锋尚版为主力版本 雷克萨斯NX购车手册
2014年11月25日 00:08
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【太平洋汽车网 导购频道】在NX亮相之前，雷克萨斯旗下的SUV总是难免摆脱不了丰田的影子，对于产品愈发丰富且有所转型的它来说并非全然好事。雷克萨斯的新款的IS、CT200h这些入门级车型都展现出了别具不同的味道，于是乎NX作为一款最新的入门SUV，自然有着强烈的品牌格调——那么，这个如此个性的家伙的购买价值如何呢？
全新的NX于前几天的广州车展在国内正式上市，其官方售价区间为31.8-59.9万元。新车共推出三款动力、七款车型，动力系统包括了2.0L自然吸气（NX200）、2.0T涡轮增压(NX200t)以及2.5L油电混动(NX300h)三种动力形式，同时根据配置不同，提供前驱、适时四驱（非混动版）、全时四驱（混动版）三种驱动模式。
●快速了解雷克萨斯NX
1、外观：前卫大胆的个性
NX的身形紧凑有力，而且充满着强烈的金属质感和雕塑感，给人的第一印象很科幻也很新鲜。紧绷的线条和细节丰满的轮廓带来强烈的力量感，在尺寸上，NX对比起Q5和X3都不显小，除了轴距以外，长宽高比例都和主流竞争对手差不多。 （注：实例图片为顶配版本的NX300h）
2、内饰：设计感超前/工艺用料很好
扑面而来的震撼是NX的内饰给人的第一感受，因为它的设计实在太个性和超前了，内饰的造型和线条刚柔并重，阴柔流畅的线条带出优雅又舒服的豪华感，醒目又立体的造型直白地表露出热烈个性，整个轮廓又不会因为夸张的创意显得特别突兀，水火交融却依然和谐，看上去也始终舒服。
3、空间：人性化设计合理 头部空间略紧张
座椅的舒适性没得说，人体工程学设计到位，质地柔软舒适，贴服性很好；包裹性也不错，即使在弯道中也能提供足够的支撑。身高177cm体验者调到合适坐姿后，头部尚有一拳的空间，给人感觉还是挺宽敞的。后排头部空间局促，几乎顶头，不过腿部空间就相对宽裕，有两拳的空间。由于采用类似溜背的车顶造型，牺牲部分后排头部空间，不过腿部空间还是挺充裕的。
后备箱空间很宽大，座椅放倒很平整，实用性高。值得一提的是后排座椅支持4/6电动放倒，这是领先同级的实用配置。值得一提的是，后排座椅可以通过三个位置进行电动放倒，相当方便和人性化。
4、动力：入门、运动、经济任你挑
动力方面，雷克萨斯NX将提供有三种动力选择，NX200对应2.0L自然吸气发动机，NX200t对应最新研发的2.0T涡轮增压发动机，NX300h则搭载油电混合动力系统。
入门动力是中国市场得到的这台2.0L自然吸气四缸汽油机，这款命名为NX200的车型是它在日本销售的主力。这台直喷发动机的调校水平为110kW（150PS）/189Nm，与CVT变速箱匹配，有前驱和四驱可选。
中配动力是雷克萨斯品牌首款涡轮增压发动机，完全由雷克萨斯设计生产，2.0T四缸汽油设定，动力数据为175kW（238PS）/350Nm，性能参数与宝马X3高功率版基本一致，动力表现非常优秀。变速系统方面，2.0T机型与6AT变速箱匹配，仅有四驱可选。
顶配动力是雷克萨斯最擅长的混合动力系统，采用2.5L阿特金森循环发动机作为汽油动力源，数据为115kW（156PS）/206Nm，与105kW（143PS）/270Nm的强大电机匹配，系统综合最大功率为145kW（197PS），极值上稍逊于NX200t车型，但燃油经济性得到了保证。变速系统方面，一台可以模拟6速的E-CVT无级变速箱提供传动。NX300h有前驱和混动可选。
●小结：从上面的介绍中，大家应该已经对雷克萨斯NX有了一个初步的了解，这是一台造型前卫独行、用料优质、空间水平比较优秀且有多种动力系统可选择的入门级豪华SUV，如果您对它的动态表现感兴趣，可以点击这里或这里进入试驾测试文章。当然，关于选哪个版本最适合自己的事情，在下一页。
●雷克萨斯NX配置对比分析
