广丰雷凌耀目登场 新领秀之旅盛大启程
2014年08月25日 11:01
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【太平洋汽车网 汕头商家资讯】8月23日晚，广汽丰田汕头聚诚高新区店、合众长平店联合在汕头林百欣会展中心北广场隆重举行“广汽丰田首款中级车——雷凌”上市发布会!这标志着“丰田史上最具操控性中级车”雷凌已正式来到消费者身边，全面开启其中级车市场的征战之旅。在“金九银十”传统销售旺季来到之前，雷凌以10.78-15.98万元的极具杀伤力的价格跃然而至，必将打破目前的市场现状，颠覆之势不可阻挡。【团购报名】
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开场激光舞表演
新雷凌揭幕启动仪式
凭借“全球车”的强大号召力，以及外观、操控、空间、油耗、安全、品质等六大“不妥协”产品力，雷凌必将给中级车市场带来强烈冲击。
据悉，广汽丰田专门为店头上市准备了多重礼遇，各区域还将为雷凌上市制定专属政策并举办一系列互动创新的店头活动。
雷凌在揭开面纱之前广汽丰田曾经在全国多个大城市的主城区都提前放了巨型的橙色闪电作为预告，这种拉风独特的行为和年轻风格不谋而和，可见广汽丰田雷凌是注定了为80后，甚至已经逐渐成熟的90后购车族群所准备的礼物。
广汽丰田的产品线上多年来一直缺一台可以对垒的紧凑型车，在苦等多年后，他们终于填补了这一空白，这个价位足矣让不少A级车颤抖。雷凌的原始车身设计来源于美版卡罗拉，国产雷凌虽然依旧青春荡漾但仍然不忘稳重的风格，雷凌能够给人非常多的新鲜感，从内到外都散发着勾引操控欲望的魅力。
在国内，一般同级中尺寸大的车都能够获得不错的销量，豪华车加长就能卖得更好，紧凑型车大空间会更受欢迎。雷凌也并不落后，2700mm的轴距同级中少有，另外4630mm×1775mm×1480mm的长宽高也并不算小。
在造型设计上，雷凌按照“怦然心动”的思路，装上了“Keen Look”(具有冲击力的)家族脸谱，相比起几款已经采用新家族前脸的车型，雷凌的要简洁不少，同时也更为动感。
雷凌的头灯设计恰如其名，形状就像雷电一样，内部采用了远近光一体大灯，并且具有自动开启功能，其中也有一条LED的示宽灯，如此精简过后头灯显得十分犀利，无论是白天抑或是黑夜，都能够表现出凌厉的气势。
雷凌的侧面2700mm轴距让车头和车尾看起来很短，从而对车体有整体拉长的视觉效果。不过这个侧面在设计上并没有太多亮点可言。
雷凌尾部仿佛是小凯美瑞的感觉，而雷凌在动感上下了功夫，尾灯的形状更为凌厉。
雷凌的尾灯还颇有意思，它采用了数量众多的LED光源，并营造出了灯带+灯幕的发光效果，只要看过一次，相信以后夜间在路上看到都能够分辨出这是雷凌的尾灯。
银灰双色搭配的轮毂造型带有几分的运动气息，轮胎采用的普利司通品牌泰然者ER300型号，该系列轮胎平衡了舒适性和操控性，不过实拍1.6车型15寸尺寸确实偏小，而高配版采用的优科豪马的16寸胎。
打开车门，你会发现雷凌的内饰布局跟新款卡罗拉几乎一模一样，中控台都是采用的非对称设计。此外，雷凌的中控台用料比较给力，上下中控台都是采用的软质塑料，手感非常不错。
中控台的布局略微倾向于驾驶员，这也是目前很多车型比较喜欢的布局。实拍的1.6车型没有匹配大屏幕的触摸屏，不过音响系统周围采用钢琴烤漆面板，很有档次感。而空调系统为自动空调，估计是全系标配。
方向盘和仪表盘都是年轻化的设计，加入了亮片装饰和镶边，样式也是采用了时下年轻人喜欢的简约造型。
雷凌的仪表造型则有两种不同的造型，低配版为一大两小圆设计，而高配则为两大圆设计。与高配车型装备的彩色液晶显示屏不同，低配版只有一个单色的小屏幕显示，而且还取消了水温表。
前排座椅的样式很运动，两侧的包裹到位，坐进去后可以感觉到背部和腰部都有很坚实的支撑，坐垫长度足够，对大腿的支撑也很到位。
后排中间座位处理得很用心，除了配备独立头枕和三点式安全带外，后排中央地板的隆起幅度也非常小，几乎可以忽略不记，前排中央扶手对后排的空间侵占也很小，后排中间乘客可以坐得很舒服。
新雷凌搭配了两套动力分别是1.6L和1.8L的双VVT-i自然吸气发动机，并且配备5MT、CVT的变速箱。这样的动力在参数上并不是很突出，不过相信在燃油经济性上会有不错的表现。
至于底盘方面，对比过雷凌的和新卡罗拉的底盘，两者是一样的结构，均为前麦弗逊后扭力梁的实用性悬挂组合。
编辑总结：雷凌在外观上对于笔者这些年轻人而言的确造成了很大的视觉冲击，这样的轴距、内饰这样的做工，在同级别的A级车当中是绝无仅有的。
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新雷凌揭幕启动仪式
