●驾乘感受：

　　听话乖巧是驾驶卡罗拉的第一感受，CVT变速箱让卡罗拉1.8L发动机的动力高效输出，提速轻快却平顺无比。当然有的人可能不喜欢这样毫无性格的驾驶，丰田便为它模拟了8速前进档，但事实上转速的上升还是难以带动起主观感受上的变化，降档后也就那么把你温柔地一推。

　　把换挡杆推进了手动模式后转速提升可不小，即使是在“8档”时，80km/h的时速下发动机转速为2000rpm，而“D档”时的转速只有1500rpm。

　　电动助力转向让方向盘轻松，路感并不明显但指向性还是不错的，VSC车身稳定控制系统也让卡罗拉的有着比较高的极限。

　　第11代卡罗拉的悬挂变得更柔和了些，舒适性有了一定的提升，对路面轻微的起伏和震动过滤得比较好，但避震响应并不快，通过长波路段时还是有较明显的车身起伏，如果通过大坑洼或者减速带时最好还是低速通过，否则车身跳动可让人不爽。

●总结：

　　第11代卡罗拉依然是不温不火的性格，它有着很强的包容性，无论是动力、空间还是油耗都能照顾的不错，难得的是它变得更帅了。卡罗拉源自拉丁语“COROLLA”，意为“花之冠”；同时，COROLLA还与一种世界顶级玫瑰同名，表达幸福含义，好吧其实我们从“卡罗拉”的翻译就能了解丰田的初衷，它试图传递给车主幸福感，或许对于车主来说，爱车用起来省心可能就是最大的幸福了。