●座椅空间

　　早在今年4月份的北京车展上，我们便很深入的对豪情SUV（GX9）进行了详细的体验，在此就用回当时的图片再直观的为大家做一次展示，而作为一款7座的SUV车型，豪情SUV在空间方面的确带来了许多惊喜。

　　首先我们来看看前排座椅，顶配的车型主驾为8向电动调节，副驾为4向电动调节，前排座椅的包裹支撑性很不错，坐垫长度也可以很好地支撑住膝关节，打孔的皮质再加上橙色的缝线，实际乘坐感是很让人满意的，双电动调节的座椅也极大限度地的提升了整体的豪华感。

　　对于空间，1.75米的乘坐者头部空间有一拳+三指以上，即便是身高190的大个子也不用担心前排空间的问题。　

-第二排乘坐感觉

　　作为一款面向家庭的7座SUV，不说吉利豪情SUV的后排乘坐感是不对的。首先说第二排的乘坐感，尽管第二排座椅看上去略显单薄，但是单薄并不代表不舒适，首先座椅算不上有很好的包裹性，但是坐上去后座椅会有一定的凹陷，然后靠背的腰部支撑到位，头枕的高度也非常的合适，头部可以很自然的靠在上面，再加上角度可调的靠背，还有前后可以滑动的滑轨营造出来的超大腿部空间，可以轻松的找到舒适的坐姿。

　　第二排的中间位置地板只有轻微的隆起，中间的乘客脚可以轻松的放置，不过较为不足的是后排的中间座椅是比两边的高出不少，并且是平的，靠背也受到手托的影响，乘坐舒适度不如两侧，但是同时乘坐标准身材的三人，并不拥挤。

　　开起来之后，豪情SUV传递给第二排的震动感被悬挂过滤的很好，即便面对较大的坑洼冲击也能够表现出足够的韧性来支撑身体，过坎也不会有多余的晃动，感觉底盘调教十分的扎实，另外在噪音方面也处理的很好，跑到120km/h的时速也有着很不错的静音效果，风噪和路噪都抑制的很好，同级中属上乘表现。

-第三排乘坐感觉

　　豪情SUV第三排的空间之大，是始料所未及的，阶梯式的渐进设计给后排乘客也有良好的视野，超大的空间也十分舒适，头枕的位置也恰到好处，乘坐起来并不会比第二排相差太多，大七座SUV这个称号的确是没有疑问的。

　　在乘坐感受方面，正如我们之前说的豪情SUV的轴距达到了超越同级的2804mm，因此第三排对于路面的颠簸相比第二排并没有特别的不舒适，只是相对地抖动幅度会相对应增大，但是乘坐在后排依然能够坦然的睡着。然而由于最靠近后轮，所以感觉在路噪方面要比第二排大一点，不过仍在合理接受的范围，不会感到不适。

　　豪情SUV的第二第三排座椅都能够等比例的全面放倒，全部放倒后的豪情SUV就如一张床一样的宽敞，至于能够做什么事情，大家自己脑补吧。