凭借“全球车”的强大号召力，以及外观、操控、空间、油耗、安全、品质等六大“不妥协”产品力，雷凌必将给中级车市场带来强烈冲击。
据悉，广汽丰田专门为店头上市准备了多重礼遇，各区域还将为雷凌上市制定专属政策并举办一系列互动创新的店头活动。
雷凌在揭开面纱之前广汽丰田曾经在全国多个大城市的主城区都提前放了巨型的橙色闪电作为预告，这种拉风独特的行为和年轻风格不谋而和，可见广汽丰田雷凌是注定了为80后，甚至已经逐渐成熟的90后购车族群所准备的礼物。
雷凌 | 官方价 | 询价 | ||
雷凌 2014款 1.6E MT 新锐版 | 10.78万 | 询底价 | ||
雷凌 2014款 1.6G MT 精英版 | 11.48万 | 询底价 | ||
雷凌 2014款 1.6G-L MT 领先版 | 12.38万 | 询底价 | ||
雷凌 2014款 1.6G CVT 精英版 | 12.48万 | 询底价 | ||
雷凌 2014款 1.6G-L CVT 领先版 | 13.38万 | 询底价 | ||
雷凌 2014款 1.8GS CVT 精英版 | 13.98万 | 询底价 | ||
雷凌 2014款 1.8GS-L CVT 领先版 | 14.88万 | 询底价 | ||
雷凌 2014款 1.8V CVT 豪华版 | 15.98万 | 询底价 | ||
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广汽丰田的产品线上多年来一直缺一台可以对垒的紧凑型车，在苦等多年后，他们终于填补了这一空白，这个价位足矣让不少A级车颤抖。雷凌的原始车身设计来源于美版卡罗拉，国产雷凌虽然依旧青春荡漾但仍然不忘稳重的风格，雷凌能够给人非常多的新鲜感，从内到外都散发着勾引操控欲望的魅力。
在国内，一般同级中尺寸大的车都能够获得不错的销量，豪华车加长就能卖得更好，紧凑型车大空间会更受欢迎。雷凌也并不落后，2700mm的轴距同级中少有，另外4630mm×1775mm×1480mm的长宽高也并不算小。
在造型设计上，雷凌按照“怦然心动”的思路，装上了“Keen Look”(具有冲击力的)家族脸谱，相比起几款已经采用新家族前脸的车型，雷凌的要简洁不少，同时也更为动感。
雷凌的头灯设计恰如其名，形状就像雷电一样，内部采用了远近光一体大灯，并且具有自动开启功能，其中也有一条LED的示宽灯，如此精简过后头灯显得十分犀利，无论是白天抑或是黑夜，都能够表现出凌厉的气势。
雷凌的侧面2700mm轴距让车头和车尾看起来很短，从而对车体有整体拉长的视觉效果。不过这个侧面在设计上并没有太多亮点可言。
雷凌尾部仿佛是小凯美瑞的感觉，而雷凌在动感上下了功夫，尾灯的形状更为凌厉。
雷凌的尾灯还颇有意思，它采用了数量众多的LED光源，并营造出了灯带+灯幕的发光效果，只要看过一次，相信以后夜间在路上看到都能够分辨出这是雷凌的尾灯。
银灰双色搭配的轮毂造型带有几分的运动气息，轮胎采用的普利司通品牌泰然者ER300型号，该系列轮胎平衡了舒适性和操控性，不过实拍1.6车型15寸尺寸确实偏小，而高配版采用的优科豪马的16寸胎。
打开车门，你会发现雷凌的内饰布局跟新款卡罗拉几乎一模一样，中控台都是采用的非对称设计。此外，雷凌的中控台用料比较给力，上下中控台都是采用的软质塑料，手感非常不错。
中控台的布局略微倾向于驾驶员，这也是目前很多车型比较喜欢的布局。实拍的1.6车型没有匹配大屏幕的触摸屏，不过音响系统周围采用钢琴烤漆面板，很有档次感。而空调系统为自动空调，估计是全系标配。
方向盘和仪表盘都是年轻化的设计，加入了亮片装饰和镶边，样式也是采用了时下年轻人喜欢的简约造型。
雷凌的仪表造型则有两种不同的造型，低配版为一大两小圆设计，而高配则为两大圆设计。与高配车型装备的彩色液晶显示屏不同，低配版只有一个单色的小屏幕显示，而且还取消了水温表。
前排座椅的样式很运动，两侧的包裹到位，坐进去后可以感觉到背部和腰部都有很坚实的支撑，坐垫长度足够，对大腿的支撑也很到位。
后排中间座位处理得很用心，除了配备独立头枕和三点式安全带外，后排中央地板的隆起幅度也非常小，几乎可以忽略不记，前排中央扶手对后排的空间侵占也很小，后排中间乘客可以坐得很舒服。
新雷凌搭配了两套动力分别是1.6L和1.8L的双VVT-i自然吸气发动机，并且配备5MT、CVT的变速箱。这样的动力在参数上并不是很突出，不过相信在燃油经济性上会有不错的表现。
至于底盘方面，对比过雷凌的和新卡罗拉的底盘，两者是一样的结构，均为前麦弗逊后扭力梁的实用性悬挂组合。
编辑总结：雷凌在外观上对于笔者这些年轻人而言的确造成了很大的视觉冲击，这样的轴距、内饰这样的做工，在同级别的A级车当中是绝无仅有的。
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