2014年8月15日，凯迪拉克针对中国市场特别推出了ATS加长版车型，官方的设计团队介绍这次国产化的加长并不只是简单的加长80mm的轴距而已，其他的细节也做了很多调整，比如中重要的一项是减少了后桥的差速锁，众多措施使得车身重力分配仍是50:50。而且ATS-L 28T搭载的2.0T发动机，通过特殊的调效，发动机最大功率279马力(205千瓦)/5500rpm，峰值扭矩为400牛·米，使其在车身质量增加的同时还拥有和ATS一样的官方6.2秒的零到一百公里加速时间。加长又不损失运动性的介绍，更加增添了我对这款ATS-L的探究欲望。

　　机会来了，9月27日通过凯迪拉克淄博店的安排，由凯迪拉克中国提供了一台ATS-L 28T领先型，让我进行周末试驾体验。

　　总体看，加长车型的推出，让ATS的实用性和舒适性有了显著提升，而25T车型的推出，则进一步降低了ATS-L的门槛，考虑到凯迪拉克的品牌、性能、空间、配置等各方面因素，28.88万的起售价可以算的上超值，绝对比乞丐版的3系和A4L性价比更高。


 

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