款发动机和现代名图的配置完全相同，1.8L发动机的动力表现已经在名图上得到了认可，2.0L的动力灵敏性更直接，  传动系统采用了6速手自一体变速箱，这台变速箱在调校上比之前的车型有了改善，换挡的过程和逻辑都有所提升。

   K4将在年底推出1.6T涡轮增压发动机车型，这台发动机已经率先搭载在进口速迈车型上，变速箱方面配备全新的7速DCT双离合自动变速箱。

  底盘方面，K4与名图一样，采用后独立悬挂，据评测组的同事介绍，K4的驾控感觉上比K5更加出色，毕竟K4比较接近紧凑级车的操控，加上可调节的转向力度，与K5是典型的中级车驾驶感受有所区别。

    编者后记：同属于一个集团的起亚和现代，在中国市场却以针锋相对战略，K4不出意料的对上名图，但时间上却晚了一年，面对着在家用车市场销量颇有斩获的名图，在竞争力上其实相当的情况下，只是设计细节和配置上的比拼，在期待定价的同时，或许消费者更关心起亚一贯的降价策略何时在这款新品上出现。