【太平洋汽车网 评测频道】说到帝豪，不得不让人想到长年称霸自主紧凑级市场的EC7，在面对众多对手升级换代的局面下，吉利终于带来了外观动力的全面革新。此外，随着整体品牌的调整规划，EC7这一熟悉的名号也不在存在，取而代之的“新帝豪”将赋予该车型更大的意义和更多的期望，今天就让我们一同来领略这新外观、新内涵和新动力所带来的新精彩与大实用。

　　新帝豪从今年北京车展露面以来一直备受关注，当然相比新外观来说最令人关注的是那1.3T的发动机。7月底新帝豪也正式上市，全新的姿态势必让它再次称霸自主紧凑市场，而作为老帝豪半个车主的笔者我，也终于等到了它的正式试驾。

●问题一：看得见的变化有多大？

　　既然是新帝豪，那我们首先就来探究它看得见的新在哪里。新帝豪的外观给人的感觉是一种熟悉亲切的焕然一新，第一眼你会发现它依旧老款那成熟紧致的车身，第二眼你就会发现它几乎每个细节都更精致了。新的盾形前格栅、鸥翼式前保险杠、双五幅运动轮毂等，都让它的外观更加精致。

　　坐进车内，内饰与外观一样，保持了老款的布局，但每个细节又截然不同。新的多功能方向盘，更具科技感的仪表，功能更丰富且更直观的中控台都着很大的提升，就连手套箱的开关也比老款更具时尚感，此外，更多的银色装饰条使其整体质感更佳。

●问题二：1.3T发动机动力如何？

　　除了外观内饰等看得见的变化外，还有一个看不见的变化更受关注，那就是新帝豪的新“心脏”——1.3T涡轮增压发动机。这台1.3T发动机最大功率98kW(133PS)/5500rpm，最大扭矩185N·m/2000-4500rpm，马力比大众1.4T低功版还高一点，和老款1.8L发动机也相差无几，2000rpm即可输出185Nm峰值扭矩，让动力也更实用。

●问题三：油耗表现如何？

　　小排量增压发动机不仅能带来足够强劲的动力，其燃油经济性也更优秀，新帝豪1.3T车型的官方油耗让人欣喜，手动版为5.7L/100km，CVT版为5.9L/100km。本次试驾地点为大连，以城市道路为主，也包含了不少拥堵路段。新帝豪依旧仅支持瞬时油耗显示，正常平稳驾驶下油耗显示不错。

●问题四：提升后的亮点配置有哪些？

　　除了以上外观内饰和动力的提升，新帝豪还一如既往的保持了配置上的优势，同样也加入了主流科技的亮点配置。全系标配无钥匙进入启动系统、自动大灯，除最低配以外，新帝豪还搭载了G-Link吉利手机交互系统，支持HDMI高清接口和USB接口，并带有蓝牙和语音控制功能。而顶配车型更是搭载了G-Netlink吉利智能车载系统，能提供生活资讯、紧急救援等在线服务。

●问题五：买哪款更划算？

　　新帝豪的售价为6.98~10.08万，结合它丰富的配置来看有着极高的性价比，动力上保留了1.5L发动机，但1.3T车型更兼顾动力与油耗，并且6速手动也比1.5L车型的5速更有乐趣，当然CVT车型最适合都市使用，那么到底哪款车型才更适合购买呢？对新帝豪有想法的朋友一定得点击下图看看购车手册。

●外观：更精致的时尚

　　新帝豪的外观变化并非全面革新，依旧是老款经典大气、务实沉稳的风格，整体轮廓的紧凑和耐看也一直是它备受青睐的原因，而新款丰富的细节变化则让它更精致更时尚。车身尺寸相比老款同样没大变化，仅仅是车头细节调整使新帝豪长度了减少了4mm而已。

　　新帝豪的侧面并没有变化，饱满的轮廓依旧是大众所钟意的家轿形象，上扬的双腰线也营造出了应有的动感，仔细一看也会发现新帝豪的腰线在尾部更明显，整体感更强。

●内饰：以设计感提升质感

　　晃眼一看，新帝豪的内饰依旧是老款熟悉的布局，但仔细一看你会发现每一个细节都经过了调整，这让人轻易产生熟悉的好感和革新的惊喜。同样的线条下，新帝豪加入了更多的银色装饰条，使内饰整体更精致且科技感更强，同样内饰的层次感也更明快。

●空间：依旧实用

　　新帝豪的空间布局相比外观内饰的革新来说没有大变化，毕竟车身尺寸保持不变，但是作为新帝豪，这个“新”还是更广泛的运用到了细节中。座椅就采用了更精致、更时尚的设计，整体相比老款也更宽大，包裹性也有明显的提升，日常乘坐舒适性更佳。