-最基础车型：NX200锋行版
官方指导售价：31.8万元
这是全系中最便宜的版本，在同级别的豪华品牌SUV中也算是价格比较低的了，它在外观看上去比较朴素，是全系当中唯一没有天窗、没有LED前雾灯、没有行李架的车型。但是LED近光灯、日行灯、尾灯这些还都是齐全配备的，另外自动大灯、电动折叠/加热外后视镜也都是全系标配。
在内舱以及功能性配置方面，锋行版配备了织物皮革混搭的座椅包裹材质，另外前排座椅也是手动调节的，这两点显得跟豪华车有点不相符。不过除此之外，它配有一键启动、双区域独立自动空调、7英寸VGA液晶显示屏、8扬声器的音响系统等等。
在安全性配置方面，NX200全系配备了8颗气囊（前排座椅正面、侧面及驾驶员膝部气囊； 前后一体式窗帘气囊；前排乘客席防下滑气囊），前后三点式预警安全带，胎压监测，汽车稳定控制系统，电子手刹这些都是一应俱全。当然也有遗憾，连倒车雷达都得选装似乎就有点太“美国特色”了。
-NX200锋尚版
官方指导售价：36.8万元
锋尚版一口气贵了5万元，之所以有这么大一个差价，主要是增加了电动天窗、LED雾灯、行李架、感应雨刷、前排电动调节的环保仿真皮革座椅、智能钥匙、倒车影像等等一系列提升豪华感的东西。另外，驱动系统也由两驱升级到了适时四驱。
-NX200t锋尚版
官方指导售价：39.8万元
N200t比自然吸气的NX200锋尚版贵了3万元，它重点是在动力方面有了质的飞越，其次在一些细节上的配置做了调整，比如增加了定速巡航、换挡拨片这些，但也减去了前排座椅加热、电动行李箱背门这样的配置。
-NX300h锋尚版
官方指导售价：45.9万元
再加6.1万元，您就能买到同样是锋尚版但变为了混合动力的300h车型，这套动力系统算是丰田的精华产物，它在保证了一定动力的同时具备了出色的燃油经济性。在其它配置方面它跟其余两个锋尚版的配置差不多，各有加减而已。
-NX300h锋致版
官方指导售价：49.9万元
锋致版比锋尚版贵了4万元，这个版本在豪华属性方面有了更进一步的提升，比如全景天窗、可自动切换的LED远近光灯，竹木内饰、电动调节方向盘、自适应巡航、预碰撞安全系统、车道偏离警示系统等等，并且300h锋尚版丢掉的四驱系统也被找了回来。
-NX200t F SPORT版
官方指导售价：50.8万元
这是一个比较特殊的版本，它可以被看作是运动版的顶配车型。虽然它只比NX300h锋致版贵了9000元，但首先它的F SPORT套件有许多不同之处，而且还配有适应式可调悬架系统AVS。在其它配置方面，自动折叠防炫目的外后视镜、方向盘加热、带记忆功能的真皮座椅、360度全景监视器、车载无线充电、LEXUS雷克萨斯导航系统、G-BOOK智能副驾、带触控的多媒体系统、并线盲点监视器BSM、倒车侧后方盲点警示系统RCTA这些全都有配备，可以说配置相当不错。
-NX300h锋芒版
官方指导售价：59.9万元
NX300h锋芒版是全系中最贵的车型，也就是所谓的旗舰版。它在配置方面跟NX200t F SPORT版差不太多，于是这贵出来的9.1万元，重点还是那套技术先进的混动系统。
●从配置的角度出发，哪个版本最值得购买？（满分五星）
-值得推荐（★★★★）
锋尚版
官方指导售价：36.8万元（NX200）、39.8万元（NX200t）、45.9万元（NX300h）
光从车型分布的角度看，锋尚版无疑是主销版本，而且从这个版本的配置以及价格来看，其购买价值也是最适合这个级别的豪华SUV，更何况的锋尚版的整体配置还是比较出色的。所以这三个不同版本当中，您只需要根据自己的需求——预算不多就NX200、追求动力就NX200t、对于后期用车成本特在乎的，那就NX300h吧。
-可以考虑（★★★☆）
NX200t F SPORT版
官方指导售价：50.8万元
NX200t F SPORT版不便宜，但如果你本身就是考虑顶配版，那它的性价比还是相当出色的。抛开足够拉风帅气的外观以及更好的动力表现不说，它的配置跟比它高9万元的NX300h锋芒版基本一样，所以这笔账应该还是蛮好算的。
