【太平洋汽车网 文化频道】马青骅这个名字在中国赛车界早已如雷贯耳，这个上海的85后的小伙子是第一位拿到F1超级驾照的中国人，也是第一位获得WTCC分站冠军的中国人。对于这位上海本地土生土长的年轻赛车手，不但上海人给予了厚望，全中国的赛车迷也如此。本期人物专访，我们要采访的是刚赢取了WTCC莫斯科站冠军的雪铁龙车队车手，中国著名赛车运动员马青骅。 

更多人物专访：

 

● 初识马青骅

　　和马青骅的专访安排在了上海新能源主题公园里面的2062卡丁车俱乐部。这里是马青骅进行卡丁车培训的培训基地。

　　第一次看到马青骅，他身穿黑色紧身T恤衫和黑色短裤，鞋子是赛车专用的运动鞋。虽然是很普通的装扮，但长期进行赛车运动而练出来的肌肉线条还是无法掩饰。

● 难掩WTCC莫斯科站夺冠的喜悦

　　马青骅是个沉稳内敛的人。为了迅速拉近关系，我以取得WTCC莫斯科站分站冠军的事情为引子开始我们此次专访。

　　对于获取WTCC分站冠军，马青骅掩盖不住自己的喜悦和兴奋。他认为这对于中国赛车界来说是一个相当重要的时刻，也是他职业生涯上一个很重要的时间点，他一辈子也不会忘记那个时刻。

● 表现神勇的雪铁龙WTCC赛车

　　如果各位有关注WTCC比赛，那么你一定会认为雪铁龙赛车比其他赛车要快一些，实际上并不完全是这样。马青骅表示，由于雪铁龙车队在去年下半年就为今年的赛车在做研发和试车，准备工作比较充分。雪铁龙赛车在赛季初段会比其他车队的赛车有优势。但来到赛季中段，各车队的赛车的性能差距开始缩小。

　　雪铁龙车队现在的优势主要是拥有一个非常强大的工程师团队去调教车辆，车手也与工程师产生很好的默契。当然成绩好不好，最终还是和车手的水平有直接的关系。雪铁龙车队今年的车手阵容也是相当的强大，这也不难解析为什么大家觉得雪铁龙车队的赛车更快，更有取得年度冠军的希望。

● WTCC年度冠军依然有悬念

　　马青骅表示，今年WTCC的车手年度冠军不出意外会在雪铁龙车队的几位车手中产生。目前洛佩兹（Jose Maria Lopez）的积分领先得比较多，是夺冠大热门。但剩下的四站比赛变数还是比较大的，对比赛经验要求比较高，这也使得勒布（Sebastien Loeb）和穆勒（Yvan Muller）有挑战洛佩兹的机会。勒布擅长澳门的街道比赛，而穆勒在去年的上海站和日本站都有极好的表现。所以谁能笑到最后还没办法下一个定论。

● 马青骅眼中的各种场地赛

　　马青骅从8岁开始接触赛车，12岁获得全国卡丁车青少年组的冠军。他接触过卡丁车、方程式赛车、房车等各种场地赛。他认为所有场地赛的技术点都是共通的，例如赛道的走线以及对车辆平衡的调教。从卡丁车到F1甚至是WTCC，都是这样。不同之处则是不同车辆的快慢以及操控。

　　马青骅对于不同赛车比赛有这样一个比喻：不同赛车比赛的区别就好像拳击手打10磅沙包和15磅沙包的区别，基础道理都是一样的。

● 轮胎使用策略左右赛事胜负

　　赛车是在路上跑的，而赛车上唯一与路面接触的部件就是轮胎，因而轮胎对比赛的胜负有着极大的影响。对于场地赛来说，轮胎的选用以及使用策略非常讲究。

　　马青骅在访谈中提到了WTCC比赛使用的轮胎。他是这样说的：WTCC的轮胎采用的是统一规格的干地胎以及湿地胎，所有车队都只能使用这两种轮胎。在一个比赛的周末，轮胎的使用其实是相当有讲究的。在有限的轮胎使用条件下，合理的规划轮胎的使用关系到胜负。

　　所以在WTCC比赛当中，练习赛都会用旧胎先跑，把新胎留到练习赛最后或者排位赛。如果车队提前把新胎消耗完，对比赛是相当不利的。但在练习赛的时候没有尝试过新胎的话，赛车手也无法知道赛车是否达到一个最佳状态。这就要求工程师和赛车手要良好的沟通，从而制定合理的轮胎使用策略。