　　空间方面，新帝豪和老款一致，属于同级别主流水平，日常使用完全足够。身高XX的体验者，将座椅调至正常位置，前排头部1拳2指，后排头部1拳，后排腿部也有2拳的空间，虽然算不上充裕，但也丝毫不局促。

　　在空间方面，新帝豪的确只是保持了老款的表现，但以多年的口碑来看，帝豪的空间在紧凑级车着中还是有着一定的优势，满足全家日常可谓绰绰有余，这也是它长年稳居自主紧凑级车型前列的一大原因。





●动力及操控：小排增压很够劲

　　动力方面，新帝豪保留了老款1.5L的同时，增加了1.3T涡轮增压发动机取代原来的1.8L发动机。这台1.3升涡轮增压发动机最大功率98kW(133PS)/5500rpm，最大扭矩185N·m/2000-4500rpm，从数据上看动力表现和1.8升自然吸气发动机相差无几，扭矩更是略胜一筹。

　　本次试驾的车型为CVT变速箱，与老款一致可模拟6速，并带有手动模式，日常使用平顺可靠，其油耗表现也更优秀。此外1.3T手动版车型为6MT，而1.5L车型则依旧为5MT。

　　正式点火开动新帝豪，它的动力表现就如参数一样，丝毫不比主流的1.4T或者1.5T弱，相比以前常开的1.5L来说可是有了质的提升，并且这种动力的提升非常明显，且相比老款1.8L车型也更有优势，优势就在于扭矩更强，将最大扭矩爆发转速提前到了2000转，这样的表现使它的动力来得更迅速，同样也更实用。

　　动力方面的更强是毋庸置疑的，这款1.3T发动机同样也拥有着平顺的优势，涡轮介入不突兀，都市低速行驶下也可谓顺畅，不过油门给大点还是会让人感觉有点蹿，但这并非动力的迟滞和变速箱问题，而仅仅是它强劲的动力的“过头”而已，所以日常平稳驾驶下，新帝豪绝对是个平顺温柔且有劲的家伙。

　　这样的动力表现游走于都市道路轻松自在，跟车变线都游刃有余，而后段的提速也同样让人满意，深踩油门，这台1.3T发动机的嗓门可不小，好在声线并不噪，也能激发你的激情。伴随着发动机的轰鸣，转速表瞬间飙升至4000转以上，推背感也会如期而至。

　　高速100km/h的巡航下，发动转速维持在2100转左右，能提供不错的油耗表现，并且后段的动力储备非常充沛，油门的变化依旧能带来足够的动力响应，相比1.5L自然吸气发动机后段的软弱，新帝豪1.3T能给你足够的信心。

　　转向方面，新帝豪1.3T车型为电子助力，低速行驶下转向轻盈，穿行于日益拥堵的都市或入库泊车都更加的轻松。而在高速行驶下，电子助力的随速改变又会让转向力更稳重。

　　新帝豪的悬挂依旧是老款前麦弗逊后扭力梁的结构，整体的感觉也并没有太大的差异，依旧让人感觉偏硬，稍大的起伏颠簸还是会比较明显，而细微的起伏也能很好的过滤，整体舒适性表现依旧是主流水平。

　　一天的试驾下来，新帝豪还是给了我足够的惊喜，虽然车身结构、悬挂及刚性都没变化，但仅仅是动力的提升却使综合感官有了很大的提升。可以说老款帝豪的行车质感已够优秀，那新帝豪的提升堪称完美，延续老帝豪的口碑绝对是小事一桩。