●
●全文总结
雷克萨斯NX是一款令人印象深刻的车，尽管“令人印象深刻”这六个字在国内车市里往往无法与热卖挂钩，大众化的产品可能才是当下尤其是豪华品牌消费者所需要的。但是雷克萨斯NX能保持这样的任性却也是难得可贵的精神，更何况它只是个性在外，雷克萨斯对细节以及舒适的极致追求还是得以保留的。所以说如果您已经厌倦了德系车的平淡，美系车的不拘小节，那么雷克萨斯NX这个看上去机甲一般的家伙，能给你带来不一样的清新之风。
全新的NX于前几天的广州车展在国内正式上市，其官方售价区间为31.8-59.9万元。新车共推出三款动力、七款车型，动力系统包括了2.0L自然吸气（NX200）、2.0T涡轮增压(NX200t)以及2.5L油电混动(NX300h)三种动力形式，同时根据配置不同，提供前驱、适时四驱（非混动版）、全时四驱（混动版）三种驱动模式。
| 雷克萨斯NX 官方售价 | ||
| 车型 | 售价（万元） | |
| NX 200 | 锋型版（前驱） | 31.8 |
| 锋尚版（全驱） | 36.8 | |
| NX 200t | 锋尚版（全驱） | 39.8 |
| F SPORT（ 全驱） | 50.8 | |
| NX 300h | 锋尚版（前驱） | 45.9 |
| 锋致版（全驱） | 49.9 | |
| 锋芒版（全驱） | 59.9 | |
●快速了解雷克萨斯NX
1、外观：前卫大胆的个性
NX的身形紧凑有力，而且充满着强烈的金属质感和雕塑感，给人的第一印象很科幻也很新鲜。紧绷的线条和细节丰满的轮廓带来强烈的力量感，在尺寸上，NX对比起Q5和X3都不显小，除了轴距以外，长宽高比例都和主流竞争对手差不多。 （注：实例图片为顶配版本的NX300h）
项目/车型 | 雷克萨斯NX | 奔驰GLK | 宝马X3 | 揽胜极光 |
长（mm） | 4630 | 4528 | 4652 | 4365 |
宽（mm） | 1880 | 1840 | 1881 | 1965 |
高（mm） | 1640 | 1689 | 1686 | 1635 |
轴距（mm） | 2700 | 2755 | 2810 | 2660 |
2、内饰：设计感超前/工艺用料很好
扑面而来的震撼是NX的内饰给人的第一感受，因为它的设计实在太个性和超前了，内饰的造型和线条刚柔并重，阴柔流畅的线条带出优雅又舒服的豪华感，醒目又立体的造型直白地表露出热烈个性，整个轮廓又不会因为夸张的创意显得特别突兀，水火交融却依然和谐，看上去也始终舒服。
3、空间：人性化设计合理 头部空间略紧张
座椅的舒适性没得说，人体工程学设计到位，质地柔软舒适，贴服性很好；包裹性也不错，即使在弯道中也能提供足够的支撑。身高177cm体验者调到合适坐姿后，头部尚有一拳的空间，给人感觉还是挺宽敞的。后排头部空间局促，几乎顶头，不过腿部空间就相对宽裕，有两拳的空间。由于采用类似溜背的车顶造型，牺牲部分后排头部空间，不过腿部空间还是挺充裕的。
后备箱空间很宽大，座椅放倒很平整，实用性高。值得一提的是后排座椅支持4/6电动放倒，这是领先同级的实用配置。值得一提的是，后排座椅可以通过三个位置进行电动放倒，相当方便和人性化。
4、动力：入门、运动、经济任你挑
动力方面，雷克萨斯NX将提供有三种动力选择，NX200对应2.0L自然吸气发动机，NX200t对应最新研发的2.0T涡轮增压发动机，NX300h则搭载油电混合动力系统。
入门动力是中国市场得到的这台2.0L自然吸气四缸汽油机，这款命名为NX200的车型是它在日本销售的主力。这台直喷发动机的调校水平为110kW（150PS）/189Nm，与CVT变速箱匹配，有前驱和四驱可选。
