● 动力：加速平顺、风格还是偏舒适

　　试驾的新款标致3008采用的依然是原先的1.6T发动机，这款PSA与宝马共同研发的产品已经被应用到PSA的众多车型上，而参数方面这款发动机的最大功率为120kW/6000rpm，最大扭矩为240Nm/1400-4000rpm。

　　变速箱采用的是带有运动和雪地模式的6速手自一体变速器，这款变速器给我的感觉有些拖沓，在升档的时候响应不够积极。

　　这款发动机在涡轮介入前后，有着明显的区别。但是提速过程相对来说是比较线性的，但是涡轮介入并不迅速，需要对油门持续的施压，才能使动力有改观。

　　变速箱的响应比较迟钝，在D挡情况下，不急加速也要在2100转左右才可以完成升档动作，要是大力给油，甚至要到2900转才会有所响应，不过在平顺性方面却表现的非常出色，尤其是涡轮加入时，完全没有顿挫感，动力总成的舒适感与3008自身的车型定位非常贴合。

　　说实在的，3008的转向真的不够灵敏，尤其是虚位相当明显，不过这种转向倒是非常符合家用车那种舒适惬意的驾驶风格，方向盘的阻尼力度并不轻盈，尤其是在速度越低时，阻尼的力度就会越重。

　　标致3008的悬架调教还是非常的偏重舒适，对于颠簸的过滤非常彻底，就好像坐在船上一样与路面有层隔阂。这种感觉纯粹的舒适化调教，可能会有一部分非常喜欢，但绝对不会符合所有人的喜好。

● 总结：

优缺点总结
优点	缺点
配置丰富	操控性一般
空间宽敞

　　个人感觉心东风标致3008增强优势的做法是比较聪明的，在目前市场中小型SUV和紧凑型SUV的竞争已经非常激烈了，因此3008选择在这次改款中继续将强自己高配置的优势，不过这一做法还需要价格上同样具备竞争力才可达到目的，因此我们将拭目以待在即将到来的11月广州车展中新标致3008会交出怎样的答卷？