●总结

优缺点总结
优点	缺点
动力实用	悬挂稍硬
油耗低	空间中规中矩
性价比高

　　这段时间，电视上总能看到新帝豪的广告，相比老帝豪靠着口碑和实力大卖不同，新帝豪从这气势上就更精彩不少，更何况它由内至外的全面革新所带来的更强实力。相信新帝豪又将成为自主紧凑轿车的风向标，当然这些都不重要，我们还是等着看新帝豪续写它辉煌的销量吧。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	新帝豪 2014款 三厢 1.3T CVT尊贵型	逸动 2014款 1.5T AT 运动豪华型	长城C50 2014款 升级版 1.5T 手动尊贵型	荣威350 2014款 350T 1.5T 自动劲逸版
官方价：	10.08万	10.79万	10.08万	11.77万
厂商：	吉利汽车	长安轿车	长城汽车	上汽荣威
级别：	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
上市时间：	2014-07	2014-01	-	2014-03
发动机：	1.3T L4	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	133	170	133	129
最大扭矩(N·m)：	185	230	188	210
变速箱：	CVT无级变速	6挡手自一体	5挡手动	6挡手自一体
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4631×1789×1470	4620×1820×1490	4669×1775×1455	4521×1788×1492
轴距(mm)：	2650	2660	2700	2650
最高车速(km/h)：	182	-	185	170
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	5.9	-	-	7.8
整车质保：	四年或15万公里	四年或10万公里	三年或6万公里	三年或8万公里
车身结构：	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4631	4620	4669	4521
宽度(mm)：	1789	1820	1775	1788
高度(mm)：	1470	1490	1455	1492
轴距(mm)：	2650	2660	2700	2650
前轮距(mm)：	1502	1550	-	1543
后轮距(mm)：	1492	1569	-	1544
最小离地间隙(mm)：	167 (空载)	-	-	121
车重(kg)：	1335	1365	-	-
车门数(个)：	4	4	4	4
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	50	52	50	55
行李厢容积(L)：	680	510	530	458
发动机型号：	-	-	GW4G15T	-
排量(mL)：	1299	-	1497	-
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	133	170	133	129
最大功率(kW)：	98	125	98	95
最大功率转速(rpm)：	5500	5500	5600	5500
最大扭矩(N·m)：	185	230	188	210
最大扭矩转速(rpm)：	2000-4500	1950-4500	2000-4500	2000-4400
气缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	-	-	9.3	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
发动机特有技术：	DVVT	-	可变气门正时	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	92号(原93号)	92号(原93号)	92号(原93号)	92号(原93号)
供油方式：	多点电喷	直喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝	铝
排放标准：	国V	国IV(京V)	国IV(京V)	国V+OBD
电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-	-
简称：	CVT无级变速	6挡手自一体	5挡手动	6挡手自一体
挡位个数：	无级变速	6	5	6
变速箱类型：	无级变速箱(CVT)	自动变速箱(AT)	手动变速箱(MT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	扭力梁式非独立悬挂	拖曳臂式悬挂	双横臂式独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	机械液压助力	电子液压助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	手刹	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格：	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后轮胎规格：	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
备胎规格：	全尺寸	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	167 (空载)	-	-	121
最小转弯半径(m)：	5.25	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	○	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	○	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	○	●	●	●
胎压监测装置：	●	-	●	●
零胎压继续行驶：	-	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●	●
前排侧气囊：	●	-	●	●
后排侧气囊：	-	-	-	-
前排头部气囊(气帘)：	●	-	●	-
后排头部气囊(气帘)：	●	-	●	-
膝部气囊：	-	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●	-	-
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	-	●	-
无钥匙进入系统：	●	-	●	-
自动驻车/上坡辅助：	○	-	●	-
陡坡缓降：	-	-	-	-
可变悬挂：	-	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
电动天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
电动后备厢：	-	-	-	-
后备厢感应开启：	-	-	-	-
真皮方向盘：	●	●	●	-
方向盘上下调节：	●	●	●	●
方向盘前后调节：	-	-	●	-
方向盘电动调节：	-	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●	○
方向盘换挡：	-	-	-	-
方向盘加热：	-	-	-	-
定速巡航：	●	-	●	-
前雷达：	-	-	-	-
后倒车雷达：	●	●	●	●
倒车视频影像：	●	-	●	○
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-	-
ECO节能模式：	-	●	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
运动风格座椅：	-	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●	●
腰部支撑调节：	●	-	●	●
肩部支撑调节：	-	-	-	-
驾驶位电动调节：	●	-	●	-
副驾驶位电动调节：	-	-	●	-
第二排靠背角度调节：	-	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	-	-
前排座椅加热：	-	-	●	-
后排座椅加热：	-	-	-	-
前排座椅通风：	-	-	-	-
后排座椅通风：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手动空调：	-	●	-	●
自动空调：	●	-	●	-
后排独立空调：	-	-	-	-
后座出风口：	-	-	-	-
温度分区控制：	-	-	●	-
车内空气调节/花粉过滤：	-	-	-	●
氙气大灯：	-	-	-	-
LED大灯：	-	-	-	-
日间行车灯：	●	-	●	-
自动头灯：	●	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-	-	-
前雾灯：	-	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	-	-
车内氛围灯：	-	-	●	-
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	-	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	-	-	-
后视镜电动调节：	●	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●	●
内后视镜自动防眩目：	-	-	●	-
外后视镜自动防眩目：	-	-	-	-
后视镜电动折叠：	-	-	●	-
后视镜记忆：	-	-	-	-
后风挡遮阳帘：	●	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感应雨刷：	-	-	-	-
GPS导航系统：	●	○	●	○
车载信息服务：	-	-	-	○
中控台彩色大屏：	●	●	●	○
人机交互系统：	●	-	-	○
内置硬盘：	●	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	-	●	○
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
单碟CD：	-	●	-	●
多碟CD系统：	-	-	-	-
单碟DVD：	-	○	-	-
多碟DVD系统：	-	-	-	-
扬声器数量：	4	6	6	6
自动泊车入位：	-	-	-	-
发动机启停技术：	-	-	-	-
并线辅助：	-	-	-	-
车道偏离预警系统：	-	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
自适应巡航：	-	-	-	-
全景摄像头：	-	-	-	-
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