新生不偏科 试驾凯翼C3 1.5L MT
2014年11月22日 07:03
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【太平洋汽车网 评测频道】凯翼,这是一个全新的名字,它成立于2014年1月,并将采用一种“与众不同”的生产和研发理念来推出新产品。作为凯翼汽车旗下首款上市销售A0级的车型,又会给我们怎样的驾乘感受呢?请接着往下看。
三个问题帮您解读凯翼C3
●问题1:凯翼是个怎样的汽车品牌?有何特别?
芜湖凯翼汽车有限公司以乘用车市场为核心,该品牌成立于2014年1月,是一家由奇瑞商用车(安徽)有限公司、安徽省江北开发有限责任公司和芜湖市建设投资有限公司三方合资组建的集汽车研发、品牌营销和服务为一体的汽车企业。
特别之处:生产采用委托代工或租赁的“轻资产”形式,通过模块化平台降低成本,资金专注于研发。凯翼会把节省下来的大部分研发资金投入到“打造智能互联汽车”之中。
●问题2:凯翼C3如何定位?
作为新品牌旗下的第一款上市车型,凯翼C3的定位主要在三、四线城市的成家有子女的消费务实,追求性价比的中青年。
●问题3:凯翼C3有那些亮点?
虽为入门车型,凯翼C3身上并不缺乏亮点。1.5手动版将会率先推出,未来也将有1.5-EMT、1.5-AT车型供选择,定速巡航、倒车视频与可映射手机屏幕的多媒体系统等人性化配置也将出现在C3上。
●外观:
●内饰:
别看车身小巧,内饰设计却毫不小气。中控台简约大方,功能区划分清晰明了,虽覆盖了硬塑料材质,但表面的纹理处理并不显得廉价。
●座椅:
●空间:
●储物空间:
●动力与试驾:
说起凯翼C3的动力系统我们肯定不会陌生,这套1.5L自然吸气发动机与5速手动变速箱来自奇瑞,这套成熟的动力总成驱动起这样一台小车理论上可是轻而易举,但在实际驾驶来看它似乎不是那么积极,这也让驾驶者能够更好控制,只是不过在超车的时候必须得降档完成。
机械液压助力转向手感注定不会太轻,地面的反馈也能做的不错,不过指向性一般,毕竟这仅是入门家用车,适合温柔地开。
就底盘来说,C3有着不错的表现,总体偏硬一些,并且比较有韧性,路感的反馈不会很生硬,快速行驶时也不会底盘发飘。
●总结:
在品牌创立的初期就提出“汽车智能互联”这个充满理想化概念的凯翼汽车,虽然模块化平台与代工生产能让产品快速上道,但研发能力、质量把控这些硬实力也都是凯翼需要做好的。
作为凯翼品牌的首款车型,凯翼C3承载了凯翼汽车对A0级轿车市场用户需求的理解和用心,虽然依然存在一些不足,但基于成熟平台升级的凯翼C3在综合实力方面为我们交出了一份合格的答卷,当然我们也期望注重汽车互联的凯翼在未来能给我们带来更好的产品。

三个问题帮您解读凯翼C3
●问题1:凯翼是个怎样的汽车品牌?有何特别?
芜湖凯翼汽车有限公司以乘用车市场为核心,该品牌成立于2014年1月,是一家由奇瑞商用车(安徽)有限公司、安徽省江北开发有限责任公司和芜湖市建设投资有限公司三方合资组建的集汽车研发、品牌营销和服务为一体的汽车企业。

特别之处:生产采用委托代工或租赁的“轻资产”形式,通过模块化平台降低成本,资金专注于研发。凯翼会把节省下来的大部分研发资金投入到“打造智能互联汽车”之中。

●问题2:凯翼C3如何定位?
作为新品牌旗下的第一款上市车型,凯翼C3的定位主要在三、四线城市的成家有子女的消费务实,追求性价比的中青年。


●问题3:凯翼C3有那些亮点?
虽为入门车型,凯翼C3身上并不缺乏亮点。1.5手动版将会率先推出,未来也将有1.5-EMT、1.5-AT车型供选择,定速巡航、倒车视频与可映射手机屏幕的多媒体系统等人性化配置也将出现在C3上。



●外观:








●内饰:
别看车身小巧,内饰设计却毫不小气。中控台简约大方,功能区划分清晰明了,虽覆盖了硬塑料材质,但表面的纹理处理并不显得廉价。









●座椅:


●空间:


●储物空间:





●动力与试驾:
说起凯翼C3的动力系统我们肯定不会陌生,这套1.5L自然吸气发动机与5速手动变速箱来自奇瑞,这套成熟的动力总成驱动起这样一台小车理论上可是轻而易举,但在实际驾驶来看它似乎不是那么积极,这也让驾驶者能够更好控制,只是不过在超车的时候必须得降档完成。