中配动力是雷克萨斯品牌首款涡轮增压发动机，完全由雷克萨斯设计生产，2.0T四缸汽油设定，动力数据为175kW（238PS）/350Nm，性能参数与宝马X3高功率版基本一致，动力表现非常优秀。变速系统方面，2.0T机型与6AT变速箱匹配，仅有四驱可选。
顶配动力是雷克萨斯最擅长的混合动力系统，采用2.5L阿特金森循环发动机作为汽油动力源，数据为115kW（156PS）/206Nm，与105kW（143PS）/270Nm的强大电机匹配，系统综合最大功率为145kW（197PS），极值上稍逊于NX200t车型，但燃油经济性得到了保证。变速系统方面，一台可以模拟6速的E-CVT无级变速箱提供传动。NX300h有前驱和混动可选。
●小结：从上面的介绍中，大家应该已经对雷克萨斯NX有了一个初步的了解，这是一台造型前卫独行、用料优质、空间水平比较优秀且有多种动力系统可选择的入门级豪华SUV，如果您对它的动态表现感兴趣，可以点击这里或这里进入试驾测试文章。当然，关于选哪个版本最适合自己的事情，在下一页。
●雷克萨斯NX配置对比分析
-最基础车型：NX200锋行版
官方指导售价：31.8万元
这是全系中最便宜的版本，在同级别的豪华品牌SUV中也算是价格比较低的了，它在外观看上去比较朴素，是全系当中唯一没有天窗、没有LED前雾灯、没有行李架的车型。但是LED近光灯、日行灯、尾灯这些还都是齐全配备的，另外自动大灯、电动折叠/加热外后视镜也都是全系标配。
NX200锋行版 外观配置 | ||
| LED近光大灯带水平自动调节 | 自动灯光控制系统 | LED后雾灯 |
| LED日间行车灯 | LED高位刹车灯 | 外后视镜电动调节/加热/折叠 |
| 前雨量感应式雨刷器（间歇式） | 轮胎规格：225 / 65R17 | 前风挡玻璃除冰功能 |
在内舱以及功能性配置方面，锋行版配备了织物皮革混搭的座椅包裹材质，另外前排座椅也是手动调节的，这两点显得跟豪华车有点不相符。不过除此之外，它配有一键启动、双区域独立自动空调、7英寸VGA液晶显示屏、8扬声器的音响系统等等。
NX200锋行版 舒适及功能配置 | ||
| 智能迎宾自动照明系统 | 织物 + 环保仿真皮革 | 6向手动调节前排座椅 |
| 一键式启动 | 电动车窗带防夹功能 | 后排座椅4:6放倒 |
| 电动门锁带随速落锁功能 | 四门电动车窗 | 双区域独立控制自动空调系统 |
| 高级音响系统（收音机/CD播放器） | 8个扬声器 | USB及音频输入（MP3播放器 / iPod） |
| 7英寸VGA液晶显示屏 | 蓝牙免提通话功能 | 发动机自启/停 |
在安全性配置方面，NX200全系配备了8颗气囊（前排座椅正面、侧面及驾驶员膝部气囊； 前后一体式窗帘气囊；前排乘客席防下滑气囊），前后三点式预警安全带，胎压监测，汽车稳定控制系统，电子手刹这些都是一应俱全。当然也有遗憾，连倒车雷达都得选装似乎就有点太“美国特色”了。
NX200锋行版 安全配置 | ||
| ABS + EBD + BAS | 前排乘客席防下滑气囊 | 前排正面+侧面及驾驶员膝部气囊 |
| 前后一体式气帘 | 汽车稳定控制系统VSC | 牵引力控制系统TRC |
| 紧急刹车灯闪烁功能ESS | 上坡辅助控制系统HAC | 电动驻车EPB |
| 胎压监测系统TPMS | 前后三点式预警安全带 | 儿童安全座椅接口 |
-NX200锋尚版
官方指导售价：36.8万元
锋尚版一口气贵了5万元，之所以有这么大一个差价，主要是增加了电动天窗、LED雾灯、行李架、感应雨刷、前排电动调节的环保仿真皮革座椅、智能钥匙、倒车影像等等一系列提升豪华感的东西。另外，驱动系统也由两驱升级到了适时四驱。
| 两版本配置差异 | |||
| 车型 | NX200锋行版 | NX200锋尚版 | |
| 售价（万） | 31.8 | 36.8 | |
| 差价 | +50000元 | ||
| 驱动系统变化 | |||
| 驱动形式 | 前置前驱 | 前置四驱 | |
| 外观配置提升 | |||
