【太平洋汽车网 新车频道】大众高尔夫R 400叫阵了半年后终于逐渐看到下文了，本以为即将独孤求败，沃尔沃却对400PS的数据不以为然。如此自信的沃尔沃，我们似乎并不多见，不过这次有了Drive-E模块化动力的好底子，以及比大众还丧心病狂的北欧工程师们，这回沃尔沃的腰杆子比枪杆子还直。

　　都说装了涡轮可以近乎无限地刷数据，不过升功率超500PS甚至1000PS的，那都是跑几个小时直接报废的赛车发动机，就现在民用发动机而言，奔驰AMG部门推出的A45 AMG已是登峰造极之作，180PS的升功率基本上短时间内无量产车可以超越之。

　　沃尔沃此次推出的2.0T四缸汽油机，采用三涡轮增压设定，其中两个平行涡轮为气缸提供高压空气，另有一个电动涡轮为这两个涡轮提供前期的空气增压服务，而空气通过两级涡轮后，压力上升至250bar，升功率也到达228PS的位置。

　　只不过，与高尔夫R 400的那款2.0T一样，这台小机身大动力的机器还没能投入量产，因为高负荷的运作会让机械部件的工艺要求提高很多个档次，耐用性也备受考验，作为民用量产车推出市场依然还需时日。

近期霸气民用涡轮机小汇
装配车型	发动机	最大功率	峰值扭矩	升功率	备注
沃尔沃XC90	2.0T 三涡轮	336kW（457PS）	未知	228PS	概念
沃尔沃XC90	2.0T 涡轮+机械	225kW（306PS）	400Nm	153PS	量产
大众高尔夫R	2.0T 单涡轮	294kW（400PS）	450Nm	200PS	概念
奔驰A45 AMG	2.0T 双涡管单涡轮	265kW（360PS）	450Nm	180PS	量产
福特嘉年华	1.0T 单涡轮	92kW（125PS）	170Nm	125PS	量产
阿尔法罗密欧4C	1.75T 单涡轮	147kW（200PS）	350Nm	114PS	量产

　　沃尔沃此前已有一款命名为T6的Drive-E发动机系列机型面世，动力数据为225kW（306PS）/400Nm，采用涡轮+机械双增压设定，升功率153PS。新的457PS发动机与现有的T6机型一样，都将在新一代XC90的发动机舱内出现。


 

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