●越野：从容应对复杂路面

　　新傲虎加入了原本森林人上的X-MODE驾驶辅助系统，这使它的越野性能有了很大的提升。X-MODE其实类似于“低速四驱”模式，在40km/h的时速下才会生效；开启后踩下油门踏板会发现发动机变得慵懒了许多，这也是防止扭力过大而造成打滑；在通过滑轮架时，辅助系统会及时介入对打滑车轮加以有效制动，最终帮助车辆脱困；陡坡缓降在X-MODE开启时会自动启用，面都陡坡更从容。

　　当然，不得不说的是车身的整体性，斯巴鲁表示新傲虎的车身刚性提升了67%，前后悬挂也分别做了相应的强化升级，在实际越野路况驾驶时能明显感受到比起老款的进步，车身的整体性更好，底盘的支撑力也相当理想，悬挂韧性十足，通过恶劣路面时车身也不会出现多余的晃动。