| 电动可调天窗 | - | ● | |
| LED前雾灯 | - | ● | |
| 铝制行李架 | - | ● | |
| 前雨量感应式雨刷器 | 间歇式 | ● | |
| 舒适及功能配置提升 | |||
| 座椅材质 | 织物 + 环保仿真皮革 | 环保仿真皮革 | |
| 前排座椅电动调节+加热 | - | ● | |
| 倒车影像监视系统 | - | ● | |
| 智能钥匙 | - | ● | |
| 电动行李箱背门 | - | ● | |
NX200锋尚版 选装件 | ||
| 汽车测距雷达 | LEXUS雷克萨斯智能导航模块+副驾手机连接基本版 | 中文输入手写板 |
-NX200t锋尚版
官方指导售价：39.8万元
N200t比自然吸气的NX200锋尚版贵了3万元，它重点是在动力方面有了质的飞越，其次在一些细节上的配置做了调整，比如增加了定速巡航、换挡拨片这些，但也减去了前排座椅加热、电动行李箱背门这样的配置。
| 配置对比 | ||
| 车型 | NX200锋尚版 | NX200t锋尚版 |
| 售价（万） | 36.8 | 39.8 |
| 差价 | +30000元 | |
| 动力提升 | ||
| 发动机 | 3ZR-FAE | 8AR-FTS |
| 最大功率/转速Kw/rpm | 110 / 6,100 | 175 / 4,800-5,600 |
| 最大扭矩/转速Nm/rpm | 189 / 3,800 | 350 / 1,650-4,000 |
| 综合油耗L/100km | 7.4 | 8.4 |
| 0-100公里加速时间（s） | - | 7.1 |
| 变速箱 | 智能无极变速系统 S-CVT | 6速手自一体电子控制自动变速系统 |
| 外观配置提升 | ||
| 轮胎规格 | 225 / 65R17 | 225 / 60R18 |
| 舒适功能性配置提升 | ||
| 前排座椅加热 | ● | - |
| 电动行李箱背门 | ● | - |
| 手动换档拨片 | - | ● |
| 巡航控制系统 | - | ● |
NX200t锋尚版 选装件 | |
| 中文输入手写板 | LEXUS雷克萨斯智能导航模块+副驾手机连接基本版 |
-NX300h锋尚版
官方指导售价：45.9万元
再加6.1万元，您就能买到同样是锋尚版但变为了混合动力的300h车型，这套动力系统算是丰田的精华产物，它在保证了一定动力的同时具备了出色的燃油经济性。在其它配置方面它跟其余两个锋尚版的配置差不多，各有加减而已。
| 配置对比 | ||
| 车型 | NX200t锋尚版 | NX300h锋尚版 |
| 售价（万） | 39.8 | 45.9 |
| 差价 | +61000元 | |
| 动力变化 | ||
| 发动机 | 8AR-FTS | 2AR-FXE |
| 发动机最大功率/转速Kw/rpm | 175 / 4,800-5,600 | 114 / 5,700 |
| 发动机最大扭矩/转速Nm/rpm | 350 / 1,650-4,000 | 210 / 4,200-4,400 |
| 电动机最大功率Kw | - | 105 |
| 电动机最大扭矩Nm | - | 270 |
| 综合油耗L/100km | 8.4 | 5.8 |
| 0-100公里加速时间（s） | 7.1 | 9.2 |
| 变速箱 | 6速手自一体电子控制自动变速系统 | 电子无级变速系统 ECVT |
| 驱动系统变化 | ||
| 轮胎规格 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 舒适功能性配置提升 | ||
| 前排座椅加热 | - | ● |
| 电动行李箱背门 | - | ● |
| 驾驶席座椅腰部支撑 | - | ● |
| 巡航控制系统 | ● | - |
| 手动换档拨片 | ● | - |