机械液压助力转向手感注定不会太轻,地面的反馈也能做的不错,不过指向性一般,毕竟这仅是入门家用车,适合温柔地开。


就底盘来说,C3有着不错的表现,总体偏硬一些,并且比较有韧性,路感的反馈不会很生硬,快速行驶时也不会底盘发飘。

●总结:
在品牌创立的初期就提出“汽车智能互联”这个充满理想化概念的凯翼汽车,虽然模块化平台与代工生产能让产品快速上道,但研发能力、质量把控这些硬实力也都是凯翼需要做好的。

作为凯翼品牌的首款车型,凯翼C3承载了凯翼汽车对A0级轿车市场用户需求的理解和用心,虽然依然存在一些不足,但基于成熟平台升级的凯翼C3在综合实力方面为我们交出了一份合格的答卷,当然我们也期望注重汽车互联的凯翼在未来能给我们带来更好的产品。
| 优缺点总结 | |
| 优点 | 缺点 |
| 小车身大空间 | 动力略有不足 |
内饰设计与质感不错 | 座椅调节不够人性化 |
多媒体系统功能丰富 | |
隔音效果较好 | |
车型参数配置对比 | |||
| 车型图片: | ![]() | ![]() | ![]() |
| 车型信息: | 凯翼C3 2015款 1.5 手动金钻版 | 赛欧 2013款 三厢 1.4L 手动 幸福版II | 悦翔V3 2012款 1.3 手动豪华型 国IV |
| 官方价: | 暂无报价 | 7.38万 | 4.89万 |
| 厂商: | 凯翼汽车 | 上海通用雪佛兰 | 长安轿车 |
| 级别: | 紧凑型车 | 小型车 | 小型车 |
| 上市时间: | 2014-11 | 2012-12 | 2012-06 |
| 发动机: | 1.5L L4 | 1.4L L4 | 1.3L L4 |
| 进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 109 | 103 | 94 |
| 最大扭矩(N·m): | 140 | 131 | 121 |
| 变速箱: | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm): | 4250×1726×1510 | 4249×1690×1503 | 4180×1650×1465 |
| 轴距(mm): | 2510 | 2465 | 2410 |
| 最高车速(km/h): | 175 | 170 | 175 |
| 官方0-100km/h加速(s): | - | 11.9 | - |
| 实测0-100km/h加速(s): | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | - | - | - |
| 整车质保: | - | 三年或10万公里 | 三年或6万公里 |
| 车身结构: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长度(mm): | 4250 | 4249 | 4180 |
| 宽度(mm): | 1726 | 1690 | 1650 |
| 高度(mm): | 1510 | 1503 | 1465 |
| 轴距(mm): | 2510 | 2465 | 2410 |
| 前轮距(mm): | 1435 | 1462 | 1410 |
| 后轮距(mm): | 1450 | 1457 | 1390 |
| 最小离地间隙(mm): | 120 | 119 | 134 |
| 车重(kg): | 1130 | 1092 | 985 |
| 车门数(个): | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个): | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | 45 | 42 | 36 |
| 行李厢容积(L): | - | 370 | - |
| 发动机型号: | SQRD4G15 | LCU | - |
| 排量(mL): | 1497 | 1399 | 1298 |
| 进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 109 | 103 | 94 |
| 最大功率(kW): | 80 | 76 | 69 |
| 最大功率转速(rpm): | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m): | 140 | 131 | 121 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 4500 | 4200 | 4000-5000 |
| 气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比: | 10.5 | 10.2 | 10 |
| 配气机构: | SOHC | DOHC | SOHC 16V |
| 缸径(mm): | - | - | - |
| 行程(mm): | - | - | - |
| 发动机特有技术: | - | - | - |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
| 供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料: | 铁 | 铁 | 铝 |
| 排放标准: | 国V | - | - |
| 电动机最大功率(kW): | - | - | - |
| 电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - | - | - |
| 简称: | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 挡位个数: | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型: | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式: | - | - | - |
| 中央差速器结构: | - | - | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 扭转梁悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格: | 185/60 R15 | 175/65 R14 | 175/65 R14 |
| 后轮胎规格: | 185/60 R15 | 175/65 R14 | 175/65 R14 |
| 备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | - | - | - |
| 离去角(°): | - | - | - |
| 纵向通过角(°): | - | - | - |
| 最大爬坡度(%): | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | 120 | 119 | 134 |
| 最小转弯半径(m): | 5.3 | 5.25 | - |
| 最大涉水深度(mm): | - | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | - | - | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - | - | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | - | - | - |
| 胎压监测装置: | - | - | - |
| 零胎压继续行驶: | - | - | - |
| 安全带未系提示: | ● | ● | - |
