【太平洋汽车网 新车体验】公商务中高端MPV市场一直提倡着“舱”的概念，能够在商旅生活中充当着休息站的角色，这种接近保姆车级别，必须高端大气，细节上也得面面俱到。那么要在15万元左右打造这样公务舱，对于自主品牌无疑是一次挑战，风行CM7在多年商务MPV成功经验下迈出了向高端进军的步伐，其实在追求实用又不失豪华体验的中端公务商市场，依然有这么一块空白在等着。

自主商务MPV走向中高端行政级别，在豪华配置和与性价比之间仍存在着平衡问题，那么问题来了！

● 问题一：风行CM7与菱智系列的定位区别？

  东风风行通过菱智品牌在国内商务MPV市场已经有十多年的基础，已经突破了“面包车”的功能局限，走全能商务路线，但毕竟游移在10万左右的MPV市场，东风风行CM7作为景逸、菱智之后的全新平台品牌，主打行政级别的公商务市场，通俗一点讲就是菱智“经济舱”升到了CM7高级舱。

● 问题二：风行CM7的竞争对手有哪些？

  在15万元的左右的公商务MPV市场还在处于相对空白的状态，风行CM7最直接的对手莫过于大通G10，及老对手瑞风M5，都是2.0T动力，车宽1.9米左右，后排具备公商务多功能，从参数上看，风行CM7在轴距方面有明显的优势。同级价格在15万元－20万元区间，几乎相当于合资品牌的别克GL8的一半，主要针对企业用户以及政府公车，也能满足一部分家庭成员多的个人购车者。空间、动力以及后排的豪华配置都竞争力较量的机会，这个门槛及豪华标准都在能接受的范围。

竞品对比
车型	风行CM7 2.0T 豪华型	上汽大通G10 2.0T 手动豪华版	瑞风M5 2.0T 手动公务版
官方价	15.39万	15.98万	14.95万
长度(mm)	5150	5168	5100
宽度(mm)	1920	1980	1840
高度(mm)	1925	1928	1970
轴距(mm)	3200	3198	3080
最大功率(kW)	140	165	130
最大扭矩(N·m)	250	345	260
挡位个数	6	6	6
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  风行CM7 2.4L车型售价区间为12.99－14.79万元，2.0T车型售价区间为15.39－17.39万元，为了提升动力及油耗经济性，2.0T的门槛比原来2.4L要高，CM7主打仍是1.9米的空间所带来的公商务豪华第二第三排的体验。

● 道路试驾体验

  对于一款公商务级别的MPV，更注重后排乘坐的舒适性，但对于开车的人，驾驶操作也是直接影响到舒适性，特别目前CM7车系还是以手排档为主，今天也带上白手套，挑战城市、高速等各种路况，争取做个合格的司机。

风行CM7搭载三菱代号为4G63S4T的2.0T发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为250Nm，分别比2.4L车型提升了19kW和40Nm，综合油耗9.4L/100km，比2.4L车型减少了0.8L/100km。与之搭配的仍是6速手动变速器。一直以来，风行商务车系列所用的三菱动力稳定性和经济性方面深有口碑，此次2.0T上进一步升级了CM7的动力，同时也解决了之前2.4L所存在的共震问题。

作为商务型用车，CM7的悬挂并没有因为追求舒适性而调校得太软，能够提供足够的支撑，保持高速行驶时的灵活。而且避震的行程相对较长，过减速带时的声音和车内颠颇还是在理想的范围内。



● 外观：体面不张扬

  风行CM7给人的第一感觉并不惊艳，而是四平八稳的商务风格，与机场的停车场里那些接送客人的奔驰、丰田商务车停一块，似乎也挺合群。

● 内饰简洁明快 注重实用的功能配置

 对于商务车而言，买车的不一定是开车的，但也都会注意一点，就是进入车内的感觉，所以驾驶舱仪表台及多功能方向盘对驾驶者而言很重要。这款车驾驶视野比较开阔。加上360度全方位的倒车影像，特别是转向侧面影像给驾驶者带来方便的观察。仪表显示信息强大，室内温度，室外温度，顺时油耗，续航里程等大量信息。配备了电动后视镜可折叠，电子开关油箱盖，AVW专用键，一键关窗，电动折叠后视镜，给驾驶者带来非常的便利。

● 座椅空间：宽大舒适 二排尤为突出

  对于公商务最为注重“舱”的功能，主要体现在第二排，对于座椅的舒适性、功能性都是高要求，风行CM7在这块下了不少功能，从座椅间的通道距离，空调出风设计，甚至触手可及的皮质触感都进行了全面考虑。当然第三排的灵活设计也是功能性的重点体现。

结语：风行CM7以宽为主张，打造强势的后排驾乘体验，1.92米的车宽，3.2米的轴距的车身数据都是较同级别的优势所在，而2.0T的动力加入解决此前的共震问题，油耗经济性也得到很大改善，但成本带来的入门槛也随之提高，目前的配置还是以实用为主，如果要打造高端的公商务需求这块，后期自动档的车型跟进、像电动拉门、一键启动等一些装门面的配置也是不可或缺。