| 多重驾驶模式 | 经济 / 标准 / 运动 | 经济 / 标准 / 运动 / 纯电动 |
NX200t锋尚版 选装件 | |
| 中文输入手写板 | LEXUS雷克萨斯智能导航模块+副驾手机连接基本版 |
-NX300h锋致版
官方指导售价：49.9万元
锋致版比锋尚版贵了4万元，这个版本在豪华属性方面有了更进一步的提升，比如全景天窗、可自动切换的LED远近光灯，竹木内饰、电动调节方向盘、自适应巡航、预碰撞安全系统、车道偏离警示系统等等，并且300h锋尚版丢掉的四驱系统也被找了回来。
| 两版本配置差异 | |||
| 车型 | NX300h锋尚版 | NX300h锋致版 | |
| 售价（万） | 45.9 | 49.9 | |
| 差价 | +40000元 | ||
| 驱动系统变化 | |||
| 驱动形式 | 前置前驱 | 前置四驱 | |
| 外观配置提升 | |||
| 天窗 | 电动可调天窗 | 固定式全景天窗 | |
| LED远光照明大灯+清洗 | - | ● | |
| 远光灯自动控制系统AHB | - | ● | |
| 外后视镜自动折叠/倒车翻下/防炫目 | - | ● | |
| 外后视镜自动折叠/倒车翻下/防炫目 | 225 / 60R18 | 225 / 65R17 | |
| 舒适及功能配置提升 | |||
| 内饰材质 | 金属感材质内饰 | 竹内饰 / 乌木内饰 | |
| 防眩光内后视镜 | 手动 | 自动 | |
| 方向盘调节 | 手动 | 自动 | |
| 自适应巡航控制系统 | - | ● | |
| 安全性配置提升 | |||
| 预碰撞安全系统PCS | - | ● | |
| 车道偏离警示系统LDA | - | ● | |
-NX200t F SPORT版
官方指导售价：50.8万元
这是一个比较特殊的版本，它可以被看作是运动版的顶配车型。虽然它只比NX300h锋致版贵了9000元，但首先它的F SPORT套件有许多不同之处，而且还配有适应式可调悬架系统AVS。在其它配置方面，自动折叠防炫目的外后视镜、方向盘加热、带记忆功能的真皮座椅、360度全景监视器、车载无线充电、LEXUS雷克萨斯导航系统、G-BOOK智能副驾、带触控的多媒体系统、并线盲点监视器BSM、倒车侧后方盲点警示系统RCTA这些全都有配备，可以说配置相当不错。
| 配置差异 | ||
| 车型 | 300h 锋致版 | 200t F SPORT |
| 售价(万) | 49.90 | 50.80 |
| 差价 | +9000元 | |
| 动力配置差异 | ||
| 发动机 | 混合动力 | 2.0T涡轮增压 |
| 发动机最大功率/转速Kw/rpm | 114 / 5,700 | 175/4800-5600 |
| 发动机最大扭矩/转速Nm/rpm | 350 / 1,650-4,000 | 350/1650-4000 |
| 变速器 | ECVT | 6速手自一体 |
| 百公里加速时间 | 9.2s | 7.1s |
| 燃油标号 | 92# | 95# |
| 百公里综合油耗 | 6.1L | 8.4L |
| 外观配置差异 | ||
| 运动外观套件 | - | ● |
| 天窗 | 全景 | 电动 |
| 外后视镜记忆+自动折叠 | - | ● |
| 倒车自动角度调节 | - | ● |
| 外后视镜自动防眩目 | - | ● |
| 铝制行李架 | - | ● |
| 鲨鱼鳍天线 | - | ● |
| 安全配置差异 | ||
| 并线盲点监视器BSM | - | ● |
| 倒车侧后方盲点警示系统RCTA | - | ● |
| 胎压监测系统TPMS | - | ● |
| 舒适及便利性配置差异 | ||
| 内饰风格 | 竹+乌木 | 金属质感 |
| 方向盘换挡拨片 | - | ● |
| 方向盘加热 | - | ● |