| 驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊: | - | - | - |
| 后排侧气囊: | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘): | - | - | - |
| 后排头部气囊(气帘): | - | - | - |
| 膝部气囊: | - | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | ● | ● |
| 发动机电子防盗: | ● | - | - |
| 车内中控锁: | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统: | - | - | - |
| 无钥匙进入系统: | - | - | - |
| 自动驻车/上坡辅助: | - | - | - |
| 陡坡缓降: | - | - | - |
| 可变悬挂: | - | - | - |
| 空气悬挂: | - | - | - |
| 可变转向比: | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能: | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
| 电动天窗: | - | ● | - |
| 全景天窗: | - | - | - |
| 运动外观套件: | - | - | - |
| 铝合金轮毂: | ● | ● | ● |
| 电动吸合门: | - | - | - |
| 电动后备厢: | - | - | - |
| 后备厢感应开启: | - | - | - |
| 真皮方向盘: | - | - | - |
| 方向盘上下调节: | ● | - | - |
| 方向盘前后调节: | - | - | - |
| 方向盘电动调节: | - | - | - |
| 多功能方向盘: | ● | - | - |
| 方向盘换挡: | - | - | - |
| 方向盘加热: | - | - | - |
| 定速巡航: | ● | - | - |
| 前雷达: | - | - | - |
| 后倒车雷达: | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像: | ● | - | - |
| 行车电脑显示屏: | - | - | - |
| HUD抬头数字显示: | - | - | - |
| ECO节能模式: | - | - | - |
| 车载冰箱: | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅: | ● | - | - |
| 运动风格座椅: | - | - | - |
| 座椅高低调节: | - | - | - |
| 腰部支撑调节: | - | - | - |
| 肩部支撑调节: | - | - | - |
| 驾驶位电动调节: | - | - | - |
| 副驾驶位电动调节: | - | - | - |
| 第二排靠背角度调节: | - | - | - |
| 第二排座椅移动: | - | - | - |
| 后排座椅电动调节: | - | - | - |
| 电动座椅记忆: | - | - | - |
| 前排座椅加热: | - | - | - |
| 后排座椅加热: | - | - | - |
| 前排座椅通风: | - | - | - |
| 后排座椅通风: | - | - | - |
| 前排座椅按摩: | - | - | - |
| 后排座椅按摩: | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒: | ● | - | ● |
| 后排座椅比例放倒: | - | - | - |
| 第三排座椅: | - | - | - |
| 前座中央扶手: | ● | - | - |
| 后座中央扶手: | - | - | - |
| 后排杯架: | - | ● | - |
| 手动空调: | ● | ● | ● |
| 自动空调: | - | - | - |
| 后排独立空调: | - | - | - |
| 后座出风口: | - | - | - |
| 温度分区控制: | - | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤: | - | ● | - |
| 氙气大灯: | - | - | - |
| LED大灯: | - | - | - |
| 日间行车灯: | ○ | - | - |
| 自动头灯: | - | - | - |
| 随动转向大灯(AFS): | - | - | - |
| 前雾灯: | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调: | - | - | ● |
| 大灯清洗装置: | - | - | - |
| 车内氛围灯: | - | - | - |
| 前电动车窗: | ● | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能: | - | - | - |
| 防紫外线/隔热玻璃: | - | - | - |
| 后视镜电动调节: | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热: | - | - | - |
| 内后视镜自动防眩目: | - | - | - |
| 外后视镜自动防眩目: | - | - | - |
| 后视镜电动折叠: | - | - | - |
| 后视镜记忆: | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘: | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘: | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜: | - | ● | - |
| 后雨刷: | - | - | - |
| 感应雨刷: | - | - | - |
| GPS导航系统: | ● | - | - |
| 车载信息服务: | - | - | - |
| 中控台彩色大屏: | ● | - | - |
| 人机交互系统: | - | - | - |
| 内置硬盘: | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● | - | - |
| 车载电视: | - | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
| 单碟CD: | - | ● | ● |
| 多碟CD系统: | - | - | - |
| 单碟DVD: | - | - | - |
| 多碟DVD系统: | - | - | - |
| 扬声器数量: | 4 | 4 | 4 |
| 自动泊车入位: | - | - | - |
| 发动机启停技术: | - | - | - |
| 并线辅助: | - | - | - |
| 车道偏离预警系统: | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统: | - | - | - |
| 整体主动转向系统: | - | - | - |
| 夜视系统: | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - | - | - |
| 自适应巡航: | - | - | - |
| 全景摄像头: | - | - | - |
| 备注: | - | - | - |
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