| 座椅材质 | 仿皮 | 真皮 |
| 驾驶座记忆 | - | ● |
| 前排座椅通风 | - | ● |
| 倒车360°全景监视器 | 普通倒车影像 | ● |
| 全彩HUD抬头显示 | - | ● |
| 导航+G-BOOK | - | ● |
| Remote Touch触控操作系统 | 普通旋钮式 | ● |
| 扬声器 | 8个 | 10个 |
-NX300h锋芒版
官方指导售价：59.9万元
NX300h锋芒版是全系中最贵的车型，也就是所谓的旗舰版。它在配置方面跟NX200t F SPORT版差不太多，于是这贵出来的9.1万元，重点还是那套技术先进的混动系统。
| 配置差异 | ||
| 车型 | 200t F SPORT | 300h 锋芒版 |
| 售价(万) | 50.80 | 59.90 |
| 差价 | +91000元 | |
| 动力变化 | ||
| 发动机 | 8AR-FTS | 2AR-FXE |
| 发动机最大功率/转速Kw/rpm | 175 / 4,800-5,600 | 114 / 5,700 |
| 发动机最大扭矩/转速Nm/rpm | 350 / 1,650-4,000 | 210 / 4,200-4,400 |
| 电动机最大功率Kw | - | 105(前) 50（后） |
| 电动机最大扭矩Nm | - | 270（前）139（后） |
| 综合油耗L/100km | 8.4 | 6.1 |
| 0-100公里加速时间（s） | 7.1 | 9.2 |
| 变速箱 | 6速手自一体电子控制自动变速系统 | 电子无级变速系统 ECVT |
| 外观配置差异 | ||
| 运动外观套件 | ● | - |
| 天窗 | 电动 | 全景 |
| 铝制行李架 | ● | - |
| 安全系统 | ||
| 胎压监测TMPS | ●（带自动定位及胎压数值显示功能） | ● |
| 舒适及便利性配置差异 | ||
| 内饰风格 | 金属质感 | 竹+乌木 |
| 第二排座椅折叠方式 | 手动 | 电动 |
| 智能卡片式钥匙 | - | ● |
| Mark Levinson®高级音响系统 | - | ● |
●从配置的角度出发，哪个版本最值得购买？（满分五星）
-值得推荐（★★★★）
锋尚版
官方指导售价：36.8万元（NX200）、39.8万元（NX200t）、45.9万元（NX300h）
光从车型分布的角度看，锋尚版无疑是主销版本，而且从这个版本的配置以及价格来看，其购买价值也是最适合这个级别的豪华SUV，更何况的锋尚版的整体配置还是比较出色的。所以这三个不同版本当中，您只需要根据自己的需求——预算不多就NX200、追求动力就NX200t、对于后期用车成本特在乎的，那就NX300h吧。
-可以考虑（★★★☆）
NX200t F SPORT版
官方指导售价：50.8万元
NX200t F SPORT版不便宜，但如果你本身就是考虑顶配版，那它的性价比还是相当出色的。抛开足够拉风帅气的外观以及更好的动力表现不说，它的配置跟比它高9万元的NX300h锋芒版基本一样，所以这笔账应该还是蛮好算的。
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●全文总结
雷克萨斯NX是一款令人印象深刻的车，尽管“令人印象深刻”这六个字在国内车市里往往无法与热卖挂钩，大众化的产品可能才是当下尤其是豪华品牌消费者所需要的。但是雷克萨斯NX能保持这样的任性却也是难得可贵的精神，更何况它只是个性在外，雷克萨斯对细节以及舒适的极致追求还是得以保留的。所以说如果您已经厌倦了德系车的平淡，美系车的不拘小节，那么雷克萨斯NX这个看上去机甲一般的家伙，能给你带来不一样的清新之风。
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